cała drży "malutka" !!!!

[Wiechu]

ale wiesz, "prawie" robi różnicę



...raczej chińska podróba

[leon zet]

Koreańska jeśli już...

A scyzoryk to od gerlacha był

[Wiechu]

o sobie mówiłem, że chińska podróba.
Mistrza makgajwera oczywiście.

[leon zet]

[artkozi]

Wały były jednoczęściowe. W przypadku tylnego trzeba było tylko deko go skrócić i przerobic końcówki. Z przednim było więcej zabawy, bo żukowski wal jest dość gruby a w kijance odległość między górą przedniego wału a podłogą jest dość nieduża - żukowski na bank by nie wlazł. Tak więc konieczna było stoczenie tego i owego i dopasowanie rury odpowiedniej średnicy. No i oczywiście przerobienie końcówek

PIEKNIE ! ! ! no bardzo pieknie

[leon zet]

Drżączka is back... madafaka

W przednim wale jakiś czas temu szczezł krzyżak (smaru miał za dużo ). Zakupiłem nowy - co prawda nie w gieesie tylko w motoryzacyjnym i wymieniłem. Drży dalej. Przy załączonych sprzęgiełkach i 2H na reduktorze drżączka zaczyna się przy 80 km/h i nasila się w miarę wzrostu prędkości. Przy załączonym 4H też drży ale słabiej. Co najśmieszniejsze przy rozłączonych sprzęgiełkach i 2H też drży ale tylko przy 80km/h Dalsze oględziny wykazały "kiwanje" się wielowypustu wału tylnego - znaczy się żukowski przeszczep to jednak inwestycja w gównolit. Trzeba będzie coś wymyśleć

[karolb]

ja mam z przodu od uaza....po 30 tys... w tym 20 tys byl odlaczony zupelnie, i podobciazeniem maks 300 km ...zrobilysie luzy.. bardzo deliaktne ale zawsze.... czyli moze lepiej w jakis dobry wielowypust zainwestowac.... moze patrol...albo G Wagen.... wg wagenie nie widzialem zeby byly kiedykolwiek luzy:)
Pozdrawiam

[leon zet]

Popróbuję wymienić na lublinowski. Albo inny jaki akurat w warsztacie będą mieli. Robią teraz wielowypusty pokryte teflonem. Podobno nawet to działa

[artkozi]

No wyglada na to , że przy tym temacie "moda na sukces" bedzie streszczeniem fabuły

[leon zet]

Nie przesadzaj
Sa dłuższe tematy

ten tutaj to co najwyżej "złotopolscy" albo ja wiem... "klan"

[krzysioww]

Byłem dziś w Ząbkach, w takim sprawdzonym warsztacie zajmującym się wałami. I przy okazji dialogów na różne tematy dowiedziałem się, że przerabiali frezy z kijankowych na żukowskie w takim kia sportage. Podobno gościu jest geodetą z Wyszkowa.... Leon, wiesz coś na ten temat

[leon zet]

Ależ skąd

[Makgajwer]

...dobre rady...
a mi w Rocście powyżej 90 km/h (wg licznika) trzęsie sie wszystko i to jadąc na samym tyle, ...(z załączonym przodem jeszcze nie miałem okazji jechać z taką prędkością) może tez wał...?

[krzysioww]

Musisz sprawdzić krzyżaczki i frez, mogły też odpasć blaszki wyważające. A ostatnim razem miałem jeszcze ciekawiej, wał, co prawda przedni, po wymianie krzyżaków leżał dość długo w ciepłym garażu, a później na świeżym i zimnym powietrzu. Smar, który w trakcie używania kiły był czasami wciskany do frezu, tak naprawdę wchodził do rury wału. Kijanki nie mają zaślepki. W ciepłym się rozpuścił i spłynął na jedną stronę, a w zimnym skutecznie zastygł. Co się panowie narobili z wyważeniem to ich , ale w końcu sobie przypomnieli, że to może być smar. Duzo go było..., co najmniej kilka kolorków.