Nie równa siła hamowania Sportage

[madrider5]

Otóż sprawa jest taka że tył hamuję o wiele mocniej niż przód. W zeszłym roku wymieniałem klocki hamulcowe z przodu a w tym wymieniałem tylnie szczęki i przednie tarcze bo już się skończyły Teraz deptając mocniej hamulec tylnie koła się odrazu blokują a przednie hamują ale nie blokują . Czy w tym modelu jest takiś rozdzielacz siły hamowania albo inny wynalazek? Odpowietrzałem przód i nic to nie zmieniło, pedał jest ,,twardy" i nie wpada w podłogę.

[Paweł7]

korektora na tyl nie ma.
może byc problem ze wspomaganiem, skoro masz twardego pedała

[Macugow]

Witam. Proponuję wykręcić zacisk, wyjąć klocki i sprawdzić stan jarzm po których klocki się przesuwają. W "starszych" autach często wyrabiają się wgłębienia i klocki przy hamowaniu mogą się w nich blokować, powodując mniejszy nacisk na tarczę.

[igor]

powiedziałbym, że tak się nie dzieje

[leon zet]

Korektor jest.
Przy pompie jest - taka aluminiowa kostka z wchodzącymi do niej przewodami halulcowymi.

[Macugow]

powiedziałbym, że tak się nie dzieje

Miałem tak w dwóch "wspaniałych" autach (w pipie i obecnej kile). Parę ruchów dremelkiem i jest

[madrider5]

Trza będzie zerknąć na klocki, ale to w poniedziałek dopiero Tarcze nowe, mają może ze 2 tygodnie. Zobaczymy co dalsza diagnoza pokaże.... Do pierwszych lodów trzeba to zrobić bo nie ciekawie może być na drodze w takim przypadku, lubie łapać boczki ale od dodania gazu a nie hamulca

[Paweł7]

no widzisz Leon, to się człek całe życie uczy... od najlepszych
ja myślałem, że jak nie ma ma moście to nie ma.

[Troopek]

Pozwolilem sobie kiedyś rozebrać to ustrojstwo przy pompie i dla mnie wyglada to jak urzadzenie kontrolne poprawnego dzialania obu obwodow hamulcowych-cos w rodzaju wlacznika różnicowego , wkrecony w toto jest czujnik i w momencie spadku cisnienia w ktoryms obwodzie w obudowie tegoz ustrojstwa przesuwa sie tłoczek ktory wlacza poprzez magiczny czujnik lampke od hamulcow ( ta od zbyt niskiego poziomu plynu hamulcowego w zbiorniczku ) . Innych funkcji nie stwierdzilem , ale kto wie, moze za słabo wnikałem w temat .

[leon zet]

Jakoś tak latem - okazało się, że mam problem z hamulcami: tył blokował szybciej niż przód i ogólnie dziwnie było. Postanowiłem przywrócić do obiegu korektor odłączony jakiś czas wcześniej. Był zamontowany w aucie, ale przewody były zmostkowane. Wymontowałem go więc, rozebrałem, wyczyściłem sprawdziłem. I jest ciekawie bo gdy podałem sprężone powietrze na obieg przednich hamulców to praktycznie nie było straty ciśnienia (czy też nie ciśnienia a przepływu). Z kolei na obiegu tyłu strata ta była dość znaczna. Oprócz tego był jeszcze układ (zaworek), który jak się domyśliłem miał zmieniać ciśnienie w obiegu na tył w zależności od ciśnienia na przodzie. Innych funkcji, w szczególności elektrycznych nie widziałem.

[madrider5]

Po dzisiejszych oględzinach okazała się takaż dolegliwość jak dupowatość klocków hamulcowych. Poprzednie tarcze tak je wyrechały że miałem milimetrowe różnice grubości na brzegach każdej ze sztuk . Nie wymieniałem klocków na nowe bo tych mam 14mm Przyszlifowałem je, parę przyhamowań i się dopasowały, ale tu jest ciekawostka bo siła hamowania rozłożyła się teraz prawie że równo na każde koło. Poprzednio trochę mocniej wciskałem pedał to tył stawał dęba a teraz używając tej samej siły już tak się nie dzieje, tył hamuje jak reszta kół... ot skośnooka technika (a na wyposażeniu nie mam ABS'u).

[leon zet]

Na klockach przykutwiłeś i się zemściło