www.forum4x4.pl

Witam

Jako, że na PW mało kto odpowiada to zadam pytanie tu. Czy ktoś ma LPG w Blazerze z takim dziwnym kolektorem (plastki z kanałami wodnymi) i moze polecić dobry zakład instalujący? Tak naprawdę wszystko jedno gdzie w Polsce byle dobry

Wiem, że temat przewijał się na forum ale dosyć dawno i może coś się zmieniło.

Acha w grę wchodzi tylko wtrysk - nie chcę instalacji podciśnieniowej przy plastikowym kolektorze.

Pozdrawiam, Marcin

Miałem kiedys w Blazerze S 10 [4,3 v6] instalację gazową, taka najprostrzą, bez wtrysku. Niestety to były lata kiedy jeszcze "fachowcy" nie umieli wyregulowac gazu w takich silnikach. Strasznie sie nawkur....łem jak nim jeździłem. Blazer był rocznik chyba '88.

AREX kiedyś przerabiał ten temat.
Pisz do niego raczej na PW bo wypisał się już z działu chevroleta

Witam

Prosba o zamknięcie tematu. Znalazłem w Łodzi gazownika, który podjął się instalacji LPG w moim samochodzie. Co więcej twierdzą, że już kiedyś robili VORTEC. Jest to także producent instalacji więc mam szansę uniknąć błędów w instalacji, a i ewentualna zmiana oprogramowania pod kątem mojego samochodu wydaje się możliwa.

Link do producenta tu: http://www.kme.com.pl/

Więcej informacji po założeniu instalki w pierwszej połowie listopada.

Pozdrawiam, Marcin[/url]

W takim razie tematu nie zamykam, tylko odezwij sie, jak ustrojstwo dziala i co to dokladnie jest.

ciekawe jak to u ciebie rozwiaza...vortec ma dlugie kanaly dolotowe i trzeba przedluzac wezykami od listwy wtryskowej ok 15-20 cm ja mam bigas-a na dwuch reduktorach i jakos hula ale polecic z czystym sumieniem nie moge.nikt tego nie chce regulowac a tam gdzie zakladalem jeden gosc potrafi tylko ale zadko go mozna zastac a ja nie mam czasu by sie dopasowac

Chwalili się, że na swoim sprzęcie robili Vorteca 6 litrów i o mocy ponad 300KM.

Pozdrawiam, Marcin

Daj znac jak to bedze dzialac - jak zauwazyl Plakiet rzadko tu zagladam bo pozbylem sie cheviego ale ciekaw jestem efektow.
Osobiscie uwazam ze przynajmniej w przypadku kaprysnego vorteca najlepiej to zrobic gdzies w miare lokalnie bo bez kilku regulacji to sie raczej nie obedzie.....
U mnie tez tak bylo, albo oddawanie pelnej mocy i extra przyspieszenie na gazie kosztem biegu jalowego albo jalowy ale gorzej z moca na wysokich obrotach - w koncu wybralem kompromis ze wskazaniem na moc na wyzszych obrotach....

Jak założą dam znać - ale to dopiero w pierwszej połowie listopada.

Pozdrawiam, Marcin

A masz samochód z wtryskiem MFI, CMFI czy też mój ulubiony CSFI ? Bo jak któryś z dwóch ostatnich to jest super zabawa z podłączeniem sekwencji.

A jak to rozpoznać??? Mój chevy jest z kwietnia 2000 jeżeli to coś wyjasnia.

Pozdrawiam, Marcin

Tak sobie czytam na http://www.blazerforum.com , że w zasadzie wszystkie Blazery zrobione w latach 1996-2003 są CSFI.

Pozdrawiam, Marcin

To znaczy, że najpierw zdejmą pokrywę kanałów dolotowych (plastik), potem wywiercą się koło otworów wtryskiwaczy, wkleją i podłączą węzyki zasilające i zrobią 6 otworów w pokrywie aby przepuścić nimi rurki. I w zależności od pasowania otworów zakitują nieszczelności silikonem lub nie - upewnij się, że nie używają czerwonego - fajnie wyglada . A i jeszcze odciąg z komory (+ 1 rurka). Wyglądać to będzie tak sobie ale już słyszę słowa mechanika, który bedzie to potem rozbierał .
Nie pozwól podklejać silikonem uszczelki pokrywy bo silikon wciśnie ją głebiej niż przewidziała fabryka i tym samym zniszczą ją a do nabycia tylko w komplecie. Ona wystaje 0.5mm ponad pokrywę i to styka. No i chyba tyle.

Dzięki. Rozumiem, że nie powinni silikonować uszczelki pokrywy. A faktycznie ma CSFI, bo 8 znak u mnie w VIN to W i to ponoć potwierdza, że mam CSFI.

Pozdrawiam, Marcin

Sorry za odgrzewanie kotleta, ale mam do piątku na warsztacie blazera 5,7 99r na sekwencji, jak ktoś chce to mogę podesłac jakieś fotki jak to wygląda z lpg, jeźdźi identycznie jak na PB.

5.7 z 99 roku??? Pierwsze słyszę o takim w takim roczniku. A czy to Vortec?

O fotki bardzo proszę.

Ja w swoim czekam na zbiornik 59l w miejsce koła (pod auto).

Pozdrawiam, Marcin