zmiana rozmiaru opon

[arturok]

Koledzy może ktoś już testowała taką zamianę,
mam Blazera 5D 1999 i obecnie opony 235x75R15 (chba oryginalnie były 235x70R15 - takie znalazłem na zapasie), ale robię lift ~~1" i kuszą mnie opony w rozmiarze 30x9.5R15 ,
znalazłem na stronce http://www.1010tires.com/TireSizeCalcul ... ion=submit
i przekalkulowałem różnice pomiędzy rozmiarami, efekt jest taki że raczej odpoada ta zmiana ale nie ma tam uwzględnionego liftu:

Stock Tire - 235/75R15 Tire 1 - 30x9.50R15
Section Width: 9.25 in 235 mm 9.48 in 241 mm
Rim Diameter: 15 in 381 mm 15 in 381 mm
Rim Width Range: 6 - 8.5 in 6.5 - 8.5 in
Overall Diameter: 28.87 in 733.29 mm 29.99 in 761.74 mm
Sidewall Height: 6.93 in 176.02 mm 7.49 in 190.24 mm
Radius: 14.43 in 366.52 mm 14.99 in 380.74 mm
Circumference: 90.69 in 2303.5 mm 94.21 in 2392.9 mm
Revs per Mile: 720.4 693.5
Actual Speed: 60 mph 100 km/h 57.7 mph 96.2 km/h
Speedometer Difference: - 3.878% too slow
Diameter Difference: - 3.74%

Tak więc wychodzi 6 mm na szerokości, czyli wejdzie głębiej w nadkole 3 mm,
a promień zwiększy się aż o 14 mm, też nie widzę problemu przy lifcie,
martwi mnie tylko wypadkowa na łuku tych obu zmian
Wydaje mi się że nie powinno być problemu żeby weszły i nie obcierały, bardziej mnie martwi czy nie będę miał problemu przy ostrym skręcie ,
tzn czy nie będą tarły o ramę lub któryś z rogów nadkola , czy ktoś to już przerabiał
ew może ktoś w okolicy Warszawki, no ew w odległości jakiś 150km, ma może takie kapcie z felgami i udostępniłby żebym mógł założyć i stestować na żywca za np Żywca
Blazer i tak ma dość duży promień skrętu a jeśli miał by się jeszcze zwiększyć i była by mozliwość uszkodzenia opony lub auta to do kitu .
Pozdrawiam Zblezerownych.

[Lena]

pojedź sobie z GPS'em i zobaczysz, ze fabryczne opony przekłamują o 10km (albo licznik).
30cali nie równa się 30 cali na innej oponie. czego przykład dawałam Ci na swoich gumach gdzie miałam wcześniej 31x10.5x15 szosówki i 33x12.5x15 KL-71 MT - teraz mam 265/70/16 szosówki i ta opona z przelicznika powinna mieć 30.6 cala a jest większa od starej szosowej 31 i niewiele mniejsza od KL-71 33'' więc która jest tą prawdziwą nie wiem ale da się z tym żyć. empiria, empiria może Cię uratować - primo felgi, secundo opony.. ot co... jeden mój klient ma opony Good Year na których jest napisane "235/75/15 - 30x9.5x15" co jest nieporozumieniem bo 30x9.5x15 = 235/80/15. i weź tu dojdź do prawdy.

[Marcin1]

A ja mam 235x70R15 i nic nie przekłamuje licznik - max różnica w stosunku do GPS to 2km/h. Opony to Toyo AT

[JaberNTT]

a mi przekłamuje o jakieś 15 - 18 km :):) tylko kto by się tym martwił .

[golony]

a mi przekłamuje o jakieś 15 - 18 km :):) tylko kto by się tym martwił .

no wlasnie trzeba tylko pamietac zeby jechac ciut szybciej:)

[arturok]

Ta, przekłamanie nie ma dla mnie znaczenia ,
kiedyś Don Ton napisał że założył 255/75R15,
możne cos pamiętacie na ten temat,
chyba Golony był dośc aktywny w tym wątku, możę zna jakieś bliższe szczegóły bo Don Ton to chyba ostatni raz logował sie w zeszłym roku
Wypisał się czy co?

[JaberNTT]

a mi przekłamuje o jakieś 15 - 18 km :):) tylko kto by się tym martwił .

no wlasnie trzeba tylko pamietac zeby jechac ciut szybciej:)

No u mnie zaniża to trzeba by pamiętać żeby jechać wolniej niż tamten zegarek pokazuje ale ja tam na drodze to nie mam czasu na niego zerkać bo moim blazerem na tych kapciach to po koleinach sie płynie jak kutrem rybacki w czasie sztormu :).

