Co ile wymieniac rozrzad w 2.8TD

[rybex]

Sawa to samo co u mnie , tylko że na odwrót Ja potrzebowałem kolisty a Ty trapezowaty. Mi na dodatek 2 razy ten pasek przeskoczył, ale całe szczęście że na pompie a nie na wałku

[LSD]

Bo tak to jest jak "nowomechanicy" zabierają się za Patrole
Są dwa paski i trzeba to sprawdzić przed zakupem.

[pawely60]

Rocznik 93 w Niemcowni w Polsce już 92-pasek kólisty.Warto pamiętać o kącie wyprzedzenia wtrysku przy wymianie paska rozrządu na nowy.Kiedyś po wymianie rozrządu przez majstra parch palił na ciepłym silniku zawsze robiąc obrót czy półtorej i miał tendencję do lekkiego przykapcania na zimnm.Znawcy twierdzili,że to uszczelniacze zaworowe i niby jakiś olej się przedostaje itp.Znajomy stwierdził ,że to nie to.Miał rację.Zmiana kąta wtrysku(banalne przyśpieszenie zapłonu)Zapala od przysłowiowego kopa.

[rybex]

O kurde, moim trzeba właśnie pokręcić i jak odpali to dymi parska itd, a właśnie "szklanki-popychacze" były wymieniane zaraz po kupnie parcha .

Myślisz że jakbym przestawił o jeden ząbek pompe w prawo to będzie lepiej ?

[N2O]

Nie przestawiasz nic na rozrządzie, tylko bodajże kręcisz obudową pompy.

[pawely60]

Nie przestawiasz nic na rozrządzie, tylko bodajże kręcisz obudową pompy.

mądrego zwsze warto posłuchać

[pawely60]

O kurde, moim trzeba właśnie pokręcić i jak odpali to dymi parska itd, a właśnie "szklanki-popychacze" były wymieniane zaraz po kupnie parcha .

Myślisz że jakbym przestawił o jeden ząbek pompe w prawo to będzie lepiej ?

żaden "ząbek".Popuszczasz śruby mocowania pompy wtryskowej i przekręcasz pompę .Śą to "gramy,milimetry"Eliminuje to przykapcanie po odpaleniu i jakieś "gramy" spoalania ON.Niemniej jednak jeśli silnik po odpaleniu jak to nazwałeś "parska"czyli rozumię ,że chodzi przez chwilę nie równo to nie koniecznie wyeliminujesz tą przypadłość.Obiawów możesz mieć wiele typu system dogżewania świec,wtryski,ciśnienie na cylindrach itp.Piszę o tym jak po odpaleniu i i po jakiś kilkudziesięcu sekundach gdzie silnik pracuje już "równo" ale leko przydymia

[pawely60]

Tak apropo to koleś z Twojego podwórka-Znawca marki Jeep,zwłaszcza willysów szacun:)2

[N2O]

Można ustawić porządnie na czujnik zegarowy.

[pawely60]

Tak dokładnie.Tylko ,żę jak każdy przeciętny mechanir ma lampę strboskopową do benzyniaka to do" majzla "takowego zegara to procentowo mało kto posiada.Jak coś to "panie wszysko ustawione na znakach"

[gÓral świętokrzyski]

Rozrząd to jedyna rzecz jaką robie w ASO

Gwarancja na 150 tkm lub 5 lat - co wcześniej nastapi

Niestety 1kzł trza wybecalować do 11 letniego hiluxa

[Sawa GR]

A ja robię w firmie co robi rozrządy na pęczki. Z jednym silnikiem pojechałem do ASO facet dumał dumał, coś słyszał o jakimś lizaku (przestawienie względem oznaczeń), musi poczytać... Wole jechać do firmy w której mają 3 gości którzy robią tylko i wyłącznie paski. 8h dziennie wymieniają paski, goście obcykani wiedzą co i jak i problemów nigdy nie ma, a robią od busów po najnowsze fury.
ps. W Patrolu wymieniłem sam i też jest ok, mówię o nowszych autach którymi bujam.

[pawely60]

...już zawsze wymieniam sam

[Sawa GR]

Ja se kupiłem auto na łańcuchu i nie dotyczy.
We fiatach można się naciąć bo trzeba ustawiać inaczej niż pokazują znaki (lizak).
Widziałeś jakie są w niektórych mietkach? Takie ponad 2m i kilkanaście rolek, ja tam bym się za to nie brał...

