Wstawiam silnik Andoria 4C90 do Aro 243

[michaswappa]

Wirówa fajna jest, wielki prąd i stabilne napięcie.

I wazy blisko 500 kg

[hal9]

Wstawiłem dziś nowe amortyzatory na przód, marki żuk/lublin. Podłożyłem dystans jak radził Gabryś, znaczna poprawa. W wolnej chwili jeszcze wypadałoby posprawdzać drążki i końcówki ale raczej jest wszystko jak należy.

Mała zmiana w zachowaniu auta, przed habrowaniem resorów bujał się lewa - prawa. Po habrowaniu zmianiło się to tak że po szybkim przejechaniu np. przez tory bujał się przód tył. Znacznie wytłumiły te bujania nowe teylnie amoryzatory, dziś jak zmieniłem przednie jest jeszccze lepiej.

[Koro]

żuk na przód jest za słaby- mam juz drugi komplet i ten też niedługo padnie... docelowo albo orginał albo mocniejsze amory.
W temacie pasów i ich wpływie na samochód podczas zakrętów, wybaczcie, ale sie nie wypowiem. Siedze w pracy i trzeźwy jestem

[michaswappa]

Ej odczep sie juz zebralem swoje A co do amorkow żuka to fakt szybko sie koncza.

[hal9]

Ze 2 -3 lata chyba pociągną ? Jak zdechną szybciej to bede szukał rzeczywiście czegoś lepszego.

Cóż 160 zł poszło by w błoto jesli nie wytrzymają, ale na razie jestem zadowolony, samochodzik prowadzi się o niebo lepiej.

[michaswappa]

One w terenie szybko sie koncza, jak bedziesz jezdzil tylko po asfalcie to posluza ci dlugo.

[Zielony&Załoga]

Siedze w pracy i trzeźwy jestem

to może coś przypal

[lester461]

a jakie sa zamienniki amorów do aro -chyba tył - z dwóch stron ucho - bo ja takie z aro zakladalem do muscela , wiem że star 742 pasuje i czy jeszcze coś - chodzi aby bez motania pasowalo

[hal9]

Z żukowskimi nie ma znów tyle roboty, sworznie stoczysz i masz spokój do końca świata. Może i nie są najmocniejsze ale tanie i dostępne bez problemów.

[michaswappa]

Ja juz raz mowilem i powtorze ze od robura pasuja i sa starsznie wytrzymale.

[hal9]

Szukałem, ale kicha nie mają przynajmniej w mojej okolicy, poważniejsze sklepy pewnie są w stanie sprowadzić. Robur to wielki samochód więc i amortyzatory powinny byc pancerne.

[michaswappa]

Są pancerne, ja swoim wiezcie lub nie wiezcie przewiozlem blisko 100T i jakos nie zrobilo na nich to wrazenia, mocowania reserow sie rwaly, a amorki cale.

[michaswappa]

Oczywiscie te 100T to nie jednorazowo.

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE

Oczywiscie te 100T to nie jednorazowo.

Podejżeewamy że te; 100 ton , na raty było wiezione w Twoim pojeździe , ale fakt jest faktem ,że ROBUR-owskie szpeje należą w większości do wytrzymałych . Wyciągarka, reduktor,tylny most, kolumna kierownicza i jeszcze pewnie kilka, a te amory to nawet za mocne do ARONA .Podczs wyskoku na muldzie, potrafią pociągnąć za sobą koło . Do ciężkiej pracy są za to OK . Znajomy z UAZA amory zakładał (do tyłu) i podobno wszystko było jak należy . Te ŻUKAWKI na pewno są słabsze od oryginału, ale skoro nie mamy tego co ma być , to jest lepiej ganiać na ŻUKENSACH niż na niczym . Miałem kiedyś założone takowe(z KROSNA) i faktem jest że mizerniejsze od arowskich , ale nie tak szybko zdechły jak pisze KORO , może jakieś lepsze kiedyś były te do ŻUKA
POZDRAWIAM

[hal9]

Pytanie:

- Istnieje sposób zlikwidowania grzegotania wajchy zmiany biegów w skrzyni marki żuk ?

[michaswappa]

A jaki to rodzaj grzechotania i jak powstaje moze nam opowiesz, i wtedy moze sam sobie odpowiesz na swoje pytanie.

[hal9]

Przy większych obrotach lewarek wpada w drażniące drżenie. Jak płożę na nim ręke to przestaje.

- Powinna tam być jakaś sprężyna do utrzymywania go w ustalonej pozycji ale fabryka nie przewidziała, są tylko blokady na wodzikach.
Może da się coś dorobić ?

- Wychastane synchronizatory ?, racze nie bo biegi wchodzą ładnie i bez zgrzytów.

- Olej jest wymieniony i trzyma stan.

- Drobnych też nie ma.

[michaswappa]

Ja mialem taki problem u siebie w M, ale to nie byla tyle wina synchronizatora ale zebow synchronizatora miedzy walkiem zdawczym i na 2 i 3 jak sie zwiekszalo obroty wtedy wyskakiwala dzwignia zmiany biegow, na 2 jeszcze mozna bylo ja utrzymac podczas jazdy ale na 3 to wybijalo az reka bolala i jaki huk wtedy szedl. Mozliwe ze trzeba wymienic te sprezynki z kulkami co bieg zakleszczaja.

[hal9]

Problem dotyczy tylko 4 i to jak jadę ponad 80 - 90 km/h

Kulki i sprężynki pracują idealnie, żadnych zgrzytów przy zmianie biegów, wypadania czy niemożliwości włożenia biegu.

[michaswappa]

To jedz nim te 80-90 no nawet 100 km/h i popros zeby ktos ci trzymal lewarek(wiem jak takie autka sie prowadzi lepiej miec obie rece na kierownicy:)) zmiany biego i powiedzial czy szarpniecie wybijajace bieg jest mocne czy nie, ale jezli to awaria synchronizatora na tak wysokim biegu wybicie powinno byc cholernie mocne.

[michaswappa]

Moze to byc tez walniete lozysko, walek sie przekasza i zeby nie zazebiaja sie w pelni a przu duzych predkosciach jest dosc spora inercja zebow, wiec moze i w tym trza szukac winy.

[hal9]

Mam drugą skrzynie, więc chyba ją rozkręce doprowadze to stanu nominalnego a potem podmienie, może coś da.

"Znawcy" twierdzą że skrzynie żuka grzegoczą i już ale do mnie to nie dociera

[hal9]

Pytanie:
Tyni lewy cylinderek hamulcowy zaczał się pocić w związku z tym wasze sugestie:

1. Wymienić gumki i tu pytanie czy są kupowalne lub od czegoś tam pasują.

2. Wymienić całość na nowy, to chyba raczej obie strony tak bardziej fachowo.

3. Wstawić cylinderki od całkim czegoś innego.

[michaswappa]

Wymienic na nowy to chyba nie jest duzy koszt, z tego co wiem silowniczki kosztuja po 40 zl za sztuke.

[hal9]

Pytanie brzmi czy orginały są kupowalne ? Bo jak nie to znów będzie przeróbka na Lublina, a szczerze mówiąc mi się nie chce.