Lift 2" w K-160

[N2O]

SD33T na przelotowym wydechu 2,5" chodzi zajebiaszczo, dynamika lekko wzrasta - turbo zdecydowanie szybciej się rozpędza - już gdzieś od około 1500-1600obr/min zaczyna nieźle ciągnąć. Lekkie podniesienie ciśnienia doładowania(z seryjnego 0,5 na 0,7-0,8 bar) też nie zaszkodzi.
A dźwięk to sam miód dla uszu.


EDIT:
Zapomniałem dodać, że jak się nie przyśpiesza z otwartym oknem to wcale nie jest głośno - tylko rura musi się kończyć poza obrysem samochodu. Ogólnie podczas jazdy ze stałą prędkością cicho jest.

[piotr e38]

Potwierdzam, jeśli Turbo, to wypruwaj wszystkie bebechy, chodzi zaje... fajnie.

[Hugon]

tak to jest turbo i kupiłem już rurę z kwasówy
dorabiam właśnie wyjście z turbo aby było od początku 2,5". w przyszłym tygodniu wrzucę jakieś foto mojego auta. a ma któryś kolega na sprzedaż pokrywę drążków zmiany biegów i załańczania reduktora ta wewnętrzna co są do niej założone osłony gumowe lewarków?

[jaasiu]

a końcowy wylot rury jak lepiej zrobić - prosto do tyłu, czy może zagiąć w dół/bok ?

[tomek 79]

u mnie bylo w bok pod katem do dolu

pysznie chodzil

[N2O]

W bok jak najwyżej, co by nie urwać.

[piotr e38]

I nadal tak chodzi

[Gadimex]

Co do wydechu - potwierdzam, tłumik wydechu w K160 Turbo to zbędna masa i strata dla ucha i duszy. Turbina działa jak tłumik, więc samochód na wolnym wydechu brzmi pięknie i całkiem kulturalnie, a do tego ten świst Turbo ...bezcenne. Ja zrobiłem Side Pipe wypuściłem wydech w okolicach drzwi kierowcy , przed tylnym kołem. Rozwiązanie takie sobie bo można zahaczyć , ale za to krótka rura, mało wygięć i blisko ucha.

Co zaś się tyczy TEMATU dla mnie na TOPie czyli tulejki wieszaków resorów Patrol k160 (strzelające resory przy skrętach) to mam pytanie czy te tulejki są 4 takie same z przodu i tyłu ?
Będę mierzył i zamawiał u tokarza , z jakiejś zwykłej stali. Wydanie 350pln z hakiem za 4 banalne tulejki uważam za przegięcie, ale KAŻDY ma prawo do własnej oceny. Tokarz zrobi mi 4 sztuki za 80 zł.

Jeszcze jedno pytanie : mam luz na zwrotnicach góra dół, myślałem , że to łożyska kół, ale one po 20 latach są nowe i naturalnie demontaż, smarowanie i regulacja nie dały żadnego efektu bo nie tam leży sedno problemu. Rusza mi się zwrotnica w górę i w dół ....czy mam rację, że wyjęcie podkładki spod górnego lub dolnego mocowania łożysk zwrotnicy rozwiąże problem - tzn skasuje luz na zwrotnicy ? Dodam , że łożyska są w dobrym stanie, smaru pełno. [EDIT] Podkładek regulujących luz zwrotnicy nie miałem żadnych, a przyczyna luzu to padnięte dolne łożysko zwrotnicy - FŁT 30304 - 15zł.

Ostatnie pytanie już w TEMACIE liftu. Temat był poruszany milion razy i od tamtego czasu dużo się zmieniło dlatego zapytuję : Gdzie w Wawie lub okolicach znajdę dobrego kowala od resorów ? Interesuje mnie opinia kogoś kto niedawno to robił, bo stare kontakty są już nieaktualne. Nie chce ich klepać, tylko konkretnie zregenerować PRZÓD bo jest płaski. Nie chcę też wydłużać wieszaków, bo to nieprofesjonalne. [EDIT] Chyba już mam, czyli: Burzymowski Franciszek , ul Mechaników 15, 22 679 18 78 koło Łodygowej, Warszawa. Cena 300zł za przód z wyjęciem (100pln taniej niż na Wale Miedzeszyńskim).

Pozdrawiam

[N2O]

Daruj sobie tych partaczy na Łodygowej, jak mi zrobili resory to się jeździć nie dało. A tak w ogóle to taniej i lepiej będzie kupić nowe resory na przód, np. OME.

[piotr e38]

Kolego Gadimex, jak zrobisz resory, to daj znać jak wyszło, bo też przymierzałem się aby pojechać na Łodygową.

