sportage -pakiet startowy

[corny]

witam
potrzebuje paru wiadomości z zakresu sportage I 1996 2.0
-jaki olej do mostu ... znaczy czy kia potrzebuje jakiś wynalazek czy zadowoli sie hipolem ...glownie chodzi mi o tył LSD
-lift zawieszenie ... tyl znalalem opisany znakomicie .. lecz z przodem no wlasnie co z przodem ..co proponujecie i jak wysoko zeby nie przesadzic
-lift budy czy jak kto tam woli bodylift .... rowniez jaka wysokosc jakies niespodzianki i glowne pytanko co z plastikowa oslona tunelu w srodku ( to ze plastik pęka juz wiem ) czy podgiac drazki czy podciac tunel i plastk czy ..

nie chciałbym kaleczyć 5 razy kijanki wiec dlatego pytam .....

[leon zet]

Tylny most ma LSD, więc żeby go nie zamordować trzeba zastosować odpowiedni olej. Jaki? Castrol SAF-XJ na przykład, chociaż nie jest to jedyna propozycja. Popytaj @Gebelsa powinien coś rozsądnego doradzić.

O liftowaniu budy było napisane już wszystko:
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... &start=100
i strony następne

oraz
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=52&t=71158

[corny]

dzieki dziwnym trafem ominalem te posty w temacie heheheheeee... podrzuc jeszcze skad dorwales te szpilkosruby

[leon zet]

Było napisane...

Śruby nadwozia przedłużałem stosując patent Armona - czyli "szpilkośrubę" średnicy 20 mm, która z jednej strony ma gwint wewnętrzny identyczny jak śruba nadwozia (M14x1,5 - nie pamiętam) a z drugiej zewnętrzny (bobajże M20x1,5) - musiałbym to sprawdzić na rysunku. Do tego nakrętki samokontrujące. Sposób wykonania elementu liftującego i materiały - było to już opisane na forum- nawet w tym wątku. "Szpilkośruby" wykonałem ze śrub gatunkowych 10,9 - zakupiłem 8 sztuk takich śrub z odpowiednim gwintem zewnętrznym i odpowiedniej długości. Tokarz przyciął mi je na wymiar i wykonał (klnąc przy tym siarczyście) odpowiedni gwint wewnętrzny.

[corny]

trza czytac a nie cytac
heheh dzieki