Terrano II-koszty eksploatacji

[Polikarp]

Planuję w najbliższym czasie zakup do pracy terrano II, ale nie bez znaczenia jest kwestia kosztów eksploatacji. Byłbym wdzięczny za informacje na temat cen wymienionych przez Was części.

[cordoba_2004]

http://forum.nissanklub.pl

[Rzeźnik z Jakubowa]

Raz w roku remont przedniego zawieszenia , patrz ceny części.

[czarny bielsko]

niestety IFS w Terrano II nie nalezy do udanych konstrukcji.

[wojtek_kom]

A tam ... robi się raz i porządnie.
Taki sam zawias w Pickupie i 5 lat nawet nie sprawiał problemu, amorki wymienione.

Ogólnie to IFS wszędzie, co rok remont, jak się raz skończy i zacznie się zakładać gównolitowe części:
- polibusze z Olkusza ,
- wsporniki w Pajero ,
- łączniki z IC w TErrano ,
- drążki 555 etc...

[gebels]

A tam ... robi się raz i porządnie.
Taki sam zawias w Pickupie i 5 lat nawet nie sprawiał problemu, amorki wymienione.

Ogólnie to IFS wszędzie, co rok remont, jak się raz skończy i zacznie się zakładać gównolitowe części:
- polibusze z Olkusza ,
- wsporniki w Pajero ,
- łączniki z IC w TErrano ,
- drążki 555 etc...

z ust mi to wyjąłeś

z gówna bata nie ukręcisz

[wojtek_kom]

z ust mi to wyjąłeś

z gówna bata nie ukręcisz

Wracając do tematu, ważne żeby nie było zgnite, bite.
Skrzynia nie szumi, silnik odpala po muśnięciu kluczyka przy -30C, nic nie wibruje podczas jazdy, zero wycieków - tak działa sprawne.
W sumie proste auto... w zasadzie rocznik bez znaczenia, no może te z ZD30 i KA24 są trochę gorsze.

[Dżem]

Jak będziesz skakał z rampy 2 m w dół albo napier... po metrowych wy....ach 40km/h czy tam jakoś tak ogólnie prędkawo to fakt przód długo nie pożyje. Ale jak potraktujesz jak prywatne auto a nie służbowe to nie doświadczysz tych awarii.

[czarny bielsko]

predzej czy pozniej doswiadczy ja swojego nie katowalem w terenie, a jednak co jakis czas cos kleka... ale jak juz pisalem wyzej IFS w terrano nie nalezy do odpornych i wytrzymalych

[grzes]

auto w sumie ok, ma swoje plusy i minusy.
nasze jest ujezdzane w terenie i dziala...

[gebels]

predzej czy pozniej doswiadczy ja swojego nie katowalem w terenie, a jednak co jakis czas cos kleka... ale jak juz pisalem wyzej IFS w terrano nie nalezy do odpornych i wytrzymalych

Czarny ale ty go nigdy nie naprawiłeś do końca

[czarny bielsko]

predzej czy pozniej doswiadczy ja swojego nie katowalem w terenie, a jednak co jakis czas cos kleka... ale jak juz pisalem wyzej IFS w terrano nie nalezy do odpornych i wytrzymalych

Czarny ale ty go nigdy nie naprawiłeś do końca

Gebels no raczej nie, ale moj przez 3 lata pod jablonka lezal nie bedzie

[redzik]

przod trzeba zrobic porzadnie na porzadnych czesciach i w jezdzie tylko po asfalcie powinien z 10 lat wytrzymac, co innego jak ruszysz w teren, to wtedy i nawet czesciej niz co rok.

[grzes]

juz nie dramatyzujcie... jak sie zrobi to sie pojezdzi.
czesci raczej sa tanie wiec spoko wszystko jest do ogarniecia.
jeszcze tylko kwestia do czego auto ma sluzyc ? bo jak do topienia po klamki to inny model jak do sredniego terenu to jak najbardziej sie nadaje.

[wojtek_kom]

przod trzeba zrobic porzadnie na porzadnych czesciach i w jezdzie tylko po asfalcie powinien z 10 lat wytrzymac, co innego jak ruszysz w teren, to wtedy i nawet czesciej niz co rok.

W resoraku, ten sam IFS wytrzymał trzy wymiany resorów z tyłu

[gebels]

przod trzeba zrobic porzadnie na porzadnych czesciach i w jezdzie tylko po asfalcie powinien z 10 lat wytrzymac, co innego jak ruszysz w teren, to wtedy i nawet czesciej niz co rok.

W resoraku, ten sam IFS wytrzymał trzy wymiany resorów z tyłu

oni jeździć nie umieją oni stosują tylko technike butbutbut

[Hinek]

czesci raczej sa tanie wiec spoko wszystko jest do ogarniecia.

