"koncik" motocyklowy 2

[Bratproroka]

O widzisz. Dzięki.

Jak dotrę na nocleg to sprawdzę wyniki z jazdy z pasażerem itp. Bo w Alpach raczej 120 nie jeździli

[lbl78]

a Teneree 700 była ujęta w teście?

[Bratproroka]

a Teneree 700 była ujęta w teście?

Nie. Ale są za to wszystkie adventure'owe mastodonty - SuperTenere, duży GS itp. Są duże turystyki - BMW, Super Duke, Yamaha FJR1300. Są też jakieś nakedy i nowe niby retro scramblery - Ducati, BMW, Triumph i MotoGuzzi V85TT. Guzik zdaje się wygrał swoją kategorię scramblerów.

Test bez wjazdu w teren, takie lajtowe turystyczne mulenie w górach.

O Tenerze sam bym chętnie poczytał.

Test nazywa się AlpenMaster 2019 i robi to kilka krajowych wydań pod zbiorczym parasolem niemieckiego Motorrad Online. Są podsumowania na Youtube.

[montero]

W Afrze 1000 wirujace elementy : wał i sprzęgło wydają się wysoko w porównaniu do lc8.
Jakie benefity oferuje Honda w stosunku do konkurencji . Dct ...

[lbl78]

@Bratproroka mówi o małej afryce 800

co do teneree 700 to problem z dopchaniem się w ogóle do jazdy próbnej, czy nawet wypożyczenia moto,
ogólnie XT700Z ma mase w zasadzie tą samą co XT660Z ale ma 72 kucyki a nie 48, 2 garczki a nie 1
zawias przód U-D o skoku 21-22cm z pełną regulacją, tył 20cm? z pełną regulacją
hamulce brembo z ABSem wyłączanym ponoć tylko z tyłu (bezinwazyjnie)
16 litrów zbiornik i 300km bezstresowo się robi,

z tych co powozili fure to ogólnie doznania są entuzjastyczne, co potwierdza troche kolejka do zakupu... oczekiwanie ponad 6 miesięcy

edytka: ABS wyłącza się całkiem a skok przodu to 21cm, kucyków ma 75 no

[montero]

@Bratproroka mówi o małej afryce 800

Czyli mamy nowy model

[lysy76]

W Afrze 1000 wirujace elementy : wał i sprzęgło wydają się wysoko w porównaniu do lc8.
Jakie benefity oferuje Honda w stosunku do konkurencji . Dct ...

Fakt, padaka...

I nie spekulować, czytać:
https://www.motociclismo.it/comparativa ... -xca-73202

[montero]

Sam czytaj jak Ci się chce :
Ma być 850cc
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/n ... n-for-2021
W 21.Ten sam chyba silnik .Oj nie starają się dobrodzieje ...

[Bratproroka]

@Bratproroka mówi o małej afryce 800

Czyli mamy nowy model

Nie, test, który cytuję to Afryka 1000.

Ma być średnia ~700-800 niedługo razem ze skokiem dużej do 1100. Na tą bym chętnie poczekał.

A Afryka 1000 wychodzi w porównaniach jak zwykły maszyny od BMW - niby nigdzie nie najlepszy, ale też nigdzie nie jest całkiem do bani i tym spisobem bajlepiej ogarnia wszystko po trochu. Plusem w stosunku do nowych BMW czy KTM jest mniejsza ilość elektroniki. Ale mniejsza, a nie zerowa.

[Ba]

[lbl78]

@Bratproroka mówi o małej afryce 800

Czyli mamy nowy model

Nie, test, który cytuję to Afryka 1000.

Ma być średnia ~700-800 niedługo razem ze skokiem dużej do 1100. Na tą bym chętnie poczekał.

