www.forum4x4.pl

Może ktoś wie jak podłączyć wskaźnik ciśnienia oleju w muscelu, są tam trzy wyjścia i żarówka z którą też jest zagadka bo czujnik ma tylko jedno wyjście oporowe na wskaźnik więc może do wskaźnika
Dzięki

hehe, problem któy lubisię powtarzać
jeżeli chodzi o lampkę, to do niej powinien być dodatkowy czujnik wkręcony w blok.
a jeżeli chodzi o podłączenie czujnika, kiedyś dochodziłem jak to podączyć i udało mi się w przeciwieństwie do wskaźnika temperatury który zastąpiłem elektronicznym.
Jak znajdę jakiś schemat to umieszczę a jak nie to przejdę się i zerknę jak to dokładnie było

dodatkowy czujnik wow ale namieszane czyli na wskażnik idzie chyba , +, -, i z czujnika, chyba

tak, dokładnie
nagle mi się wyjechało z domu, jak wrócę to zerknę pod deskę i napiszę dokładnie który pręcik do czego...

.Witam kolegów.Miałem trochę przerwy z winy TP.SA ale chyba już będzie dobrze.A teraz do rzeczy,kol.Kaktus ma rację z podłączeniem wskaźnika oleju.+ to jest nr15 wg.Boscha albo inaczej plus po stacyjce.Natomiast lampka jest pdłączona tak jak w 126p.W bloku silnika są dwa otwory z gwintem na głównym kanale olejowym.
A przy okazji do STAS.Wywal resory przód od M461 i zrób u kowala z resorów Żuk Nysa.Należy skrócić i zawinąć końce,koszt niewielki i zapomnisz o resorach.Wymiarów nie pamiętam ale jak będzie trzeba to zmierzę.POZDRO

Lorado pisze: A przy okazji do STAS.Wywal resory przód od M461 i zrób u kowala z resorów Żuk Nysa.Należy skrócić i zawinąć końce,koszt niewielki i zapomnisz o resorach.Wymiarów nie pamiętam ale jak będzie trzeba to zmierzę.POZDRO

A żuk/nysa ma mocniejsze resory? grubsze czy jak?
Już myślałem o dorobieniu resorów na zamówienie, ale narazie mam sprawne oryginalne i do następnego pęknięcia zapominam o temacie.
Mam teraz ważniejsze tematy do rozwiązania

Kaktus pisze:Może ktoś wie jak podłączyć wskaźnik ciśnienia oleju w muscelu, są tam trzy wyjścia i żarówka z którą też jest zagadka bo czujnik ma tylko jedno wyjście oporowe na wskaźnik więc może do wskaźnika
Dzięki

Odwracasz czujnik i patrząc na jego plecy jest tak: lewy- +12V; środkowy- masa, prawy- czujnik.

Jak nie robisz na oryginał to załóż mechaniczny 100% pewności.

Witam kolegów.W temacie wskaźnika to jest to tzw. miernik ilorazowy i może tak się zdarzyć że po wyłączeniu napięcia wskazówka stanie w położeniu przypadkowym i dopiero ponowne podanie napięcia postawi ją na zero.Nie jest to błąd.WAŻNE- +12V po stacyjce.
A w temacie resorów Żuka to jest tam tylko 5 piór w tym tzw.oberlaga a mniej piór mniejsze tarcie i lepsza praca resora.Kowal powinien zrobić to za grosze.Jeden resor pół godziny roboty.No i typowe tuleje gumowe.Szerokość piór taka sama jak M461.POZDRO