www.forum4x4.pl

witajcie. bylem na tescie jesiennym i ukrecilem krzyzak . mam zapasowe poloski ale przed zlotem chcialbym zrobic z przednim napedem porzadek.
pomozecie?

Witaj...
Ja statnio przegladalem wszystkie waly...
A konkretnie to jakiej pomocy potrzebujesz?
Bo z zamienikiem niema problemu,ale...
Na przednich poloskach to wytrzymuja tylko orginaly.
Bo osobiscie rozerwalem polski krzyzak

WITAJCIE
Zerknij sobie do tematów wstecz na stronie ARO:

wymiana przedniego wału i krzyzaków.

Tam jest część odpowiedzi na Twoje pytanie .
POZDRAWIAM

pomoc w sensie od czego jak nie oryginal. urwalem przedni. w sprawie oryginalow to zadzwonie do trzcianki ale slyszalem, ze tam drakule przyjechaly jakis czas temu i wykupili caly magazyn bo sami juz czesci nie mieli. jak nie beda mieli to zostaje zukawka? tylko pewnie trzeba z 5 wozic ze soba

jak nie beda mieli to zostaje zukawka? tylko pewnie trzeba z 5 wozic ze soba

Szkoda Twojej roboty z ŻUKAWKAMI . Za słabe i tyle .
Sugeruję w razie całkowitej niemożności zdobycia oryginału , UAZY zastosować bo przynajmniej lepiej przed błotem zabezpieczone .
Najwięcej musi wytrzymać ten przy kole ze względu na obciążenia kątowe, jest poprostu łamany POZDRO

dzieki.
poczytalem . ostatnio czytam wszystko o aro i mam smietnik w glowie. do tego jestem w amoku dzisiejszej walki no i na zlot trzeba byc gotowym. sam stres dlatego zamiast pomyslec poszedlem na latwizne i po podpowiedzi.
robie liste trudnych pytan na zlot.

robie liste trudnych pytan na zlot

.

Ciekawe kto Tobie odpowie na te pytania

Gabriel Tatoj pisze:

robie liste trudnych pytan na zlot

.

Ciekawe kto Tobie odpowie na te pytania

jak bedzie dobra impreza to i drzewa wyszumia

jak bedzie dobra impreza to i drzewa wyszumia

Aż się boje ,że będą szumieć bez wiatru

WITAJCIE PONOWNIE
Na zlocie będzie ktoś , kto dokładnie przerabiał temat powyższych krzyżaków i zastosował na przednie półośki krzyżaki LUBLINA.
Są rzeczywiście niełamliwe i bardzo dobrze zabezpieczone przed błotem, ale też trzeba wiedzieć ,że zastosowanie powyższych wiąże się z pewną przeróbką widełek aronowskich. Mianowicie LUBLIN ma inaczej zabezpieczane ,,szklanki" w widełkach . Ale o tym w Smolniku
pogadamy z kimś kto to przerabiał i przetestował , może nawet przywiezie półoś już przerobioną i z założonym lublinowskim krzyżakiem.

POZDRAWIAM

temat na czasie - zakupiłem ostatnio cztery krzyzaki uazowe i bede je wsadzał do półosi... test bedzie na zlocie
a jak nie wytrzymają - trzeba bedzie zrobic na lublinowskie i tyle

WITAJCIE .

zakupiłem ostatnio cztery krzyzaki uazowe i bede je wsadzał do półosi

Jeżeli te stare jesdzcze jako tako żyją , to je zostaw, bo UAZ to na wały jest OK ale na półośki to jeszcze przy Twoich kołach; 31 x 10;5 x 15 MT. Nie wiem czy warto ryzykować . POZDRO

kurde..... one już nie żyją - to jakies zombi jest, ale trzyma
gdzie mozna dostac rumuńskie??? dużo roboty jest z przeróbka na lublina??
w końcu krzyżak to czesc eksploatacyjna i trza się liczyc że wymiana jest raczej częsta...

No gościu ; te LUBLINY to więcej roboty niż tylko: STUK-PUK .
Jest to krzyżak o większej tężyźnie i szklanki są inaczej zabezpieczone niż w DRAKULI . Szkoda o tym się rozpisywać bo to jest większa robota
Na zlocie dokładnie to omówimy z przybyłym nań specjalistą od takich przeróbek . Ja bym przełożył z wałów oryginały(jeżeli takowe na nich występują?) na te półośki, a na wały dał te UAZY .Jest trochę klepania ,ale warto to zrobić . UAZY można w całkowitej desperacji założyć oczywiście, ale te Twoje koła to jest ,,MASIAKRA"
POZDRO

dzwonilem do trzcianki. oryginaly wyginely. facet nie wie czy te co ma sa od uaza, prawdopodobnie od tarpana. wyczytal ze wzmacniane i powiedzial ze napewno nie zukawka. jutro chyba kupie jeden od zukawki zebym wiedzial czym sie roznia od oryginalu i ewentualnie poprzekladam za rada przodownika. mam zapasowy wal i poloske. pobawie sie. teraz ide zobaczyc czy z 2 przekladni kierowniczych uda sie zrobic jedna

a tak mi sie przypomnialo. gazelle czy jak to sie nazywa. moze to ma cos podobnego i mocnego. w koncu maja bratnia mysl techniczna i te dostawczaki maja konkretne masy do dzwigania

WITAJCIE .

a tak mi sie przypomnialo. gazelle czy jak to sie nazywa. moze to ma cos podobnego i mocnego. w koncu maja bratnia mysl techniczna i te dostawczaki maja konkretne masy do dzwigania

W ŻADNYM Z TYCH POJAZDÓW KRZYŻAKI NIE CIĄGANĄ BEZPOŚREDNIO ; KOŁA
Rozumiesz co mam na myśli . Wszystkie powyższe mają krzyżaki na wałach napędowych a tam siły są ileś razy mniejsze niż te występujące podczas bezpośredniego napędu kół. A do tego przełożenia przekładni głównej zaczynają się od: 4 do 1 (słownie cztery do jeden) i średnica zewnętrzna kół żadnego z nich, nie przekracza 55 cm.To już jest siła cztery razy mniejsza niż w ARO . Napęd do takich pojazdów można śmiało zrobić na krzyżakach z kolumny kierowniczej ARO i nic nie zdechnie UAZ, ŻUKAWKA oraz ARO, mają wspólne wymiary montażowe krzyżaków .

POZDRO

maszyny rolnicze także uzywaja takich krzyżaków - mtz i pewnie jeszcze coś , tylko jaka trwalosć ?

WITAJCIE .

maszyny rolnicze także uzywaja takich krzyżaków - mtz i pewnie jeszcze coś , tylko jaka trwalosć ?

.

Nie wiem jakie te krzyżaki widziałeś , ale te co widziałem na składnicach szlifowane są maszyną co się nazywa TOYA (ręczna szlifierka z tarczą ;fi 115 z jakiejś promocji albo znaleziona w makaronie w jakimś Niemieckim mega-samie )Chyba że się coś zmieniło; (na lepsze)

POZDRO

Malborkowe sprawy ( nie mylić Mallboro ) do przedniej lewj połosi oddalem w ręce panów z hydrotruck ( wały kardana ) wpasowali krzyżak od jakiegoś Volvo dostawczego. Jak do tej pory wszystko OK.