A Afryka 1000 wychodzi w porównaniach jak zwykły maszyny od BMW - niby nigdzie nie najlepszy, ale też nigdzie nie jest całkiem do bani i tym spisobem bajlepiej ogarnia wszystko po trochu. Plusem w stosunku do nowych BMW czy KTM jest mniejsza ilość elektroniki. Ale mniejsza, a nie zerowa.

to co to za porównanie litrowej afry do 700-800ccm motków
to jak powiedzenie że fireblade 1000 jest lepsze od kawy 700 bo ma wszytko lepsze
myślałem że to do małej afry jest porównanie bo motki tylpu 790 czy BMW800 to inna liga troche, nawet cenowo zupełnie ina liga

co do elektroniki to niestety pogódź się z tym że już w moto będzie, wtrysk i ABS już są obligatoryjne żeby moto w UE zarejestrować

mnie ta nowa Teneree 700 bardzo się podoba, z tych średnich adwenczerów taka najbardziej ascetyczna, tylko to co musi być żadnych pierdoletów extra, cena niestety wysoka (choć i tak relatywnie niska w porównaniu do konkurencji czyli BMW800 czy KTM790 czy Triumpha Tigera 800)
a dostępność w zasadzie chwilowo zerowa

@Ba jak już mówiłem wyszedł 1 klasa

[montero]

800 KTM I pewnie Bmw to jeden pies razem z tą Afryką.
A jak Kawa Versys 650 ?
Szkoda że nie zrobili wersji r 18/21 bylby fajny sprzęt.

[Bratproroka]

to co to za porównanie litrowej afry do 700-800ccm motków
to jak powiedzenie że fireblade 1000 jest lepsze od kawy 700 bo ma wszytko lepsze
myślałem że to do małej afry jest porównanie bo motki tylpu 790 czy BMW800 to inna liga troche, nawet cenowo zupełnie ina liga

co do elektroniki to niestety pogódź się z tym że już w moto będzie, wtrysk i ABS już są obligatoryjne żeby moto w UE zarejestrować

Afryka jest tak samo mocna jak te KTM czy BMW. Triumph podobnie - wszystko ~95 KM. Waży też +/- tak samo, ten KTM jest wyraźnie lżejszy - 236 vs 216 kg.
Stąd jest z nimi w jednym worze.

Od 160KM dużego KTM czy Ducati Multistrady jednak odstaje.

Mnie elektronika nie przeszkadza - ta sprawdzona i niezbędna. Ale Afryka w przeciwieństwie do masy konkurencji nie ma elektronicznych zawieszeń itp.

Tenere 700 też mi się widzi. Bo SuperTenere to kloc jest. Przymierzałem się - a i lepsi riderzy ide mnie narzekają.

A jak będzie nowa Afryka mniejsza to też można rzucić okiem. Bo CB500X jest jednak maława nawet po tuningu, a NB750X ma z czapy rozmiar kół, choć jako uniwersalna maszyna do miasta jest fajna.

[lbl78]

jakby silnik z Versysa finalnie wylądował w KLR i poprawili ciut zawias to by była maszyna porównywalna z nową teneree
a versys sam w sobie takie średnie, jak to niektórzy się śmieją skuter Kymco 650

co do afry, to moim zdaniem powinna byc porównywana z KTM 990 adv jeśli o starsze chodzi a z nowszych to 1090ADV R, Afra jest ładna ale Honda jakoś genialnie się nie popisała robiąc to moto, jeździłem chwile (parenaście kilometrów) i jeździ się fajnie choć kloc wielki i ciężki, miałem wrażenie że kółka są zupełnie gdzieś indziej niż były ale ponoć ten typ tak ma pewnie idzie się przyzwyczaić ale ponoć dość awaryjne to ustrojstwo jest nie wiem jak w porównaniu do KTM bo chyba nie znam nikogo kto by 1090 posiadał

[montero]

Nie wiem czy się nie spotkalem z przeszczepem silnika Versys do jakiegoś podwozia terenowego .
Nevermind.
Sensu w tych wszystkich rozwažaniach nie widzę , skoro 145 kg moto , wiadomo które i tak ma aż za dużo mocy i prędkości . Owiewki , zbiorniki to niewielkie przeróbki .

