[Muscel-ARO] Czy pasują resory?

[STAS]

Pytanie proste, krótkie i zwięzłowate:
Czy tylne resory od ARO są takie same jak w Muscelu?

Proszę o szybką odpowiedź bo mam nie wiele czasu na rozwiązanie tego tematu.

[STAS]

i co?
nikt nie wie? nie uwierzę.
Nie mogę, co za forum. Człowiek dzieli się każdą widzą jaką ma, a jak sam zapyta to kupa wielka jak wszystkie nasze rumuńce razem wzięte.
Napiszcie coś, bo przecież sam se tego nie wymyślę.
Może ktoś ma ARO i chociaż zmierzy mi długość resoru?

[Kaktus]

Ja nie wiem na przód to bym Ci doradził bo z poloneza główne pióra robił mi kowal ale tył to nie wiem chyba że nie chodzi o główne to śmiało z poldka możesz dać nawet do jeepów szerokich dają spisują się bardzo OK

[szary]

i co?
nikt nie wie? nie uwierzę.
Nie mogę, co za forum. Człowiek dzieli się każdą widzą jaką ma, a jak sam zapyta to kupa wielka jak wszystkie nasze rumuńce razem wzięte.
Napiszcie coś, bo przecież sam se tego nie wymyślę.
Może ktoś ma ARO i chociaż zmierzy mi długość resoru?

weno pw przeczytaj

[czesław&jarząbek]

tylne bedą pasować.
wczesne aro miały 11 a nowsze 7 lag
jakoś tak to było...

[STAS]

dzięki Czesław
Już sobie poradziłem, dałem komplet resorów do klepania. Ale dobrze wiedzieć, jak mi się trafią resory od ARO to se je zanabędę. A odnośnie liczby piór, zawsze można poprzekładać. A jeżeli będzie za mało... piór nigdy za mało

[czesław&jarząbek]

e nie...raczej odwrotnie.
dużo lepiej mi sie jezdziło zaciekiem jak zmieniłem resory na te nowsze-szersze i z mniejszą ilością żelastwa.
bardziej czujne były

[STAS]

no właśnie mówię, że "resorów nigdy za mało" Czyli im mniej, tym lepiej. Ja też lubię jak samochód jest bardziej miękki i wykrzyż ma większy...
No nic, będę miał resory takie jak wczesniej tylko podklepane wyżej- zobaczymy jak to wyjdzie

[czesław&jarząbek]

misie co kupiły mojego muscela też dały resory do renowacji
poszli w taki tuning, że na pierwszym wyjebie wały z wielowypustów powyrywało...

[STAS]

hehe, no ja kazałem wyklepać tak żeby długość resoru była taka sama jak mocowanie wieszaków w ramie, czyli z przodu metr, a z tyłu 1.2 metra. Tak mi się wydało, że to jest "złoty środek".
Co o tym sądzisz?

[czesław&jarząbek]

może być za ostro.
wieszak wahliwy bedzie wisiał pionowo i będzie miał tendencję do przeskakiwania w przeciwną stronę niż właściwa, a to prowadzi do natychmiastowego wyłamywania główek resorów.

z tego co pamiętam jak woziłem do kowala resory to kładł je łukiem do góry i mierzył promień ugięcia. potem pytał ile chcę mieć po hamrowaniu, ja mówilem np że chce auto 10cm wyżej, to on mi robił z 11 np 27.
i działało...
ale to dawno było.
teraz już nie ma takich fachurów.

[szary]

jeszcze nie wszystkie fachury wymarły

[czesław&jarząbek]

no szarik...pamiętam, że gdy byłeś pięknym i młodym śniadym chłopcem sam sobie młotkowałeś resory z gieza na spec-kowadle u rajmunda

[szary]

dawno to było hieee
potem znalazłem fachure
potem zmieniłem resory na odwrócone uazowe
i skończyły się problemy

[STAS]

nie no, wieszak będzie w pionie jeżeli resor nie będzie obciążony. Jak stanie na nim samochód, to ugnie się we właśiwą stronę. A przy wyskoku resor się rozprostuje, ale do przeskoczenia jeszcze mu trochę zostanie. Wieszak przeskoczy na drugą stronę jak znajdzie się w lini prostej z resorem. A do tego jeszcze sporo zostanie.
No nic, pogłówkowałem i taką decyzję podjąłem. Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce. Myślę że powinno być okej.

A tak na marginesie, w zeszłym roku sam klepałem tylne resory i w tym roku już znów są klapnięte. Z kacperkiem całą noc w garażu na zmianę machaliśmy młotkiem.
Do dupy z taką robotą, tym bardziej że jest to piekielnie męczące.
Teraz dałem resory do zrobienia w firmie, która się zajmuje zawieszeniami ciężarówek. Mają swoją kuźnię i na codzień zajmują się resorami więc powinno być okej. Powiedziałem im jak wygląda sprawa i powiedzieli że tak wyklepane resory nie powinny przeskakiwać, ale fakt... ciężarówki nie skaczą, więc mogli chłopaki tego nie wziąć pod uwagę

[czesław&jarząbek]

promy kosmiczne też...nie powinny...spadać

[lester461]

teraz możesz mieć problem z tylnym walem - wyjdzie za daleko z wieloklina , ja kiedys tak miałem i musiałem dotaczać flanszę i dać dłuższe śruby do przykręcenia wału , potem wyjmowałem pióra aby siadł

[szary]

nie no, wieszak będzie w pionie jeżeli resor nie będzie obciążony. Jak stanie na nim samochód, to ugnie się we właśiwą stronę. A przy wyskoku resor się rozprostuje, ale do przeskoczenia jeszcze mu trochę zostanie. Wieszak przeskoczy na drugą stronę jak znajdzie się w lini prostej z resorem. A do tego jeszcze sporo zostanie.
No nic, pogłówkowałem i taką decyzję podjąłem. Zobaczymy jak wyjdzie w praktyce. Myślę że powinno być okej.

