Felgi do Blazera 2002 - jakie ET ?

[Rav16v]

Chce zmienic wyglad auta, ktore z tylu przypomina Poloneza z kolami schowanymi gleboko w nadkolach. Chce zostac przy 15", ale jakie ET szukac, zeby wypchnac kola na zewnatrz (do krawedzi nakladek) Dystanse odpadaja bo ich cena przekracza cene jakichkolwiek felg. A wiec jakiego ET szukac zeby bylo ladnie?

Rav

[Samozuo]

ET fabryczne to ET+50 (backspace 6'')
poszukaj ET+20 (BMW X3 ma ET17) (backspace 4.75")

idealne będą felgi od modeli 2WD Blazera, Sonomy i Bravady
np takiego: http://moto.allegro.pl/item1098200427_f ... opony.html

[Rav16v]

Ale czy te starsze Chevrolety nie maja innego rozstawu srub?

Rav

[Samozuo]

ni

[Arturosxp]

ZR2 ma inny rozsataw niz s10 pięcio drzwiowy . Ja zakupilem od Astro i troche wystaja. ALe do S10 pasuja idealnie

[Samozuo]

ZR2 = 5x4.75'' (5x120.65mm)
ASTRO 1985-2002=5x5'' (5x127mm)

[steff3]

Arturo, to jak założyleś te felgi od Astro?

Ja już ponad pół roku rozglądam się za felgami. Teoretycznie są dostępne felgi Goss ( mają rozstaw śrub 5x120.65 ), ale jak mi posprawdzali, to inna znowu jest otwór centrujący...

Tu jest duży wybór felg:
http://www.americanwheel.de/index.php?m ... chkreis=36

Natomiast po zweryfikowaniu ET wybór jest bardzo mały. Są np. American Racin Outlaw II. Dla Blazera 4WD są niby felgi z ET +50 ( czyli to samo co felgi seryjne ). Drugi rozmiar to ET -6, podczas gdy na innej stronie podają +6. -6 to już będą wystawać raczej na pewno poza obrys z przodu. Gdyby było +6 to jeszcze możan by zaakceptować. Ale ryzykować kilkaset eur, żeby nie pasowały...

Fajne są Eagle Alloys serie 058, 101 i 102. Ale czy jest gwarancja, że będą pasowały? W Polsce mógłbym przymierzyc, kupując ze sklepu internetowego z Niemiec już nie.

[Arturosxp]

Zapodałem cos takiego . i wydawało mi sie ze sa one własnie od Astro:-0. ET tych felg to +10 wiec jak widac w poniższym linku i na zdjeciach przy ZR2 wystaja okolo 1-2 cm.
Do S10 pasują idealnie. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=41&t=74742
Felgi te mozna znaleźć na http://www.wheelcollision.com/
Nie wykluczone ze bede je chciał sprzedac...

[uczniak]

Arturo, to jak założyleś te felgi od Astro?

Ja już ponad pół roku rozglądam się za felgami. Teoretycznie są dostępne felgi Goss ( mają rozstaw śrub 5x120.65 ), ale jak mi posprawdzali, to inna znowu jest otwór centrujący...

Tu jest duży wybór felg:
http://www.americanwheel.de/index.php?m ... chkreis=36

Natomiast po zweryfikowaniu ET wybór jest bardzo mały. Są np. American Racin Outlaw II. Dla Blazera 4WD są niby felgi z ET +50 ( czyli to samo co felgi seryjne ). Drugi rozmiar to ET -6, podczas gdy na innej stronie podają +6. -6 to już będą wystawać raczej na pewno poza obrys z przodu. Gdyby było +6 to jeszcze możan by zaakceptować. Ale ryzykować kilkaset eur, żeby nie pasowały...

Fajne są Eagle Alloys serie 058, 101 i 102. Ale czy jest gwarancja, że będą pasowały? W Polsce mógłbym przymierzyc, kupując ze sklepu internetowego z Niemiec już nie.

jak będzie wystawać trochę to chyba nie jest wielki problem. ewentualnie możesz kupić taki gumowe ranty poszerzające błotniki. widziałem na alledrogo :]

[Arturosxp]

To ze wystają za obrys to mi bardzo nie przeszkadza. Gorzej ze z tylu wygląda jakby buda była nasadzona na jakaś inna ramę. Gdyby opony były szersze ( oraz felgi) to pewnie inaczej by się prezentował.
Zorbie zdjęcie to umieszczę.
P.S Musze poszukać te poszerzenia..

[xymenez]

Co myślicie o oponach o nietypowym profilu 215/80/R15 ? Jest takie Kumho w ofercie. Jeździłem kiedyś na standardowym 235/75/R15 i była rewelacja. Czy lepiej z profilem 80 nie przesadzać (teoretycznie: węższa opona=mniejsze spalanie, a jednocześnie trochę wyżej w tym przypadku)? Czy może max optimum do Blazera to 31x10,5 - czyli lepiej zainwestować w szerokość, a nie wysokość?
No i w ogóle: niektórzy piszą, że KUMHO jest nawet bardziej optymalną oponą 50% / 50% niż BF Goodrich A/T. Czy ktoś ma jakieś praktyczne spostrzeżenia?

