Potrzebna pomoc jestem nowym.

[stasius]

Nabyłem Aro 243d.z silnikiem dwugłowicowym 3119 próbuję go uruchomić po
10-ciu latach postoju.Na razie zatrzymał mnie holenderek który przychodzi
do pompy wtryskowej.Nie mogę go nigdzie kupić i moja prośba czy ktoś wie z czego można dopasować? Dzięki za pomoc.Jeżeli ktoś ten temat przerabiał,to mógłby pomóc.

[Koro]

witamy...
własnie niedawno odzywał sie na watku o aro z silnikiem 32 lagani i oferował swąpomoc w temacie silników... wal do niego na PW
było sie odezwać w tamtym temacie a nie tworzyć nowy, no chyba że chciałeś sie przywitać

[stasius]

Witam
Dzięki skorzystałem z podpowiedzi.Może ruszę z próbą uruchomienia.

[jery1973]

Nabyłem Aro 243d.z silnikiem dwugłowicowym 3119 próbuję go uruchomić po
10-ciu latach postoju.Na razie zatrzymał mnie holenderek który przychodzi
do pompy wtryskowej.Nie mogę go nigdzie kupić i moja prośba czy ktoś wie z czego można dopasować? Dzięki za pomoc.Jeżeli ktoś ten temat przerabiał,to mógłby pomóc.

podobnież jest to silnik PEUGOTA to będą części pasować też od citroena
może ten kierunek ci pomoże
pozdrawiam
robert

[stasius]

Witam i dzięki za zainteresowanie.
Niestety ten silnik jest z PERKINSA dwugłowicowego do RUMUNII był wysyłany tylko przez 3-lata i stąd się biorą problemy z częściami.
Ale dzięki za zainteresowanie.

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE

Niestety ten silnik jest z PERKINSA dwugłowicowego do RUMUNII był wysyłany tylko przez 3-lata
i stąd się biorą problemy z częściami.

podobnież jest to silnik PEUGOTA to będą części pasować też od citroena

Bardzo ciekawe są te informacje o motorze ;D-127 (3119) i o ewentualnm pokrewieństwie
z PERKINSEM czy PEUGEOT-em . Na moją skromna wiedzę,
to możecie się bardzo rozczarować w poszukiwaniu tych PERKO i PEUGETO podobieństw motorowych
D-127 to wbrew pozorom, stara konstrukcja ale to nie oznacza,
że nie dobra Większość silników z wtryskiem
bezpośrednim miała w tamtym okresie wiele cech wspólnych;
płaska głowica ( od strony tłoka oczywiście),komory wirowe w tłoku,
wtryskiwacz z końcówką wielootworkową ( nie czopikową), przeważnie rozrząd zębaty
i jeszcze parę szczegułów Tego typu motory
produkowano do wielu różnych maszyn; ciągników,
koparek, agregatów,zasilaczy hydraulicznych, widłaków
maszyn budowlanych itp. W zamyśle nie były
to motory do samochodów.
NA RAZIE TYLE . POZDRO