www.forum4x4.pl

czy ktoś widział jakies aro na szrocie/złomie???
w rumunii dużo tego na złomach stoi a u nas jakoś jeszcze nie widziałem... czyżby 95% aro w polsce jeżdziło???

Koro pisze:czy ktoś widział jakies aro na szrocie/złomie???
w rumunii dużo tego na złomach stoi a u nas jakoś jeszcze nie widziałem... czyżby 95% aro w polsce jeżdziło???

ja to czasami widuje aro stojace i ulegajace biodegradacji
np na gubalowce jedno widzialem

U nas nawet złomy nie przyjmują rumuńskiego cudu techniki, a zwłaszcza jakości !

Poszukaj przy najbliższym posterunku policji

taaaa....
liczyłem na szybki odzew kasztaniarzy...
ale czy oprócz złosliwości macie jakies fakty czy tylko tak se pierdzielicie??

mam namiary na dwa , trochę ogołocone .

w Luboniu stoi już chyba 4 rok, ponoć ma silnik meśka i napęd 4x2, no ale stoi nie jeźdźi

Koro pisze:czy ktoś widział jakies aro na szrocie/złomie???

...no co Ty,
za młody ten Twój na takie adaptacje

Ja widziałem gdzieś w Katowicach na szrocie zacieka 243D (podobny do mojego nawet stan podobny ) ale byłem w niedizele i było zamknięte.
W Łodzi nie ma żadnych zacieków na szrotach, bo szukałem
Koro czy Ty uważasz że moje aro to 5% populacji zacieków w Polsce?
Chciałem zrobić liste zacieków forumowiczów ale coś nie wyszło...

Do mojego kumpla co ma złomowanie,zadzwonił gość że ma zacieka bez silnika do sprzedania ze sprawnymi napędami itd po złotówce za kilogram .
Biorąc pod uwagę że w hucie dostanie 60gr za kilogram to jeszcze nie wycenił go zbyt drogo.

Masz do niego kontakt?
Bo potrzebuje klosze tylnych lamp... Ale tanio...

no i Wiechu wygrał browar!!!
Temat był podpuchą co by dowiedzieć sie gdzie ( w miare w pobliżu) stoi aro co by z niego przełożenia wyciagnąć....

niestety widze że w mazowieckiem już przebrane złomy

Jak ten zaciek jeszcze nie uległ biodegradacji i ma odpowiednie przełożenia które Cie interesują.
Poza tym jak by były klosze lamp to mnie poinformuj o cenie

ale własnie żadnego w pobliżu ni ma...
nie bede przeca do katowić abo do wielkopolski jechał cześci wyciągać ze zwłok...
a Trzcianka narazie przestój w cześciach ma.... jednym słowem: kupa

Koro... Przeca jest DAMIS... Jak musisz mieć te przełożenia i możesz pod mostem wylądować to kupuj w damisie

plan jest taki co by skombinować używki w celach testowych a jak bedzie robić to se noofki kupie - ino nie w damisie bo tam ceny z dupy maja. W Trzciance atak+tależ kosztują 380 zyli za jeden komplet (jak są).
Wiec jak Rumburak bedzie na 4,125 niezle zapierdalał to zmówie w Trzciance abo z rumunii sciągne..

No mówię że kupując w damisie można pod mostem wylądować
A na co Ci takie zaje*iste przełożenia? Chcesz sie ścigać z porsche po autobanach?

mam 3,727 które jest szybkim przełożeniem - na oponach 235/75R15 zapakowany na maxa zapierdzielał bez bólu 140km/h co daje spokojna predkość przelotową rzedu 110-120. potem założyłem 31'x10,5'R15 co spowodowało że z trudem osiąga 120 wiec predkość przelotowa spadła do 90-100 co jest nudne podczas dłuższych tras ( np jak jechałem do rumunii to strasznie sie dłuzyło) wiec knuje żeby zmienić przełożenie na wolniejsze (4,125) wtedy powinno byc lepiej bo zmiana przełożenia w dyfrze zrekompensuje zwiekrzenie srednicy kół - knuje tak na oko bo dokładnie nie chce mi sie liczyć

Cos wyknujesz a potem się okaże że zaciek jedzie jak mój max 80
Aro to aro, to nie ma być supersportowa fura tylko to ma sie spisywać w terenie... Zresztą powyżej 80 na godzine to sie na jednym pasie ruchu nie mieści
A co z tym gościem do którego Ci podesłałem namiar?
Pozdro.

Koro pisze: na oponach 235/75R15 zapakowany na maxa zapierdzielał bez bólu 140km/h co daje spokojna predkość przelotową rzedu 110-120. potem założyłem 31'x10,5'R15 co spowodowało że z trudem osiąga 120 wiec predkość przelotowa spadła do 90-100 co jest nudne podczas dłuższych tras

naprawdę aż taką różnicę odczułeś ?:roll:
Pytam, bo zrobiłem identyczną podmiankę kiedyś, moce mamy podobne i jakoś ja nie czuję tej różnicy. Może tylko przy przyspieszaniu jest gorzej ( ale to i bieżnik MT robi swoje ). Cały czas mam też porównanie, bo mam te 235/75/15 AT i też na nich jeżdżę. Ograniczam się tylko z prędkością max na MT do 100-110, bo to nalewki. Z drugiej strony na 31, licznik wreszcie mówi prawdę ( zgodność z gps praktycznie 1:1 )

co do GPSa to sie zgadzam.na 235/75 kłamał a tera pokazuje co i jak.
Mi przez długi czas tez sie wydawało że różnicy nie ma - odczuć to można podczas długich tras załadowanym samochodem kiedy nagle sie okazuje że przy 100km/h masz wyprzedzic TIRa a tu nie bardzo a jak coś jeszcze na bagażniku wioze to już porażka...no i tak se uroiłem że ta zmiana przełożeń spowoduje że bedzie dobrze
trudno to porównywać bo masz inne przełożenia w skrzyni biegów i w mostach. A może znasz wartości??
wogóle po Maramureszy mnie sie koncepcja samochodu zmieniła i zmiany trzeba wprowadzic

Możliwe, że mam nieco wolniejsze przełożenia, bo też już parę dłuższych tras na nich zaliczyłem ( mocno zapakowany ) i jakoś było całkiem nieźle. Cyferki mam w domu, więc teraz Ci nie podam. A taka zmiana, na pewno przyniesie poprawę, bo to przecież czysta matematyka

Po Maramureszu, koncepcja jeszcze bardziej wyprawowa Cię męczy, co ?

ano - ma zapierdalać obładowany i pod góre ( stąd przełożenia) ma byc wygodniejszy - stąd wypierdzielam spreżyny MF i wracam do orginalnych, robie zabudowe bagażnika, wyciszam bydlaka, może fotele zmienie?
łazi mnie jeszcze po głowie co by go postawić na 7.50 R 16 ale to za czas jakis.

Koro nie pier*ol że wyciszysz zacieka... Przecież to niemożliwe
A przy okazji. Twoje oryginalne springi też były takie zaje*iście twarde że skakanie po nadkolach nie robiło na nich wrażenia?
No i jeszcze ta sprawa że z tyłu to mam ławeczki ale jak z tyłu jedzie mnij niż 4 osoby to moge sie spodziewać że z tyłu na dziurach wszyscy i tak wylądują na podłodze A jak komfort w 244?

...a ja bym, karwa, klimę kciał