Silnik do ARO- zamienniki

[pepekmaster]

Witam. potrzebuje informacji na temat: jaki silnik można zamontować do Aro. Kupiłem w zeszłym tygodniu Aro z silnikiem od forda sierry 2,3 d, silnik ten strasznie kuleje i zastanawiam się czy można jakiś inny zastosować np, od mercedesa, bez znacznych przeróbek. Proszę o rady, ewentualnie piszcie jakie posiadacie silniki przy swoich.

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE

Witam. potrzebuje informacji na temat: jaki silnik można zamontować do Aro. Kupiłem w zeszłym tygodniu Aro z silnikiem od forda sierry 2,3 d, silnik ten strasznie kuleje i zastanawiam się czy można jakiś inny zastosować np, od mercedesa, bez znacznych przeróbek. Proszę o rady, ewentualnie piszcie jakie posiadacie silniki przy swoich.

Na ten temat już było mówine, ale musiałbyś prześledzić całą kupkę postów i tematów.
Silnik który masz obecnie to motor 2,3 jak piszesz z Forda. Owszem może być i z forda bo były montowane w fordzie takowe, ale to motor PEUGEOT-a i może się okzać , że nie 2,3 a 2,5 litra i wtedy to już będzie taki jak w samochodzie ; DAF-400 . Tak czy inaczej to nie jest takie bardzo ważne, ważniejsze jest , że razem z silnikiem trzeba do ARO zapodać skrzynię i w zależności od tego jaki to bedzie silnik; także przełożenia w mostach będą podlegały wymianie z obecnych-1: 4,125 na 1: 3,73. Ja zakładam , ze masz na myśli jakiś wysokomomentowy motorek o pojemności ponad 3 litry Sam musisz określić do czego ma pojazd być przeznaczony i wtedy bedzie wiadomo więcej o zadaniach postawionych silnikowi Aro to taki pojazd do którego można zapodać praktycznie każdy silnik , jest miejsce, jest odpowiednio wytrzymały napęd, jest rama -lepsza niż w wielu wypasionych firmowcach. Z normalniejszych motorów to mogę wymienić;
MB 3 litrowy 5-cio cylindrowy z beczki,
MB 2,9 D
AVIA 3,6 D
ARO 3,2 D
IVECO 2,8 TD
Jest ich dość sporo , ale najpierw przeanalizuj zamiar w stosunku do potrzeb
Jest jeszcze ANDORIA, TRANSIT, MB-100, Wspomniany już DAFowski PEUGEOT 2,5TD ,jest IVECO 2,5 TD , no i cała gama innych motorów nie wyłączając tych do zagazowania

[Mikołaj]

zastanawiam się czy można jakiś inny zastosować np, od mercedesa, bez znacznych przeróbek.

Zależy co masz na myśli pisząc "znaczne"...
Dla jednych przespawanie mocowań pod łapy, już jest kosmosem.
Dla innych przełożenie czterolitrowej V8 + skrzynka b. z BMW z całą elektrownią jest małym uniedogodnieniem.
Zależy co potrafisz i jakie masz warunki garażowo-warsztatowe, lub ile masz szelestów za zapłacenie za taką usługę.
Do aro wchodzi prawie każdy piec

[pepekmaster]

Głównie chodzi mi o to czy te silniki będą pasowały do skrzyni biegów od aro (chyba że skrzynie też trzeba wymieniać), ja mam na pewno silnik od sierry bo był modyfikowany, a taki sam jest w sierze. Poza tym moje nowe Aro jest na razie w fazie testów wiem już tyle że silnik bierze olej przez tłoki, ma przedmuchy ale jeszcze działa (KOPCI NA ZIMNYM, ALE POTEM JUŻ NIE), trochę go na boki rzuca przy jeździe do przodu (chyba łożyska w piastach), przy skręcaniu go dusi oraz podskakuje (chyba krzyżaki), i czasami nie mogę wbić biegów terenowych tak jakby się zakleszczały.

[pepekmaster]

Myślę że z przespawaniem łap bym sobie poradził, gorzej właśnie z dopasowanie przekładni, oraz tej skrzyni do silnika. Jeszcze przy okazji spytam, od czego pasują części typu krzyżaki i ogólnie mechaniczne bo na allegro nic nie ma a w sklepach jak pytam to nawet o takiej marce nie wiedzą. Autko mi się podoba, poprzedni właściciel zrobił przy nim blacharkę, rama orginał i w bdb stanie, tylko ten układ jezdny mnie przeraża

[aldo]

do zacieka zawsze cos od czegos pasuje

[Gabriel Tatoj]

Myślę że z przespawaniem łap bym sobie poradził, gorzej właśnie z dopasowanie przekładni, oraz tej skrzyni do silnika. Jeszcze przy okazji spytam, od czego pasują części typu krzyżaki i ogólnie mechaniczne bo na allegro nic nie ma a w sklepach jak pytam to nawet o takiej marce nie wiedzą. Autko mi się podoba, poprzedni właściciel zrobił przy nim blacharkę, rama orginał i w bdb stanie, tylko ten układ jezdny mnie przeraża

Drogi przyjacielu; jeżeli już ktoś zmotał do ARo silnik z tego forda i ten oto motor jest już dychawiczny, to pomyśl nad tym aby zapodać silnik z DAF-400 , wszystko będzie pasować bez przeróbek i jak trafisz na turbo diesla to masz ponad 90 koni i około 200 niutonów momentu obrotowego Jezeli oczywiście tylko w dychawiczności motora jest Twój problem Bo jeżeli chcesz zapodac do swojego zacieka coś o wiele silniejszego , to od razu się rozglądaj się za czymś co ma inne parametry .
Krzyżaki pasują z Żuka, Uaza, Muscela, Gaza69 - to jeden wymiar montażowy , ale sugeruję zanabyć Uazy ponieważ są dosyć dobrze zabezpieczone przed warunkami panującymi pod pojazdem i na nich pojeździsz Nie mają wytrzymałości oryginalnych krzyżaków ale sa lepsze od żukawkowych
Łożyska w kołach to najtypowsze stożkowe łożyska i są na regale w każdym składzie i hurtowni. Problem możesz mieć z zawiechą bo jeżeli ją ktoś zaniedbał , to masz cały panujący z przodu luz-blus . Dobrze jakbyś podjechał na szarpaki - na stację i tam dowiesz się prawdy, po wtóre jak w Twoim zacieku jest wspoma to warto by było się jej przyjrzeć. To właśnie ona- a raczej jej wykonanie może stanowić o problemach trakcyjnych w zakręcie
Twardym trza być a to pojazd dla pionierów, zanim coś rozkręcisz unieruchamiając sprzęta to poczekaj; na zlot podjedziesz i tam na miejscu dokonać będzie można ekspertyzy pojazdu
POZDRAWIAM

[Frolik]

Ewentualnie z silników diesla mozesz rozważyć 3-cylindrowy silnik Perkins. Jest to oszczędny agregat.

[Mikołaj]

trochę za małe obroty ma
Wychodzi potem z tego pojazd wolnobieżny

[HONZA.S]

Mam silnik steagul rosy SR 211 5.0 V8 (Bucegi, Carpati) + kilka aromatycznych díly.Motor L25 połowie motoru.Měl zainstalowałem go w Aro M461 (Muscel) silnik jest w pełni funkcjonalne i kompletne, ma nowe sprzęgło i karburátor.Kdyby miał szansę dla wszystkich zainteresowanych do sprzedania mu 800 euro.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us