Otóż że dawno się nic nie zepsuło, tej radości musiał być koniec
Przechodząc do rzeczy, dziś wracając do domu z przejażdżki po mieście i okolicy coś dziwnego zaczęło się dziać z pedałem sprzęgła a dokładniej zaczął mi coraz bardziej wpadać w podłogę a sprzęgło zaczynało znacznie zmniejszać zakres swego działania. W pierwszej chwili pomyślałem że płyn uciekł gdyż delikatnie mi kapie z okolic wysprzęglika, ale płynu tylko trochę ubyło od ostatniej dolewki.... Autko teraz chwilę postało i wrócił do normy zakres wciśnięcia i twardość pedału, ale kilkanaście razy go nacisnąłem i zaczynał być coraz miękciejszy, aż tez została możliwość tylko małego wciśnięcia... Ogólnie na tej możliwości tylko delikatnego wciśnięcia sprzęgło rozłącza a biegi wskakują bez zgrzytów, ale wystarczy drobne uniesienie nogi a auto rusza... Jak na razie tak się dzieje na odpalonym aucie, na zgaszonym nie patrzałem. Sam nie wiem jak ugryść temat, gdyż nie miałem auta z hydraulicznym sprzęgłem no i nie chcę pochopnie ruszać odpowietrznika na wysprzęgliku gdyż jest dość pordzewiały i albo się ułamie, albo za pewnie obrobią ścianki do klucza bo nie wieże że pójdzie po dobroci. Pedał hamulca zachowuje się bez zmian. Jakieś propozycje?
Zobaczymy czy będzie jak być powinno.... Zakupiłem jakiś tam zamiennik i różnica była taka, że po przykręceniu gumowego wężyka od ciśnienia, główka wysprzęglika z tłoczkiem patrzała w przeciwnym kierunku niż do łapy, czyli 180* inaczej niż na starym. Po załapaniu śrub gumowy wężyk był znacznie skręcony i próbowałem zlikwidować to naprężenie na łączeniu gumowego wężyka z pordzewiało-metalowym. Zabieg się nie powiódł bo na momencie obrabiały się ścianki pod kluczem, więc przekręciłem trochę całość, naprężenie trochę zmalało i na szczęście nic nie ukręciło/urwało (jak na razie) 
