Strumienica

[Gaco]

Witam wszystkich serdecznie dziś w mojej kijance rozpadł sie katalizator i zablokował cały wydech (do wymiany tłumik) działy sie przy tym cuda z autem ale nie oto chodzi mam zamiar wywalić katalizator a raczej to co z niego zostało i zamontować strumienice bo słyszałem wiele dobrego o niej i tu zaczynają sie schody bo nie mam pojęcia na co zwracać uwagę jakie wymiary i tak dalej prosze o pomoc wszystkich co cos wiedza o tym urządzeniu dzięki wielkie za pomoc

[Albert_N]

strumienica tak naprawde nic nie daje w standardowym ukladzie wydechowym

[szary]

coś taki wyrywny albert...nie dasz ludziom sie wykazać - a może jednak okazało by się że wystarczy..że ma wpływ na siłe hamowania kół tylnych- cokolwiek. A tak od razu wyjaśniasz człowiekowi o co biega.

[Gaco]

Czyli najlepiej zastosowac atrape katalizatora czy dac zamiast niego jeszcze jeden tlumik?

[Albert_N]

zepsulem zabawe
a swoja droga jak masz sonde to kat jest niezbedny raczej...

[igor]

zepsulem zabawe
a swoja droga jak masz sonde to kat jest niezbedny raczej...

Tak? Chyba ze względu na ekologię lub przepisy. Jeśli chodzi o sprawność silnika to raczej zbędny.

[szary]

pewnie że zbędny- lambdzie wystarczy by ją spaliny owiewały i wszystko git działa

[klucz13]

pewnie że zbędny- lambdzie wystarczy by ją spaliny owiewały i wszystko git działa

Ale ze strumienicą ładniej ja owiewają

[Gaco]

Hmmm noto może tak jak wy byście to zrobili bo zostawiam tylko pierwsza rurę co idzie do kolektora reszta będzie nowa lub zostanie jeszcze pusty katalizator jak macie jakieś propozycje to zamieniam sie w słuch

[Albert_N]

no rzeczywiscie, jak jest jedna sonda to nie rzutuje. Jak dwie ( jedna za katalizatorem ) to juz gorzej- a w tym przypadku wstawilbym kawalek zwyklej rury i juz.

[igor]

w tym przypadku wstawilbym kawalek zwyklej rury i juz.

To będzie dźwięczało bardzo.
Coś musi być, tłumik jakiś lub po prostu i najtaniej- strumienica.

[Albert_N]

przeciez strumienica nie tlumi dzwieku.. a wrecz przeciwnie.

[Gaco]

Noto moze tak najpierw strymienica potem rura jeden tlumik i rura koncowa mam tylko 1 sonde to kia sportage z95 wiec z odczytem raczej nie bedzie problemow tylko czy to sie oplaca i cos da ehhh szkoda ze nik z was niema przerobionego wydechu

[szary]

wiesz co... zaprawdę powiadam ci że aby wszystko działało, znaczy się oprócz efektów dźwiękowych, jakiś przyrost mocy był, jedna strumienica to za mało- strumienica dolotu, wylotu, odpowiedni filtr, kolektor wydechowy - wydech i jeszcze parę innych gadżetów- naprawdę nie warto.

[Armon]

Podchodząc to tematu profesjonalnie zgadzam się w 100% z "szarym"
... ale tak amatorsko to:

Ja mam strumienicę łuskową (to teoretycznie ta co polepsza moment obrotowy - srednica rury chyba 50mm tak żeby dało się pospawać z fabrycznymi elemantami ) w miejsce katalizatora i obecnie świeżutki tłumik (zamiennik fabrycznego) ... w sumie chodzi to dość żwawo (biorąc pod uwagę wielkość kół) ma nieco metaliczne brzmienie jak sie da w pedał ale w codziennym użytkowaniu jest cicho. Po wysypaniu się katalizatora miałem wspawaną rurę w obudowę katalizatora i wtedy było głośniej, jak zależy ci na komforcie akustycznym to można wmontować mały przdni "tłumik ognia" w miejsce kat. ewentualnie katalizator z wkładką blaszaną - ceramiczna chyba długo w terenie nie pociągnie )

Czy coś to dało
Strumienicę założyłem tak z 1,5 roku temu, pierwotnie zaraz za katalizatorem jeszcze ze starym dziwnie reperowanym tłumikiem ... pamiętam że zaraz po zamontowaniu "czułem" że lepiej ciągnie z niskich obrotów (a o to mi chodziło) ...
Najlepiej byłoby się przejechać i porównać tylko że do W-wy trochę daleko.

Kia Sportage '99, 2.0 16v, gaz wtrysk ciągły, opony BF Goodrich AT 30x9,5 R15, lift na zawieszeniu 5cm

[wojteusz]

przeciez strumienica nie tlumi dzwieku.. a wrecz przeciwnie.

Ja przewiozłem się kijanką z wstawioną rurą zamiast katalizatora- niemiłosiernie rezonowało, podobnie jak w innych autkach z wyciętym katalizatorem- czy to "przebitym" czy nawet zastąpionym kawałkiem rury.
W swoim Sportku z premedytacją wywaliłem sprawny katalizator zastępując go strumienicą. Cel był inny jednak- ponieważ jeżdzę (tam gdzie się da) na gazie- katalizator jest w zasadzie mało istotny- wkurzający zaś był okropny smród wokół auta, kiedy po sporym wysiłku (np. podjazd na przełęcz lub szczyt) zatrzymawszy się zamiast świeżego powietrza czyć było...kontener zgnitych jaj
Teraz jest spokój, oczywiście żadnych przyrostów mocy nie czuć- jak kolega wyżej pisał- trzeba by w takim celu zastosować szereg połączonych logicznie modyfikacji- ale chyba nie o to tu chodzi w tym wątku autorowi.

[Armon]

O przyroście mocy rzeczywiście trudno mówić ale mam wrażenie że silnik żwawiej reaguje już od 2'000 obrotów ... wcześniej potrzebował do przebudzenia 3'000
Poza tym faktycznie mniej śmierdzi zwłaszcza po kąpieli błotnej (tłumik jest jednak chłodniejszy niż katalizator)

P.S.
W ramach polepszenia dolotu "uszczelniłem" nieco nakierowanie strumienia powietrza do chwytaka powetrza do silnika (większa część szpary pod maską to teraz wlot własciwy ) więc jak się jedzie to trochę daje jak się stoi w błotku ... to wiadomo.