[steff3]

O Kumho nie mam pojęcia, pamietam, że w Nexii były tragiczne, ale chyba to inna epoka i inny gatunek.

Mam nowe BFG AT o standardowym rozmiarze 235/75/15. Na asfalcie trochę szumią. Stare oryginalne Wranglery ( nieco łyse ) były duzo cichsze. Natomiast w porównaniu do nich, BFG świetnie trzymają na mokrym asfalcie.
W piasku i lekkim błocie róznicy specjalnie nie zaobserwowałem.

[flomaker]

Witam wszystkich w pierwszym moim poście na tym forum, które podczytuje od jakiegoś czasu.

@xymenez

235/75/15 są wyższe od 215/80/15 - dokłądnie wg teorii o 8,5mm

Myślę, że nie ma co kombinować, bo Ci ktoś potem Bazyla z Poldotruckiem pomyli - fakt są troche tańsze od BFG i mniej by auto paliło, ale moim zdaniem nie warto do tak ciężkiego auta dawać węższych opon od serii - łatwiej sie wywijają na zakrętach (a z tego co czytałem nie jeździsz po dziadkowemu ).
Co do jazdy w trudniejszym terenie nie mam żadnej wiedzy.
Pozdro.

[arturok]

Ja w swoim mam rok temu zmieniłem 235x75x15 na 30x9,5x15 http://www.firststop.pl/produkty/bridge ... t_694.html
zrobiłem jakieś 25 tys, sprawdziłem na autostradzie w trasie (Chorwacja), jazda w terenie i zima,
jestem bardzo zadowolony, zawsze się sprawdziła
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... &start=150
a tu masz dobry opis (oznaczenie Revo jest na rynku amerykańskim)
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... &start=150
polecam

[nenorocit]

od paru dni na http://www.masterpart.pl sa dostepne felgi do bazyla:


BLACK ROCK seria 997, 15x7'', rozstaw 5 x 4.75'', ET=+6.
Czarny kapsel w komplecie. Opcjonalny kapsel = 232712BR

BLACK ROCK seria 942, 15x8'', rozstaw 5 x 4.75'', ET=-13.
Czarny kapsel w komplecie. Opcjonalny kapsel = 232712BR

BLACK ROCK seria 942, 15x8'', rozstaw 5 x 4.75'', ET=-19.
Czarny kapsel w komplecie. Opcjonalny kapsel = 232712BR

BLACK ROCK seria 997, 15x8'', rozstaw 5 x 4.75'', ET=-19. Czarny kapsel w komplecie. Opcjonalny kapsel = 232712BR

BLACK ROCK seria 929, 15x8'', rozstaw 5 x 4.75'', ET=-13. Czarny kapsel w komplecie. Opcjonalny kapsel = 232712BR

BLACK ROCK seria 975, 15x8'', rozstaw 5 x 4.75'', ET=-13. Czarny kapsel w komplecie. Opcjonalny kapsel = 232712BR

BLACK ROCK seria 942, 15x10'', rozstaw 5 x 4.75'', ET=-38.
Czarny kapsel w komplecie. Opcjonalny kapsel = 232712BR

zobaczcie sobie.

tak przy okazji wydaje mi sie ze jak ktos chce miec w miare rowno (wizualnie) kola to powinien wsadzic na przod i tyl inne ET; np: z tych wyzej odstpenych przod ET - 19 a tyl ET - 13 --- co o tym sadzicie???

[arthurr]

nie wiem czy w aucie z 2002 jest tak samo ale u mnie (1998 rok 5d) różnica rozstawu kół z przodu i z tyłu to aż 7 cm na fabrycznych kołach. Ja założyłem dystanse po 30 mm na stronę z tyłu i dopiero jest w miarę równo - wcześniej tył wygladał... komicznie

[nenorocit]

nie wiem czy w aucie z 2002 jest tak samo ale u mnie (1998 rok 5d) różnica rozstawu kół z przodu i z tyłu to aż 7 cm na fabrycznych kołach. Ja założyłem dystanse po 30 mm na stronę z tyłu i dopiero jest w miarę równo - wcześniej tył wygladał... komicznie

no to mozna dac na tyl ET +6

tez mam 5d z 1998 ale nie mierzylem tego nigdy dokladnie...

[xymenez]

To ciekawe, co piszecie, bo do niedawna sądziłem, że prawidłowo to rozstaw kół powinien być jednakowy na przedinej i tylnej ośce (przynajmniej fabrycznie).
A tu mnie zaskoczyło, że w moim czarnym ktoś na stałe zamontował z tylu dystanse 2 cm. Zaś z przodu, o dziwo, na szerokich oponach bez dystansów lekko wystają....