ASO
Pompa wtryskowa ZEXEL około 15 tys zł
Przepływomierz Hitachi 2,7 tys zł
Czujnik ABS 1,6 tys zł

[Dżem]

No to fakt-drogo patrząc na pompę wtryskową za 15 tysi ale nap. turbina do Outlander-a w serwisie jakieś 12 tysi a regenerowana z roczną gwarancja do terrano widziałem na aledrogo za 600zł.
Cena przepływomierzy do różnych modeli wahają się w okolicy 2-3 tysi np. tyle stoi do primery p11 (choć można nową zakombinować za 300-600 zł po małym modzie ale to już inny temat).

Jedyne co mnie zwala z nóg w terrano II model do 95r. to cena reflektora. Kto wyczai patent na wpasowanie jakiegoś taniego zamiennika będzie wielki

[grzes]

czesci raczej sa tanie wiec spoko wszystko jest do ogarniecia.

ASO
Pompa wtryskowa ZEXEL około 15 tys zł
Przepływomierz Hitachi 2,7 tys zł
Czujnik ABS 1,6 tys zł

a czesci do innych sa tansze ?
pytam o te konkretne czesci..
poza tym przeplywomierz Bosch kosztuje 1970zl w ASO, ta sama przeplywka kosztuje 1100 w Boschu, a wklad Boscha o tym numerze kupilem za 350zl bodajze, wiec tylko szuakc, a nie dac sie dymac... chyba ze ktos lubi.

Do kazdego modelu mozna sporzadzic taka liste, najlepiej wg cen ASO wtedy bedzie najefektowniejsza...

[WJarek]

Co do zawieszenia terrano, to moim zdaniem nie klęka ono od jazdy w terenie, a właśnie na asfalcie. W terenie pływamy po dołach powolutku... Producent najwyraźniej nie przewidział polskich dróg, a my z prędkością kilkudziesięciu, a czasem ponad 100 km/h wpadamy w nagłą dziurwę, albo całą serię, nijak niemożliwych do ominięcia. Ile razy po czymś takim dziwiliście się, że koła nie odpadły?

[gebels]

Co do zawieszenia terrano, to moim zdaniem nie klęka ono od jazdy w terenie, a właśnie na asfalcie. W terenie pływamy po dołach powolutku... Producent najwyraźniej nie przewidział polskich dróg, a my z prędkością kilkudziesięciu, a czasem ponad 100 km/h wpadamy w nagłą dziurwę, albo całą serię, nijak niemożliwych do ominięcia. Ile razy po czymś takim dziwiliście się, że koła nie odpadły?

zbieżność w terrano rozjeżdża się po tym jak w terenie w koleinach na siłe ciągniesz kierą bez kręcenia kołami, gniesz drążki kierownicze które są deko lichawe ale da się to poprawić

[redzik]

przod trzeba zrobic porzadnie na porzadnych czesciach i w jezdzie tylko po asfalcie powinien z 10 lat wytrzymac, co innego jak ruszysz w teren, to wtedy i nawet czesciej niz co rok.

W resoraku, ten sam IFS wytrzymał trzy wymiany resorów z tyłu

oni jeździć nie umieją oni stosują tylko technike butbutbut

i woza na pace po 3 tony

[Wikson]

Ja tam na swojego 2,7TD nie narzekam, fakt wymienione łożysko w przodzie końcówki wahacza i zawsze coś jest do zrobienia ale największą wadą jest, że nie pasuje w koleiny i trochę rzuca (da się przyzwyczaić) Po za tym koszt eksploatacji nie wielki. Trzeba tylko spełnić jeden warunek kupić zdrowe auto. Godne zastanowienia miał kolega z Białegostoku przynajmniej zadbane i nie skatowane z tego co się orientuje. Jak coś to mogę podesłać temat z forum nissan Polska lub z tego nie wiem dokładnie na którym forum to było. Na forum nissan Polska jest temat co sprawdzić przy kupnie jak coś to pisz na PRV

[Hinek]

poza tym przeplywomierz Bosch kosztuje 1970zl w ASO, ta sama przeplywka kosztuje 1100 w Boschu, a wklad Boscha o tym numerze kupilem za 350zl bodajze,

Taaa, tylko że przepływomierz Boscha nie jest zamienny z Hitachi. Hitachi nie ma zamiennika.
Ale to nie istotne. Istotna jest informacja: utrzymanie samochodu terenowego jest DROGIE.
Ewentualnie BARDZO DROGIE

[WJarek]

Na razie nie miałem problemów ze zbieżnością, ale łączniki stabilizatora wymieniałem, tuleje przednich amorów też już luzy mają... to właśnie od uderzeń na dziurach...

Btw.: Czy w terrano 2 jest możliwość wymiany samych tulei?