uporczywe stukanie z tylu

[Słonik]

Co to moze byc. Stuka jak cholera przy byle wybojach, ewidentnie z tylu auta. Kolo domyka sie OK, dokrecilem te 3 swiatlo stopu to samo. Czy to dzwiek jakis standardowy ? Czy tez moze luzy maja siłowniki...
Poki co radio podkrecam, ale na dluzsza mete mozna sie wkurzyc

[leon zet]

U mnie koło nawet jak jest domknięte to się na dołkach kolebie... więc chyba standart

[Słonik]

U mnie koło nawet jak jest domknięte to się na dołkach kolebie... więc chyba standart

A wiec wyposazenie standardowe Dodatkowe xbasy

[leon zet]

Jeszcze jedna sprawa - co prawda w mojej kijance tego nie zauważyłem ale u mojego starego w tfu [cenzura] matizie jest taki motyw, że "ucho" zamka bagażnika jest wykonane ze zbyt cienkiego drutu i po zatrzaśnięciu klapa lata. Wystarczyło owinąć "ucho" taśmą izolacyjną i po problemie...

[leon zet]

A wiec wyposazenie standardowe Dodatkowe xbasy

Tubę koniecznie

[MuMiNkI]

Stawiam na klapę w 100% (zobacz czy np. uszczelki Ci się zbytnio nie wyrobiły)

[sergio]

Jeżdżę służbową Kijanką Sportage i prywatną Kijanką Retoną (chyba jedyna w Polsce) w obu tłukła się tylna klapa. Wystarczyło cofnąć uchuo od zamka jakieś 3mm i... cisza! muszą być ok uszczelki

[artkozi]

Wszystko o czym piszecie jest prawdą.
Rada - przyzwyczaić się .

[mlodyy]

U mnie podobny dźwięk wydaje zamek stelaża kola zapasowego. I chwilowo się do tego przyzwyczailem.

[leon zet]

Jeżdżę służbową Kijanką Sportage i prywatną Kijanką Retoną (chyba jedyna w Polsce) w obu tłukła się tylna klapa. Wystarczyło cofnąć uchuo od zamka jakieś 3mm i... cisza! muszą być ok uszczelki

Nie da rady... Przynajmniej u mnie. Przetrenowałem dzisiaj. Ucho jest przykręcone na dwie śruby M6 a otwory, przez które przechodzą śruby mocujące są okrągłe a nie podłużne - więc kupa niestety... W dodatku chyba mam pary w ręcach za dużo bo jedną śrubę ukręciłem...

[leon zet]

Stawiam na klapę w 100% (zobacz czy np. uszczelki Ci się zbytnio nie wyrobiły)

Z klapą to w ogóle jest fajnie... W mojej padlinie wytarł się lakier na klapie na wysokości dolnej rury stelaża od koła zapasowego. W sumie nic dziwnego - pamiętam, że cofając autem oparłem się o coś skutkiem czego rura od stelaża zbliżyła się do klapy. I jest ból - bo się o nią opiera... Klapa też święta nie jest - sprawdziłem sobie szerokość szczeliny na górze na styku z dachem i jest też nieklawo, bo szczelina ma inną szerokość z lewej a inną z prawej strony auta. Naiwnie myśląc, że może skośne inżyniery przewidziały regulację zdarłem część podsufitki aby dostać się do nakrętek mocujących zawiasy - a tu siurpryza - otwory okrągłe, brak możliwości regulacji położenia zawiasów. Poleciały konkretne bluzgi na tych żółtych patałachów a w ślad za nimi konkretne pytanie - co z tym fantem zrobić? Wychodzi na to, że trzeba będzie klapę zdemontować, odkręcić zawiasy, zaspawać stare otwory, wywiercić nowe i wszystko abarot do kupy złożyć. I będzie spokój z klapą. Stelaż zaś trzeba będze zdjąć, pod wsporniki dać jakieś podkładki ze 2 mm grube i zapomnieć o problemie. Puki co zastosowałem rozwiązanie siłowe - rurka stelaża w miejscu styku z klapą dostała kilka młotów w wyniku czego doznała spłaszczenia i już nie wchodzi w bezpośredni kontakt z klapą. Prowizorka - ale działa...

[leon zet]

A to se jeszcze odpowiem - a co mi tam
Zdemontowałem dzisiaj stelaż od koła zapasowego - bylo z tym trochę zabawy. Pod dolne mocowanie podłożyłem po dwie podkładki grubości 2mm. Stelaż odsunął się od klapy na rozsądną odległość ale okazało się, że jedna ze śrub mocujących zrobiła się za krótka ... A, że jest to M10 z drobnym gwintem to mam małego problema