www.forum4x4.pl

Hej,
Pękła guma z lewej strony maglownicy i brud rozwalił uszczelniacz no i cieknie. To tyle co do diagnozy - wspomaganie działa ok ale płyn dość szybko znika .
Oddaje do regeneracji do znajomego mechanika(ale nie jest to specjalistyczny zakład regenerujący) i muszę zamówić części.
Czy ktoś mógł by określić czy poniższe części wystarczą czy coś jeszcze domówić?

26089593 BOOT KIT (na rysunku nr.3,4,5)
26088111 RING (na rysunku nr.7)
26032824 BERING KIT (na rysunku nr.15,16,17)

Załączam diagram przekładni:
http://www.compnine.com/index.php?u=1&y ... rouptype=B

,aha no i jaki mam używać zastępczy płyn bo szukam na forach i USA też i nikt nie wie (mówią zgodny z GM 89021184).
Pozdrawiam
qki

Płyn do przekładni (tzn. do wspomagania) leje się zazwyczaj Dextron - w twoim przypadku pewnie Dextron III lub IV (czyli ATF III, IV...).
Swoją drogą, to ciekawe, że Trail Blazer ma maglownicę - w zwyklym Blazerze jest prosta przekładnia... :>

xymenez pisze:Płyn do przekładni (tzn. do wspomagania) leje się zazwyczaj Dextron - w twoim przypadku pewnie Dextron III lub IV (czyli ATF III, IV...).
Swoją drogą, to ciekawe, że Trail Blazer ma maglownicę - w zwyklym Blazerze jest prosta przekładnia... :>

Jak zwał tak zwał nie ważne... chodzi o to że na amerykanckim forum mówią żeby nie lać ATF w żadnej postaci - tylko power steering fluid! Mój jest przeźroczysty ale który wybrać w sklepie to nie wiem (wiadomo nie różowy ), który będzie zgodny z tym GM 89021184 jaki jest w książce.

Pozdrawiam
qki

Ja tam do wszystkich moich amerykańców lałem ATF i zawsze hulało bez usterek

Mam luz na przekładni. Generalnie regulacja na samej przekładni już nic nie da. Szukać używki czy da się regenerować?

ja lałem do GM płyn taki jak do Opla czyli chyba żółty. W sumie Opel to też GM