A tak na marginesie, w zeszłym roku sam klepałem tylne resory i w tym roku już znów są klapnięte. Z kacperkiem całą noc w garażu na zmianę machaliśmy młotkiem.
Do dupy z taką robotą, tym bardziej że jest to piekielnie męczące.
Teraz dałem resory do zrobienia w firmie, która się zajmuje zawieszeniami ciężarówek. Mają swoją kuźnię i na codzień zajmują się resorami więc powinno być okej. Powiedziałem im jak wygląda sprawa i powiedzieli że tak wyklepane resory nie powinny przeskakiwać, ale fakt... ciężarówki nie skaczą, więc mogli chłopaki tego nie wziąć pod uwagę

w temacie wyliczenia cięciwy resora czesława posłuchaj bo dobrze mówi
co do klepania - wcale nie taka ciężka robota -= trzeba wiedzieć gdzie udeżać i wcale nie mocno - no chyba że któś ma bicepsa jak żonaty kopruch to mu będzie ciężkawo
a tak bardziej powaznie - teraz panie we w profi kuźni zapodaje się surowy materiał przez walcarkę , potem wywija uszka , potem do pieca i jest git.

[STAS]

eeej, no nie przesadzajcie. Po tym klepaniu, mój muscel dostalie lifta około 5 centymetrów. Oczywiście od położenia nominalnego, bo teraz jest klapnięty więc od obecnego stanu podniesie się pewnie o ponad 10 centymetrów.
Ale tak jak jest teraz, to zawsze klepię zdrowaśki żeby mi się coś nie rozleciało, bo wielokliny na wałach są prawie do końca schowane.
Będzie dobrze

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE
Szkoda że nie mogliście być na zlocie , bo zobaczylibyście jaką robią
robotę resory w ROZPADO BEZOWNI (244 D .3,2 TD)
Osobiście je regenerowałem i (co nie jest bez znaczenia ) wyposażyłem
w przekładki plastykowe zbierające większość tarcia występującego
pomiedzy poszczególnymi piórami , prawie jak springi .
Dobrze zrobione resory jest bardzo trudno,, zmęczyć ", to znaczy długo
wytrzymują ciężką eksploatację w każdych warunkach bez uszczerbku
na komforcie i wysokości zawiecha, a jak się już poddają ,,katowni"
to zakładam dłuższe wieszaki i znowu jest OK.
W moim ARONIE jest 11 piór w każdym resorze z czego po 2 pióra nie ARO-wskie i wszystko jest dość szczelnie owinięte taśmą aby jak naj mniej
piachu leciało w resory.Z własnego doświadczenia wiem że podjechane
resory to w zimie(i nie tylko) taczka albo wóz drabiniasty, inaczej mówiąc
komfort w terenie na ,,szybkim wykrzyżu" delikatnie rzecz ujmując słaby.
Sugeruję przybywać na imprezy zlotowe aby na własne oczy pooglądać
różne zmoty przynależne do pojazdów przybyłych
Pozdrawiam wszystkich gorąco

[STAS]

a z czego zrobiłeś te przekładki?

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE !
Przekładki to pocięty na paski dość wielki karnister z jakiegoś oleju.
Obecnie stosuję przekładki zrobione ze zbiornika koszowego 1000 Litrów.
Jeżeli dasz za grube przekładki to braknie strzemion żeby skręcić
wszystkie pióra . Warto to zrobić , zupełnie zmienia się praca resora.
Pozdro

[STAS]

hmmm, ale to ten resor urośnie do nienaturalnie wysokich kształtów
Będę pamiętał i jak mi trochę resory klapną po klepaniu, to sobie takie przekładki dam i zobaczę co zmienią. Na razie i tak będą wysoko wyklepane więc przez jakiś czas mam spokój.
A strzemiona zawsze można dorobić

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE
Tak tak zawsze można dorobic ale pamiętaj, że takie strzemiona
czasami decydują o zdrowiu a nawet życiu użytkowników zmoty
i współużytkowników ruchu drogowego
Chyba że ta SUZI z wyjmowanymi osiami Tobie się podoba
NARA .

[STAS]

tak tak, pamiętam. Oczywiste że nie zrobię tego z pręta gwintowanego fi 8 kupionego w budowlanym.
A swoją drogą, to takich elementów decydujących o zdrowiu jest sporo.
Nawet jeden mnie trapi, w pośpiechu strzeliłem małą fuchę. W zimę urwało mi się koło i zeszlifowałem zwrotnicę żeby kamień wszedł na miejsce. Teraz śni mi się po nocach że mi się zwrotnica przez to szlifowanie rozczłonkuje
Ale ostatnio skakałem i koło się trzyma, więc i na drodze powinno być okej. Ale przy najbliższej okazji dla spokoju umysłu chyba to poprawię...