Przednie amortyzatory do Sportage I

[Masmo]

Mamy temat tylne to czas założyć temat przednie ...

Moja Sportage Grand 2000 2,0 16V ma z przodu sprężyny Lovells +2" i nowe amortyzatory KYB seria, tył to sprężyny Vectra C kombi i KYB od Rav4. Tak jak sprężyny wydają się być dobrze dobrane tak amortyzatory doprowadzają mnie do rozpaczy. Auto buja się jak łódka rybacka na bałtyckiej fali

Dochodzę do strasznego wniosku że polecane przez kolegów KYB-y są zdecydowanie za miękkie. Fakt że mam porównanie do poprzedniego auta na Bilsteinie B6.

Niestety żadna znana mi firma nie oferuje sportowych, heavy duty amorów do Sportage
Czy ma ktoś pomysł na lepsze, mocniej tłumiące amory do przodu

[wojteusz]

Wszystko w temacie "Wyższa kijanka" było.
No ale jak nowy temat to i nowe odpowiedzi.
Sachs polecam. Oryginały znaczy. Nigdy nie miałem KYB-ów i nie ja polecałem więc nie do mnie pretensje
Znam przyjemność strojenia zawieszenia. Jak po piątej zmianie będziesz wreszcie zadowolony to będzie luks. Poważnie.

[Masmo]

Wszystko w temacie "Wyższa kijanka" było.
.

OK, ale możemy usystetyzować

Sachs polecam. Oryginały znaczy

Głos za Sachs. Zapisano, czekam na następne

Znam przyjemność strojenia zawieszenia. Jak po piątej zmianie będziesz wreszcie zadowolony to będzie luks. Poważnie.

Też coś wiem. Do Vitary podchodziłem zylion razy i nigdy nie byłem zadowolony
Do Terracana dwa razy i było prawie idealnie, ale kasą sypnąłem konkretną (B6 na zamówienie). W Kijankę nie chcę tyle inwestować.

[wojteusz]

Też coś wiem. Do Vitary podchodziłem zylion razy i nigdy nie byłem zadowolony
Do Terracana dwa razy i było prawie idealnie, ale kasą sypnąłem konkretną (B6 na zamówienie). W Kijankę nie chcę tyle inwestować.

Kup pandę 4x4. Będzie tanio
Tylko nie służbową, ta się nie liczy

[Masmo]

Kup pandę 4x4. Będzie tanio
Tylko nie służbową, ta się nie liczy

Skąd wiesz że miałem służbową
Wbrew pozorom dzielny maluch był.

[leon zet]

To już nie wiem. U mnie KYB robi i to robi dobrze.
Może to bujanie wynika z konfiguracji auta: dłuższy zwis tylny + stelaż z kołem zapasowym przesunięty daleko do tyłu. Robi się wtedy konkretnej długości ramię do bujania.