Falujące (wysokie) obroty

[panonia123]

Witam wszystkich użytkowników kijanek . Ogólnie samochodzik sprawuje się dobrze lecz ostatnio coś jej zaczęło dolegać. Krótko kia sportage, 1996r., 2.0 16v benzyna + LPG, przebieg 200tys km, dolegliwośc - wzrastające obroty, otóż jak jadę i np. przed skrzyżowaniem dam na luz czy sprzęgło to silnik zamiast spadać z obrotów zwiększa je nawet do 3 tys i tak stoją, dzieje się tak samo na benzynie i na gazie , i nieważne czy jest zimny czy gorący. Zauważyłem jeszcze taką rzecz otóż jak odepnę wtyczkę od czujnika położenia przepustnicy silnik już chodzi normalnie , czyli to znaczy że jest uszkodzony ten czujnik , (czy da się go jakoś wyczyścić , sprawdzić ) Chyba że macie inne pomysły, bardzo proszę o rady , poysły ,
Z góry dziękuję Piotr z Myszkowa

[Pablos]

Ja własnie uporałem sie z podobnym problemem u siebie, przyczyna - silniczek krokowy, przy zatrzymaniu i wrzuceniu na N albo P (automat) obroty szły w góre pod 3 tys i baaaaardzo powoli spadały.

[panonia123]

drogi kolego a gdzie znajdę ten silnik krokowy , gdzieś w okolicy tego czujnika szukać ?.

[leon zet]

W roczniku 1996 powinieneś go znaleźć po lewej stronie silnika. Wygląda dość charakterystycznie: cylinder średnicy około 4 cm długości około 20 cm. Na jednym końcu ma gniazdo elektryczne na bodajże trzy piny, na drugim zaś dwa króćce rozstawione względem siebie o 90 stopni. Jeden króciec jest połączony z przepustnicą za pomocą krótkiego (ok. 10 cm) węża gumowego prostego. Z drugiego króćca wychodzi długi wygięty wąż biegnący do alu - rury...

Musisz to ustrojstwo wymontować, wymyć śmierdzielem do czyszczenia gaźników złozyć abarot z powrotem i cieszyć się jazdą

A jak nie pomoże to daj znać na priv - wala mi się gdzieś tam po garażu stary silnik. Mogę krokowca do testów pożyczyć

[panonia123]

Leonie Zet zrobiłem tak jak napisałeś, trochę tego syfu tam było , czarny mokry nagar. Do tego porozpinałem wszystkie wtyczki i powpinałem je z powrotem , wspomnę jeszcze że przed tymi czynnościami udało mi się odczytać kody błędów - 36,37 i 99 . Odłączyłem następnie akumulator i wykonałem powyższe czynności. A po ich zakończeniu podłączyłem i zapaliłem kijankę. Jak już osiągnęła swoją temperaturę zgasiłem i już owych błędów nie było. Dzisiaj się wszystko okaże w drodze do pracy czy wszystko jest już oki, bo troszkę późno było już na sprawdzanie. Leonie mam pytanko do ciebie czy w tym krokowcu jak tam jest ta przepustnica (zasłonka) to powinna być przerwa jakieś 1-2 mm czy on powinien być całkiem zamknięty??

[leon zet]

Prawdę mówiąc to nie pamiętam jak tam jest. Jak mi się dzisiaj uda to zobaczę jak to wygląda u mnie