[Kodych]

Witam,
a czy ktoś wie jak się zmienia pasek rozrządu w Patrolu K260? Chodzi o to jak zablokować koło zamachowe by odkręcić koło pasowe? Gdzie jest dojście do koła zamachowego? Czy trzeba odkręcać rozrusznik?

I jeszcze jedno pytanie? co ile powinno się wymieniać pompę wody? cieknie mi z niej ale nie zauważyłem, by ciekło z wałka, raczej puściła uszczelka. niemniej pompa raczej nie była zmieniana od nowości.

[lysy76]

Wiele osób tu wie.
A Ty zrobisz najlepiej powierzając to mechanikowi.
Do wymiany rozrządu koło pasowe chcesz odkręcać?

Układ chłodzenia ma dość istotne znaczenie dla tego silnika, więc nie obtaniaj o 100pln, bo się zemści
Wymień i po bulu.

[Kodych]

Mój ojciec jest mechanikiem tzn. kiedyś miał warsztat. Jak więc miałbym powierzać to obcemu mechanikowi? Tyle że patrolami wcześniej nie robił a ze zwykłymi osobówkami. poza tym jest w tym trochę frajdy że się samemu zrobi i trochę nauczy
Koło pasowe muszę zdjąć - w tym sęk, że nie da się wykręcić dolnej obudowy paska bez wykręcenia tego koła. tak też jest w instrukcji jaką znalazłem w necie. ale nie piszą tam jak zablokować koło pasowe. chyba więc będę musiał zdjąć rozrusznik.

a jakiej firmy pompa wodna jest najlepsza do tego modelu?

[Kodych]

A jakby ktoś był zainteresowany to tam do sprzedania pasek rozrządu do patrola 2.8td firmy Continental CONTITECH z zębami owalnymi, a ja potrzebuję zęby trapezowe. nadaje się do silników 2.8D, 2.8 TD i 4.2D. w sklepie mi nie chcą wymienić, bo to już ponad tydzień czasu minęło od zakupu.

[honki]

W 4,2 nie ma paska rozrządu

[Kodych]

podałem to za opisem na pudełku. może w niektórych typach zamiast kół zębatych były paski. ale nie upieram się, bo na 4.2 się nie znam

[Wowos]

zamiast kół zębatych były paski

Nie było

[lysy76]

Racja. obudowa.

Wbijasz 5, zaciągasz ręczny, nasadka (chyba) 27, przedłużka i jedziesz.

[Kodych]

Z tą 5 to ciekawe. spróbuje później, bo na razie odkręciłem rozrusznik. przy okazji odkryłem coś ciekawego, co mogłoby tłumaczyć moje problemy z zapalaniem, ale na wnioski trzeba będzie poczekać do jutra.

[rafale_23]

A jakby ktoś był zainteresowany to tam do sprzedania pasek rozrządu do patrola 2.8td firmy Continental CONTITECH z zębami owalnymi, a ja potrzebuję zęby trapezowe. nadaje się do silników 2.8D, 2.8 TD i 4.2D. w sklepie mi nie chcą wymienić, bo to już ponad tydzień czasu minęło od zakupu.

Zmień ten sklep...

[Kodych]

Chyba zmienię, ale nie tylko sklep. Po odkręceniu rozrządu okazało się że: odległość między kołem pompy a kołem rozrządu jest 27, a miedzy rozrządem a wałem korbowym 49. tymczasem według podręcznika powinno być odpowiednio 25 i 51. To by tłumaczyło dlaczego po tym jak parę lat temu dałem auto do warsztatu, by uszczelnili pompę paliwową, zaczął mi gorzej palić - dymił na rozruchu i nawet się dławił. zmieniałem świece żarowe (3x) i przeczyściłem wtryski (2 wymieniłem), ale jak jest zimno to nadal dymi przy starcie. może właśnie dlatego, że rozrząd jest ustawiony z pompą i wałem inaczej niż zaleca producent.
ale tu rzecz dziwna zmieniłem ustawienie paska według 25 i 51 i (cofnąłem rozrząd o dwa zęby) okazuje się, że gdy kręcę silnikiem na sucho to kręcenie idzie znacznie ciężej i słychać momentami taki delikatny stuk - boję się go odpalać. może to tłok uderza o zawór czy ktoś z was miał już kiedyś podobny przypadek