[arturok]

Cos jest z tym bujaniem
ale warto sie pomęczyć dla takiego fanu

[golony]

przy tak niewielkiej zmienie wielkosci kola chyba jedyna rzecz jaka sie moze zdazycz przy zachowaniu seryjnego ET to tarcie przy pelnym skrecie opony o drazek stabilizatora z przodu ale zawsze bedziesz mogl zastosowac delikatne dystanse

[arturok]

Ok tak więc zmiany dokonałem z 235/70/15 na 235/75/15 Bridgestone Dueler A/T 694, przed tym był lift około 1,5",
koła weszły bez problemu i są na styk przy max skręcie, mogą obcierać o ramę z tyłu,
poza tym wszystko ok, no oczywiście po czarnym, więcej problemów mogło by być w terenie ale tam nie potrzeba szybkości
no to teraz mogę zacząć myśleć o zmianie felg na inne 15 ale z mniejszym ET, tak myslę że ET 20-30 to by było ok,
no zobaczymy,
Zrobiłem na tych oponkach ponad 3 tys km (wakacje w Chorwacji) i jestem z nich bardzo zadowolony.

[Andjeep]

podepnę się tu aby nie zakładać nowego tematu.....
moje opony odchodzą do krainy duchów zatem wiosną zanabędę nowe. W planie są 31". W którymś z pierwszych tematów wyczytałem, że do tego dobrze zrobic lift 1,5"-2". Z przodu drążek, więc nie powinno być problemu, z tyłu ktoś proponował dokładać pióro. Pytanie następujące:
- jakie pióro (od jakiego samochodu) na tył?
- czy alternatywnie próbował ktoś zmienić wieszak resora na dłuższy?
- czy podkręcenie 2" na drążku nie wpływa negatywnie (istotnie negatywnie) na swożnie i krzyżaki?

[arturok]

Hi ja zrobiłem to w Blazerze, z przodu podkręciłem a z tyłu dałem wieszaki w sumie podniesiony jest jakieś 2", a i opony to mam obecnie 30x9,5x15 (oryginalnie były zakładane 235/70/15 bez liftu były 235/75/15, jak kupiłem, i też było ok) przy max skręcie potrafi obcierać o przednią część ramy, zastanawiałem się nad zmianą felg z mniejszym ET bo oryginały mają +50, ale nie wiem czy jak założę np +35, to czy nie będę musiał podcinać nadkoli, kumpel w ZR2 też ma zrobione tak samo tylko że on ma 31x10,5x15, przejechałem jakieś 10 tys km i nie widzę problemów, urokiem niestety jest to że bardziej buja szczególnie w zakrętach, pali może jakieś 0,5l więcej, tak więc jest to dość proste i nie robi większej szkody .
Jeśli masz wersję ZR2 taką jak Arturosxp to bez problemu zakładasz 31" ale do standardu (5d) takiego jak mój to 30" to max po lifcie o 2" bez dodatkowych kombinacji z fegami i podcinaniem.
A czy Ty też mówisz o Blazerze bo w podpisie widzę Jeep?

[Andjeep]

Blazera S10 Pick-up. Kabina podwójna, długa paka - trochę jak jamnik wygląda na niskich kołach. (Jeep tez jest). Reasumując - 2" lift i koła 30" to max bez kombinacji alpejskich?
Pytam przed zakupem

[golony]

tak wydaje mi sie to max bez zmiany odsadzenia et na zewnatrz u mnie potrafi obcierac przy skrecie i jednoczesnym hamowaniu o chlapacz przedni ale ja troszke przegiolem z szerokoscia:)

[arturok]

Andjeep,
jeśli masz S10 w wersji pick-up z takim przodem jak mój (od 1998) to nie powinieneś mieć problemu z 30",
ale czasami te wersje miały tylko napęd na tył i wtedy miałeś inne ET nie 50 a chyba 35,
jeśli masz na dołączny przód to powinno być ok, no może minimalnymi tarciami przy max skręcie,
ja przy hamowaniu nie mam ale nie mam chlapaczy
tak więc myślę że powinno być ok,
a tak z ciekawości to wrzuciłbyś jakieś zdjęcie bo to raczej niespotykana wersja ,
ciekawy jestem jak takie cudo się prezentuje
pozdro