Ciekawostka (chyba)
Moderator: Marcin-Kraków
Ciekawostka (chyba)
Znalezlem dzisiaj w mojej kijance boschowski Motronic Nie wyglada na oryginalny, raczej na patent poprzednika Moze mi ktos powiedziec cos na temat oryginalnego modułu sterowania wtryskiem? (jak mniemam - nie jestem mechanikiem - temu właśnie służy to ustrojstwo). A może się mylę, może koreaniczycy zaopatrywali się u niemców? Acha, moja kiłka jest z 95 roku Pozdrawiam
-
leon zet
-
- Posty: 7508
- Rejestracja: śr gru 10, 2003 7:55 pm
- Lokalizacja: Wyszków i okolice
- Kontaktowanie:
Mnie tam jeśli chodzi o kijankę to nic nic nie zdziwi... Oryginalny osprzęt silnika made by bosch? Czemu nie... Tylko czemu [cenzura] zastosowali najdroższe i najbardziej niechodliwe podzespoły!! Zaiste pomysłowość skośnych inżynierów w zakresie komplikowania życia użytkownikowi tego shitu dorównuje (a może i przewyższa) pomysłowść gości z Land Rovera
-
leon zet
-
- Posty: 7508
- Rejestracja: śr gru 10, 2003 7:55 pm
- Lokalizacja: Wyszków i okolice
- Kontaktowanie:
Ano właśnie...
Dwie godziny temu wylazłem z kanału. Jestem przeziębiony, ledwo gadam... Ale musiałem sprawdzić to i owo...
Nie jest dobrze. Poza przednim wałem napędowym, o którym pisałem w innym wątku mam jeszcze do roboty kilka innych rzeczy - między innymi tylne zawieszenie. Znowu pęknie pare złotych...
Ale jakoś nie umiem pozbyć się tego ścierwa. Przywykłem pewnie
Dwie godziny temu wylazłem z kanału. Jestem przeziębiony, ledwo gadam... Ale musiałem sprawdzić to i owo...
Nie jest dobrze. Poza przednim wałem napędowym, o którym pisałem w innym wątku mam jeszcze do roboty kilka innych rzeczy - między innymi tylne zawieszenie. Znowu pęknie pare złotych...
Ale jakoś nie umiem pozbyć się tego ścierwa. Przywykłem pewnie
W morde - ja do tej pory umiałem ledwo świece w komarku wymienić Co mnie podkusilo? Mialem cienkasa i mechanika - robił jako tako i tanio Jak mu pokazałem kijanke to tylko ręce rozłożył 
Do tej pory, to tylko ptrocesory, albo karty graficzne wymieniałem (od czasu do czasu kochankę - ale nie za często , bo się przyzwyczajam) Oj, będę chyba częstym gościem na tym forum A propos - jak padną sprzęgięłka na przedniej osi, to auto pojedzie tylko drugi napęd się nie da załączyc? Dobrze to zrozumialem?
Do tej pory, to tylko ptrocesory, albo karty graficzne wymieniałem (od czasu do czasu kochankę - ale nie za często , bo się przyzwyczajam) Oj, będę chyba częstym gościem na tym forum A propos - jak padną sprzęgięłka na przedniej osi, to auto pojedzie tylko drugi napęd się nie da załączyc? Dobrze to zrozumialem?-
leon zet
-
- Posty: 7508
- Rejestracja: śr gru 10, 2003 7:55 pm
- Lokalizacja: Wyszków i okolice
- Kontaktowanie:
Zgodnie z obietnicą 
Jak padną sprzęgiełka (w domyśle - automaty) to może się to objawiać na kilka różnych sposobów (wszystkie przetrenowałem niestety)
Sposób 1: prosty
Sprzęgiełka nie załączają się. Prawdopodobnie wykruszyły się lub połamały "wypustki" odpowiadające za załączenie sprzęgiełka - to taki badziewny aluminiowy odlew. W takim układzie napędu na przód rzeczywiście nie będzie. Rozwiązanie problemu: zastosowanie sprzęgiełek manualnych.
Sposób 2: odwrotny
Sprzęgiełka załączają się jak pan Bozia przykazał i napęd jest przekazywany na przednią oś. Problem zaczyna się przy próbie rozłączenia napędu - sprzęgiełka za chińskiego boga nie puszczają. Wydaje mi się, że winny jest zbyt gęsty smar w zbyt dużej ilości napchany do środka mechanizmu. Rozwiązanie problemu - demontaż, oczyszczenie i ponowny montaż. Albo wymiana na manualne
Sposób 3: podstępny
Bywa tak, że sprzęgiełko załącza się tak samo z siebie podczas jazdy. Ot tak... Wrażenia są niezłe - szczególnie te dźwiękowe - coś jakby wiertarka udarowa... Nie wiem co jest tego przyczyną i prawdę mówiąc nawet nie próbowałem jej szukać. Od razu wymieniłem na manualne
Jak padną sprzęgiełka (w domyśle - automaty) to może się to objawiać na kilka różnych sposobów (wszystkie przetrenowałem niestety)
Sposób 1: prosty
Sprzęgiełka nie załączają się. Prawdopodobnie wykruszyły się lub połamały "wypustki" odpowiadające za załączenie sprzęgiełka - to taki badziewny aluminiowy odlew. W takim układzie napędu na przód rzeczywiście nie będzie. Rozwiązanie problemu: zastosowanie sprzęgiełek manualnych.
Sposób 2: odwrotny
Sprzęgiełka załączają się jak pan Bozia przykazał i napęd jest przekazywany na przednią oś. Problem zaczyna się przy próbie rozłączenia napędu - sprzęgiełka za chińskiego boga nie puszczają. Wydaje mi się, że winny jest zbyt gęsty smar w zbyt dużej ilości napchany do środka mechanizmu. Rozwiązanie problemu - demontaż, oczyszczenie i ponowny montaż. Albo wymiana na manualne
Sposób 3: podstępny
Bywa tak, że sprzęgiełko załącza się tak samo z siebie podczas jazdy. Ot tak... Wrażenia są niezłe - szczególnie te dźwiękowe - coś jakby wiertarka udarowa... Nie wiem co jest tego przyczyną i prawdę mówiąc nawet nie próbowałem jej szukać. Od razu wymieniłem na manualne
A padliną trzeba jeździć i nie przejmować się kurzem na lakierze. Ani błotem tym bardziej...
No to albo Ty masz odporność UAZ-a, albo padlinka wcale nie taka delikatna jak na to wygląda W każdym razie obojgu Wam gratuluje mocnych wrażeń A co do umiejętnoci kijanki - bez zalączonego przodu kopie się tam gdzie cienkasem tylko fruwałemna po błocie, a z ostatnich wrazeń, to właśnie sie powiesiłem na starym korzeniu (zahaczyłem rama i wyrwałem z podloża tak ze zawinął sie pod autem i lekko je uniósł) i ledwo z niego zlazlem o własnych siłach i tu istotna różnica między kijanka a płaskaczami - zlazłem z kożenia i nie trzeba niczego pod spodem wymieniać (przynajmniej po wstepnym oglądzie) w osobówce byłaby juz masakra - wiem co mówie od 20 lat tulam sie codziennie po leśnych bezdrozach, zajeździłem juz na amen niejeden sprzęt (tylko ja jestem nie do zdarcia ) 
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości