www.forum4x4.pl

pozwole sobie tu zamieszczać problemy z kijanką , żeby nie tworzyć kolejnych wątków , na większość niedomagań Kijanki pewnie znajde odpowiedzi w forumowej książce
a mianowicie problem jest taki , nie dogrzewa się silnik , wskazówka ledwo sie rusza a z nawiewów leciutko ciepłe , czy tu poza termostatem jest jakiś wynalazek , czy tylko termostat wymienić z jakiej firmy ,

Termostat znajdziesz z przodu silnika pod pokrywą mocowaną na trzy śruby M6.
To znaczy powinien tam być, bo wychodzi mi na to, że ktoś go zniknął.

A jak będziesz kupował to szukaj Wahlera.

Myślałem, że pierwszy problem męża żony kijanki

Kijanka sama w sobie jest problemem.

Zupełnie jak w małżeństwie:D

leon zet pisze:Kijanka sama w sobie jest problemem.

Oj tam, oj tam

pawel abramczyk pisze:a mianowicie problem jest taki , nie dogrzewa się silnik , wskazówka ledwo sie rusza a z nawiewów leciutko ciepłe , czy tu poza termostatem jest jakiś wynalazek , czy tylko termostat wymienić z jakiej firmy ,

Zauważyłem w Kijance mojej żony prostą regułę:
- żona odpala Kijankę, rusza i jedzie spokojnie, włącza wyższe biegi przy niskich obrotach silnika, dochodzi do piątki i buja się ekonomicznie; efekt - ciężko rozgrzać Kijankę
- wsiadam ja, odpalam Kijankę, ruszam, wkręcam auto w obroty, włączam biegi przy wyższych obrotach silnika, utrzymuję na trasie wyższą prędkość (około 3 tys obr) i Kijanka dochodzi do kreski przed środkiem skali i tak trzyma niezależnie od typu dalszej jazdy.... Efektem tego jest całkiem dobre grzanie.
Oczywiście dochodzi do tego długość minimalnie pokonanego dystansu, trudno nagrzać auto na dystansie 5 km przy -22 na dworze.... Dzisiaj nawet super grzejąca Astra zaczęła wydajnie grzć w okolicach 10 km...... Z drugiej strony super, że odpaliła...

no ale przy -20 to chyba tak od razu jej nie wkręcasz?

Zastosowałem trochę skrótową wersję Generalnie chodziło mi o zaznaczenie zależności grzania od stylu jazdy Z drugiej strony zaczynam jechać agresywniej, gdy auto przełączy się na LPG, a jest to uzależnione od temperatury.

problem był z termostatem , rozpadł sie i zablokował w pozycji otwartej (albo jakiś magik mechanik mu pomógł ),
ja ją tą kijanke zostawiłem na 30 minut i nie zagrzało sie , jutro zobaczymy , a w takiej pozycji to i parcha nie zagrzeje ,
test był dzisiaj grzeje aż miło
natomiast takiego termostatu to ja nie wiedziałem dwa w jednym ,

czy ktoś próbował zrobić otwieranie tylnej klapy na pilota , irytuje mnie ciągłe dłubanie kluczykiem

tak, spoko, robi

hmm, ... to ciekawe Igor , dawaj konkrety.

prościzna, siłownik w klapie podpiąć pod cięgno od kluczyka, pilot z dodatkowym kanałem, ino dobrze jak czas wysterowania jest ok 1 sek. bo klapa odskakuje z pierwszego zatrzasku i jak nie pociągniesz w tym czasie to nie otworzysz i trzeba ponownie pilotem otwierać

To już w jedynkach jest to fajniej rozwiązane.

no nie wiem, jak chcesz otworzyć bagażnik to najpierw musisz otworzyć drzwi i przycisnąć przycisk? a jak w każdej ręce flaszka to to niewygodne jest

no patrz , jakie to genialne
dzięx

miałem w terano otwieranie tylnej klapy z środka pyta na maxa , dzisiaj przychodzi elektryk magik i popatrzy co da sie zrobić

problem nr , dwa

po pierwsze zamontowanie centralnego zamka się skomplikowało ponieważ nie ma siłownika w drzwiach kierowcy i trzeba kombinować
po drugie świeci się chec czy jak to sie pisze , do czego to cholerstwo jest i czy musze sie tym przejmować

@igor
Jakie pierwsze pytanie obstawiałeś?

pawel abramczyk pisze:po drugie świeci się chec czy jak to sie pisze , do czego to cholerstwo jest i czy musze sie tym przejmować

Myślę, że nawet powinieneś

A cholerstwo to ogólnie służy do wkoorwiania kierownika.

a tak poważnie , przejmować sie czy olać ,
do czego to jest i czego sa przyczyny że to świeci , gdzie szukać usterki

jak nie masz siłownika w drzwiach kierowcy to masz po 1999 model- dokładasz zwykły siłownik uniwersalny i po kłopocie.A check to wiesz znaczy sprawdź
W starszych modelach świeci tylko w czasie rzeczywistym istnienia usterki a później gaśnie, no chyba, że usterka jest trwała to świeci cały czas. Po liftingu jak zaświeci nawet przy chwilowej usterce to świeci aż do skasowania testerem lub odłączeniem akumulatora albo po kilkudziesięciu godzinach poprawnej pracy co raczej się nie zdarza
Odłącz aku i po uruchomieniu jak zaświeci to trzeba działać a jak nie to czekaj aż zaświeci

@leon - wiesz, nie jest źle, kolega od wyżyn sztuki zaczyna, choć w podpisie wykpiwa chyba nieco dzielność offroadową sportka Powinno być i on i off

@leon - wiesz, nie jest źle, kolega od wyżyn sztuki zaczyna, choć w podpisie wykpiwa chyba nieco dzielność offroadową sportka Powinno być i on i off
ja nie kpie to wóz żony i nie bardzo wierze że ta kijanka w teren wiedzie , choć już opanowała załączanie napędów i sprzęgów ,ale procedury odpalania nie bardzo ,
a na you tobie nie za dużo z jazd w off po jakiś łąkach jeżdżą
http://www.youtube.com/watch?v=DJb7T2X124k&NR=1 no ale ten ma sztywniaka z przodu
http://www.youtube.com/watch?v=cQayilWz ... re=related dzielna kijanka ale kierownik nie bardzo miał wiedze jak z kinetyka kożystać

To tak jak ja ostatnio - jeżdżę w terenie...
Głównie zabudowanym

pawel abramczyk pisze: na you tobie nie za dużo z jazd w off po jakiś łąkach jeżdżą

jeśli o łąki to przefajny jest niezmiennie ten z Patrolem.
Swoją drogą Rosja to kraj wielkich możliwości
http://www.youtube.com/watch?v=X7Tf23Bz ... re=related

Trzeba mieć fantazję