[Gadimex]

Daruj sobie tych partaczy na Łodygowej, jak mi zrobili resory to się jeździć nie dało. A tak w ogóle to taniej i lepiej będzie kupić nowe resory na przód, np. OME.

Ja wiem , że lepiej !! Wiem, z przyjemnością wsadziłbym w swój samochód kompletnego trailmastera, oldmen emu , a wogóle zmienił całe zawieszenie na sprężyny na unibolowych wahaczach o skoku 1 metra ... ... jest jedno ALE !... nie stać mnie na to.

DYWAGACJA [ Miałem kiedyś k160 na pięknych resorach, z amorami rancho 9000 , z silnikiem w stanie Fabrycznym, ze zrobioną blacharką , ale byłem głupi i go sprzedałem , żeby kupić "G" za co pluje sobie w brodę po dziś dzień. Jednak dzięki temu zrozumiałem , że 160tka jest moim samochodowym ideałem ....i sprzedałem G , kupiłem znowu 160 i teraz z braku kasy grzebię powoli i po taniości. ]

Skoro na Łodygowej to partacze, to gdzie mam je zregenerować ? Może nie regenerować, tylko nowe od Lublina wstawić zgodnie z FAQiem. Albo zmotać te sprężyny pod resor...

Sam już nie wiem.

[N2O]

Ciekawym pomysłem jest przespawanie mocować resorów niżej i przedłużenie przednich wieszaków o tyle samo. Resory zostają te same, a wykrzyż jest lepszy. Zresztą prześwit nie jest aż tak ważny w tym samochodzie jak dobre opony. Fabrycznie przednie resory są prawie płaskie.
Zapytaj "Piotr e38" jak jest różnica w jeździe pomiędzy moimi prawie płaskimi resorami a jego trochę wyklepanymi.


Zresztą pokaż fotkę, zobaczymy czy jest aż tak nisko.

[tomek 79]

a kto je klepal

[N2O]

Nie wiem - zapytaj się.

[tomek 79]

nie byly klepane tego mi nie udowodnicie

[N2O]

Wiem, że nie były.

[piotr e38]

No fakt, auto N2o jest troszkę niższe od mojego, ale za to komfort jazdy na jego resorach jest dużo lepszy. Ja ze swoimi na pewno coś zrobię, to tylko kwestia czasu.
Sprężyny nad resorami miałem, ale je wypierdzieliłem, bo na tym zestawie to się w ogóle jeździć nie dało, było tak twardo, że powiekami można było sobie zęby powybijać. Po wywaleniu sprężyn i klepnięciu resorów nie jest ideał, ale jest dużo lepiej jak było. Albo dalej będę motał coś z kowalem, albo po prostu kupię jakieś markowe resyry liftujące ze 40-50mm.

[piotr e38]

Tomek, może wcześniej nie były, ale teraz już są i auto stoi tak jak stało ze sprężynami, ale jest o niebo przyjemniejsze prowadzeniu. A jak długo pożyją po klepaniu, to czas zweryfikuje

[tomek 79]

no i git

[N2O]

Powiedz mi Tomku jak ty jeździłeś w górach z takimi hamulcami?

[piotr e38]

N2o, TY jechałeś już z dobrymi hamulcami wcześniej było jeszcze gorzej, bo przy hamowaniu trza było mocno kierę trzymać bo w lewo uciekał. Prawy tłoczek w zacisku stał dęba bo reparatura puściła i korozja się za niego wzięła, a teraz przód jest tip-top, jeszcze trza do tyłu zajrzeć, ale to przy okazji tylnych łożysk i raczej w przyszłym tygodniu, bo chwilowo brak wolnego kanału.

[N2O]

Jak wszystko zrobisz na tip-top to będziesz pan zadowolony z tego samochodu. Ma nadzwyczaj czyste wnętrze, tylko dlaczego wszystkie gałki ktoś zjadł?


A i wskazówkę prędkościomierza wyprostuj, bo można łatwo mandat dostać.

[piotr e38]

No nie gadaj, nie wszystkie, na drążku od biegów jest gałka, brakuje tylko na ręcznym gazie, awaryjnych i wybieraku reduktora

Z tym mandatem, to nie zapeszaj, bo najprawdopodobniej Tomek niebawem dostanie na pamiątkę fotkę swojego auta z prędkością ok 80-90km/h z Ożarowa Mazowieckiego

[N2O]

A to parchy nie są niewidzialne dla fotoradarów?

[piotr e38]

No widać nie , trza jakąś farbą z NASA nadwozie wymalować