ARO M-461 - poszukiwany w oryginale

[dawidbajorek]

Ciekawy egzemplarz:
http://www.ebay.de/itm/ARO-M-461-4x4-Ge ... 3cbbdfda94

[czesław&jarząbek]

fajny.
brakuje znaczka na masce, tylnych zderzaków i siedzeń oryginalnych z przodu.
dobra baza.

[Wilku]

Ciekawy egzemplarz:
http://www.ebay.de/itm/ARO-M-461-4x4-Ge ... 3cbbdfda94

To jakaś blaszanka przerobiona na plandeke. Strasznie skorodowany.

pzdr, W

[dawidbajorek]

http://www.gazklub.cz/bazar/?inzerat=9157

[dawidbajorek]

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/an ... res=EXPORT

[gaz]

Całkiem ładny i to M-473.

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE

Całkiem ładny i to M-473.

Jest na silniku L-25 stosowanym również w ARO serii 240 . To bardzo dobry motor do takiego zastosowania, jak na gaźnikowca ma dosyć zdrowy moment(nawet na niskich obrotach fajnie ciągnie). Nie wiem skąd niemiec wziął moc 75 KM, bo jeżeli to L-25 to ma mieć 83 KM i momentu 173/2900.
Nawet cięższe ARO ładnie pchał, a schodziły z jednej linii produkcyjnej i te do M473 i do ARO-już od kilku lat seryjnie wytwarzanego pojazdu
POZDRAWIAM

[czesław&jarząbek]

kapitalny materiał do odnowienia.
poza lampami z trabanta/robura i brakiem stelaża z plandeką jest super.

[Lorado]

Ta cena to chyba żart?

[czesław&jarząbek]

niby czemu?

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE

Ta cena to chyba żart?

Niemce i inne cywilizowane nacje mają nieco inne standardy wyceniania różnego rodzaju klamotów. Ten muscel to już oldtimer i nigdzie nie pisze, że ma go kupić jakiś motacz zza wschodniej granicy.
Gdybym to ja miał takie pojazdy to pewno ktoś w moich oczach wartościowy dostałby je za darmo i wiem, że doprowadziłby owe sprzęty do stanu fabrycznego-albo prawie fabrycznego.
Mam znajomego który jest kolekcjonerem starych ,,bryk" i to jest dla niego pasja. Zwozi rozkręca,naprawia,doprowadza do oryginału i potem widzę go w swoich starociach na zlotach pojazdów zabytkowych Ostatnio ktoś zostawił jakiegoś BUICK-a do odrestaurowania i ten ktoś zapłaci za tą usługę dosyć sporo-naprawdę więcej niż każdy z nas sobie wyobraża
Sprzedający tego białego muscela ma widać za co żyć i nie musi się martwić o to by już szybko sprzedać sprzęt, ma czas i kasę a pieniądze za które go chce sprzedać nie są dla niego kosmiczną sumą
Na naszych aukcjach też wołają po kilka tysięcy za podobne starocie i też je ktoś zanabywa, a więc wszystko ma dokładnie taką wartość jaką za to coś zapłacimy

[Lorado]

Do kol.jarząbka i nnych.Ja za 6 tysi oddałem M461 w stanie 10 razy lepszym tylko dlatego że nie mam szans z niego korzystać z uwagi na stan zdrowia.Nie znaczy to jednak że nie mogłem go pozostawić na następne ileś tam lat w garażu ale uznałem że jeżeli nie ja to może ktoś inny będzie miał z niego pożytek.A tak na marginesie patrząc na ten niemiecki to powiadam jedno,żeby z niego zrobić coś porządnego trzeba wpakować drugie tyle kasy.To wszystko.

[czesław&jarząbek]

poka foty to ocenimy ten dziesięć razy lepszy stan...

[Gabriel Tatoj]

W tym temacie to by można napisać stado elaboratów. Ty Lorado, czy ja nie dalibyśmy niemcowi takiej kasy i tysiące ludzi zwyczajnie nie da Tak się składa, że najwięcej wydają ci którzy na pieniądze nie pracują i stąd możliwość wystawiania na sprzedaż klamotów za cenę o wiele większą niż są w rzeczywistości (naszym zdaniem) warte . Mogłeś mieć ładnego muscela, ale to też było już jakiś czas temu- tak myślę. Ja(i nie tylko ja) mogłem mieć z państwowych firm; muscele,gazy69,gazy53A, w stanie magazynowym, ale to było jakieś 17 lat temu. Teraz już owe pojazdy są dosyć egzotyczne(wiele z nich w takim stanie popalono,poszły dawno do wielkiego pieca) i to powoduje, że można poszukiwać zamożniejszych zainteresowanych
Wielu z nas widziało naście lat temu sprzęty- pomniki w których gospodarzyły kury w cieniu pokrzyw. Dzisiaj jeżeli to coś jeszcze gdzieś stoi i ma jeszcze kształt podobny do pierwotnego, to zwyczajnie można szukać klienta i wcale pokrzywy nie są największym problemem podczas zawierania transakcji Nie tylko motoryzacja jest działem o takiej przypadłości-wszystko co jest do sprzedania czeka podobny los.