[lbl78]

Owiewki , zbiorniki to niewielkie przeróbki .

aaa niewielkie tak cirka 10kpln
no i właściwie, jeśli jest jeno jedno właściwe, to po co inni produkują te motury wogóle

[Bratproroka]

Akurat te przeróbki owiewki, które bodajże montero linkował - te origami z plastikowego wiadra - są mega pomysłowe.

A KTM 1090R to jest faktycznie "Africa Twin killer". Szereg zalet dużego 1290R, ale mniej mocy i mniej elektroniki.

Nawet dobrzy zawodnicy twierdzą, że moc 1290R to już za dużo jest w teren bez kagańca elektroniki.

[montero]

Owiewki , zbiorniki to niewielkie przeróbki .

aaa niewielkie tak cirka 10kpln
no i właściwie, jeśli jest jeno jedno właściwe, to po co inni produkują te motury wogóle

Przyznasz že 690/701 trochę "odstaje" od reszty swiata ? Dla mnie jedyny poważny problem to głupia skrzynia biegów.
To jest koszt , zmiana przełożeń .
Zbiorniki , owiewki trzeba kombinować , albo wywalić 10kpln
Patrząc na osiągi KTM "inni" mają fużo do zrobienia .

Osiagi KTM to sprężanie 13 a nie 10 jak w Afrze .Temu može Hąda pożyje dłużej , serwisy dluższe , tolerancja złego paliwa może być wyższa .

[lbl78]

ogólnie jakoś troche przerost formy nad treścią, fajna jest 690Enduro R albo 701 ale ilość kasy która trzeba wsadzić żeby to i wyglądało i miało kilka zalet do podróżowania jest duża, a potem zastanawiasz się czy moto które spala 7 litrów rzeczywiście jest takie fajne do podróżowania dalej
nie mówie, poważnie rozważałem zakup 690/701 ale jednak chyba japonia mnie bardziej przekonuje nawet jeśli ma gorszy zawias i jest troche cięższa

[montero]

Spalanie pewnie jest liniowe ,wtrysk Keihin ile kręcisz tyle spali . Zależy im na względnie niskiej masie , temu oszczędny w formie
Tu jakiś cudak :
https://www.radegarage.com/parts/husqva ... iary-tank/
Orginalne zbiorniki ciut powiększyli + j.w. i pewnie da się żyć.

[lbl78]

nie, to jest dodatkowy zbiornik do tego który jest pod siedzeniem (ten zostaje niezmieniony)
żeby zamontować wywalasz cały oryginalny dolot, kupujesz akcesoryjny z filtrem i dokładasz zbiornik który łączysz rurką z oryginalnym
w wersji zdeiełano w PL koszt koło 1000pln chyba, identiko jest do 690, zbiorniczek ma coś 6 litrów

równie dobrze można wozić chińskiego retopala z tyłu bo koszt pomijalny a 5l wachy masz

[montero]

Ja wszystko verstehen .Ale to nie jest to uwiązany zbiornik , nie zaburza ladowności z tylu itp .I nie kosztuje 5kpln .To jest ok , pod warunkiem że nie zaburza pracy moto .
Osobiście bym się w to nie bawił .
Orginalny zbiornik ma 13 l .Myślę že manetką operując odpowiednio da się 250km zrobić .

[montero]

To zielone na zdjęciach to Versys :
https://advrider.com/f/threads/road-clo ... ia.501343/

[misman]

Orginalny zbiornik ma 13 l .Myślę že manetką operując odpowiednio da się 250km zrobić .

kłóci się z postulatem 'wjechać na dwa-trzy dni w góry i nie martwić się o paliwo'. To jest dobre dla 'wannabe' podróźników . Ale w sumie wystarczające, bo większość sobie nie wyobraża jazdy, konkretnej wycieczki 'czymś takim'

[montero]

Nie podoba mi się w powyższym ingerencja w airbox .Da radę inaczej .