[steff3]

Do dystansów potrzeba chyba innych śrub ( dłuższych )?

Czy z tym jest problem i śruby też są jakieś specyficzne czy w większości sklepów z felgami powinienem dostać takie?

I jak z bezpieczeńśtwem jazdy na dystansach?

[xymenez]

No własnie a'propos tego pytania założyłem nowy wątek: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=41&t=78651

Ja na tylnych miałem założone przez poprzedniego właściciela, a dopiero niedawno przez przypadek to zauwazyłem. Tu ktoś wkręcił takie ze swoimi wlasnymi szpilkami (oryginalne są chyba przycięte i schowane w samym dystansie), no bo aż 2 cm. No i obawiałem się, że jak założę nowe felgi na przód (zamieniłem z 18" na tradycyjne 15" od camaro z tradycyjnymi A/T 31" - co również sugerował flomaker ), to z powodu wększego ET nie będą tak łądni mi wystawać. Zamówiłem więc dystanse z własnym pierśc. centrującym (0,7 cm), ale okazało się, że zabraknie szpilek. No i szukałem... szukałem... przymierzałem, próbowałem... Okazuje się, że szpilki, owszem, są, całkiem dlugie; Na Allegro tego pełno, miał nawet parę sztuk mój oponiarz z podwórka. Ale... są minimalne różnice na tzw. RADEŁKU. Przedstawiam to na poniższym rysunku (po prawej jest fabryczna, od chevy, 45 mm):

Pasują niby od Forda np. i od jakich japończyków - ale nie do końca właśnie. Kołnierz (wielostożek) przed ząbkami nie chce się wbić. Próbowałem spiłować i trochę lepiej, ale... spiłuj tu człowieku 10 szpilek! Jezu, mnie się nie chce.
Jest jeszcze dostępna wersja (też do forda chyba) z ząbkami na całej długości 'radełka' - ale to jeszcze gorsza opcja.
No i po prostu okazuje się, że nie można w PL kupić od, tak po prostu, długich szpilek do GM.
Może ktoś ma jakiś pomysł? (pisać w wątku pow.)

Aha: ale, co najlepsze: nie potrzebuję już wcale dystansów. Po założeniu BGF A/T 31" na tych felach od camaro, okazalo się, że wystają jeszcze bardziej również z przodu! (co by się zgadzało z tym, że Blazer ma z przodu węższą karoserię!). Poza tym miałem problem ze skręcaniem - opony ocierały o nadkola (też było o tym w jakimś wątku), ale se sklepałem młotkiem trochę blachie i przyciąłem plastiki nożem ...:) jest ok

A'propos: mam do sprzedania ładne 18" : http://allegro.pl/kola-18-chevrolet-bla ... 0968.html.
(chociaż uważam, że nie bardzo nadają się do jazdy w terenie, tylko do lansu; ale np. w corvecie lub firebirdzie by lądnie wyglądały)
Tak wyglądały na aucie:


A tak wygląda ono teraz, od tygodnia:

(co daje pogląd, że założenie kapci 31x10,5 na niepodniesionym Blazerze nie przejdzie, niestety)

[arthurr]

ja dystanse założyłem z własnymi szpilkami, ori szpilki z nakrętkami chowają się w nich w całości. dystanse 30 mm

[steff3]

Przyznam, że całkiem ładnie wyglądają te czarne felgi. Zdecydowanie lepiej niż te 18".

Zaczynam się przekonywać do czarnych. Obawiałem sie, że będzie trochę jak osobówka na zimówkach bez kołpaków.

[xymenez]

Taaa... Tylko, że przetestowałem te A/T na szosie i... od ok. 105 do 110 km/h łapią jakieś straszliwe wibracje na boki (widać to nawet w lusterku). Później, powyżej 120 km/h wibracja na boki jakby znika, ale i tak trzęsie budą i komfortu ni ma. Zastanawiam się, czy to normalne? Może ktoś mi napisze?
Możliwe, że przyn niższym profilu (czyli prawidłowym 235/75/15) byłyby mniejsze wibracje.
No więc coś mi się zdaje, ze nienajlepiej zrobiłem, zmieniając opony na typowo terenowe, gdy tymczasem 80% jednak jeśdzę po asfalcie. Na 18'' był zdecydowanie większy komfort. Hmm...

[arturok]

Sorki że z takim opóźnieniem, ale dopiero przeczytałem.
Ja mam w swoim oryginalne fele 15x7 i większe opony tzn 30x9,5x15 mam A/T Bridgestone Duelery 964. W takiej konfiguracji mój łapie wibracje gdzieś w okolicach 95 km/h potem też przy jakiś 120/125 zmniejszają się. Ten typ tak ma? Co ciekawe teraz z tyłu ma amorki Bilsteina B6 od ZR2 zamiast oryginalnych pomarańczek, nie wydaje mi się żeby to coś zmieniało.