[dawidbajorek]

Może to nie jest "wartościowy" model ale z racji tego że jest ich już tak mało a w takim stanie dawno muscela nie widziałem, myślę że jest warty zainteresowania. Koszt remontu nie powinien być astronomiczny, chyba że ktoś chce poprawiać fabrykę

[dzelo23]

allegro.pl/aro-muscel-gaz-69-wojskowy-stan-idealny-srem-i2272068929.html
Jest na allegro za 8500 dobry materiał na zrobienie oryrinału

[czesław&jarząbek]

łumencony.
blacharka wyjątkowo łumencona.

[irek10.4]

właśnie go zobaczyłem na allegro i chciałem wkleić link byście i wy mogli się pośmiać - ale mnie ubiegli. jak można takie bzdety wypisywać, mógł chociaż zdjęcia niewyraźne dać by nie było widać co. to powinno być karalne.

[MarcinekZ]

http://www.autovit.ro/aro-m-461-C23943093.html

[Wilku]

http://www.autovit.ro/aro-m-461-C23943093.html

Śliczny. Szkoda tylko, że nieoryginalny diesel pod maską.

pzdr, W

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE

http://www.autovit.ro/aro-m-461-C23943093.html

Śliczny. Szkoda tylko, że nieoryginalny diesel pod maską.
pzdr, W

Nieoryginalny oznacza to, że diesel został zamontowany do pojazdu w którym był gaźnikowy M-207, ale ten diesel też należy do ARO serii 240. W czasie w którym z taśmy produkcyjnej schodziły aro 240, schodziły również muscele M-461, M-463 i w połowie lat 70-tych już jako ostatnie podrygi wersji budowano muscela (w większości na rynek francuski i niemiecki)z silnikami L-25 z aro i diesla z aro. Ten ostatni miał mieć symbol M-465. Na Podkarpaciu widziałem muscela z motorem D-127 takim jak na focie z Rumuni i miał to być ponoć oryginał
Gdybym się był wtedy interesował tematem to wywiedział bym się o szczegóły a tak nic właściwie konkretnego nie można w sposób jednoznaczny stwierdzić Wystarczyło zerknąć pod spód i oblukać w jaki sposób prowadzony był napęd, czy był z muscela, czy z aro, jak była wstawiona belka środkowa, którą stroną szedł wałęk na przód i jeszcze kilka .....
Trochę żałuję , że się nie interesowałem muscelami(nigdy ich nie potrzebowałem), bo dzisiaj byłby materiał do rozważań nad drakulstwem różnej maści
POZDRAWIAM

[czesław&jarząbek]

sądząc po ilości takich wozów w rumunii jezdzących myślę, że fabrycznie też pod koniec wkladali diesle.

napewno był oryginalny kielich pozwalający diesla połączyć z napędem muscela jak i odwrotny pozwalajacy na benzynę w aro.

w sumie kielichów różnych miałem na którymś etapie ze cztery rodzaje i dokładnie wiedziałem co do czego miało być.

[Gabriel Tatoj]

sądząc po ilości takich wozów w rumunii jezdzących myślę, że fabrycznie też pod koniec wkladali diesle. napewno był oryginalny kielich pozwalający diesla połączyć z napędem muscela jak i odwrotny pozwalajacy na benzynę w aro. w sumie kielichów różnych miałem na którymś etapie ze cztery rodzaje i dokładnie wiedziałem co do czego miało być.

Pierwsze aro było na gaźniku, a więc aro i muscel musiały mieć w pewnym okresie zamienność pewnych klamotów, tym bardziej, że je równolegle produkowali
Kielichy to też ciekawy kierunek ewentualnych rozważań W zeszłym roku widziałem fabryczną obudowę sprzęgła skrzyni aro której nie zidentyfikowałem , a więc przedział silników które miały zastosowanie(nawet w bardzo krótkich seriach produkcyjnych) musiał być spory

[czesław&jarząbek]

i był spory.

łącznie z andrychowskim zestawem do połączenia andorii z aro.

[bodo735]

http://www.autovit.ro/aro-m-461-C23943093.html