...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU vol. 4

[Gallanonim]

Podczas jazdy wywaliło mi w kosmos klocki z prawego tyłu - nie sprawdzałem dokładnie ale chyba poszły Piny. Ma ktoś gdzieś jakiś schemat tylnych zacisków? Gdzieś tu były schematy ale przodu do RB42. Dopiero jutro będę w stanie sprawdzić czego się pozbyłem na obwodnicy Krakowa. Pacjent to RD28T '92. W Krakowie gdzieś dostanę od ręki zestaw naprawczy do zacisków?

[ernil]

Potrzebny Ci schemat zacisków? To trochę tak, jakbyś potrzebował schematu koła. Że składa się z opony, felgi i wentylka

[Gallanonim]

Już dziękuję, znalazłem.
Pytanie o dostanie zestawu naprawczego od ręki w Krakowie wciąż aktualne.

[ernil]

Jakikolwiek InterCars albo co. Przecież nie w monopolowym.
Przy czym dostępne będą prowadniczki (i to wcale nie na pewno, do niedawna nie było), tłoczek (powinien być, nie kupuj raczej tego "czarnego", jeśli już to "srebrny"), reperaturki i klocki. Reszty bym się raczej nie spodziewał.

[kubanos]

Powitać

Panowie 2 pytania

- czy wiecie gdzie dostanę zestawy montażowe klocków hamulcowych przód i tył ? W sklepiku nie ma a na allegro tylko przód dostępny.
- wymieniłem chłodnicę w parchatym. Po odpowietrzeniu chłodnica od lewej gorąca, środek letni a prawa strona zimna. Dolny wąż zimny. Temperatur w normie, tzn ciut powyżej 1/3 skali. Ogrzewanie mega - jak przytrzymam rękę koło kratki to po paru sekundach zaczyna parzyć... Coś nie tak, czy tak ma być i chłodnica ma taką wydajność:) Wczoraj przejeździłem 4 h na poligonie i temperatura nie drgnęła więcej do góry... Tylko ta prawa strona chłodnicy mnie zastanawia.

Pozdro.

[Gallanonim]

W środę dzwoniłem do rajdy4x4 - nie mają na stanie(bo to oryginały, cena duża), do sprowadzenie w ok.1tydz., ale mają zamienniki (na stronie www nie wystawione). Niestety nie dopytałem o cenę. Warto zadzwonić osobiście.

[kubanos]

W środę dzwoniłem do rajdy4x4 - nie mają na stanie(bo to oryginały, cena duża), do sprowadzenie w ok.1tydz., ale mają zamienniki (na stronie www nie wystawione). Niestety nie dopytałem o cenę. Warto zadzwonić osobiście.

Dzięki

[MirekY60]

Koledzy co mogło się skopać?
Rd28t jeździł wczoraj odpalal jak zawsze "na strzała" odpalił raz, pojeździł po mieście, 2h później to samo, a wieczorem dojechałem do domu zabrałem rzeczy, silnik ciepły i nie chciał odpalić... Dopiero po 3 kręceniach.
Na zimnym odpala po 3-4 na ciepłym po 2-3.
Jak już odpali jeździ jak gdyby nigdy nic.
Co mogło klęknąć?
Aku naładowany, rozrusznik kręci, świece odpadają bo na ciepłym też nie pali.
Pompa się mogła przestawić? Paliwo się cofa?

[OlekGR]

Koledzy co mogło się skopać?
Rd28t jeździł wczoraj odpalal jak zawsze "na strzała" odpalił raz, pojeździł po mieście, 2h później to samo, a wieczorem dojechałem do domu zabrałem rzeczy, silnik ciepły i nie chciał odpalić... Dopiero po 3 kręceniach.
Na zimnym odpala po 3-4 na ciepłym po 2-3.
Jak już odpali jeździ jak gdyby nigdy nic.
Co mogło klęknąć?
Aku naładowany, rozrusznik kręci, świece odpadają bo na ciepłym też nie pali.
Pompa się mogła przestawić? Paliwo się cofa?

Cofa to mi sie po przejedzeniu.

Tradycyjnie, zdaje sie ze padlo cos w systemie grzania swiec (ze starosci).
Poszperaj na forum jask sprawdzic czy swiece grzeja. Czyli wez kogos z miernikiem (podstawowe narzedzie) i po przekreceniu stacyjki, sprawdz czy dochodzi prad do swiec. Kolejno idz pozniej w kierunku przekaznikow (czy zalaczaja sie), a pozniej do transformatora 12V-6V, ktory jest blizej kabiny za przekaznikami, a pozniej dochodzisz do komputera, ktory jest przy prawej nodze pasazera, w slupku.

Nie ma co panikowac, tylko wlaczyc opcje myslenia.

[MirekY60]

Nie panikuje.
Świece wykluczalem bo na nagrzanym występuje ten sam problem.
No dobra pierwszy trop jest.
Dzięki.

[prubac]

U mnie (Y61 2.8 ) problemy z rozruchem na cieplym wystepowaly od kupna, na zimno palil lepiej choc nie od razu. Podejrzewana byla pompa, ale dopiero po 2 latach okazalo sie ze winien byl slaby juz rozrusznik. Po regeneracji pali od pierwszego razu.

[MirekY60]

No właśnie chciałem pytać czy tak jakby wolniej kręcący rozrusznik może być winny?
Świece sprawdzone, chociaż dla mnie odpadaly w przedbiegach bo problem na ciepłym ten sam.
Pompa polewana zimna woda itd sprawdzone, bez zmian.
Podane paliwo do pompy bezpośrednio z butelki, bez zmian.
Aku naładowany, dodatkowo prostownik ustawiony na start.
Jest jakaś opcja sprawdzenia rozrusznika czy odrazu oddawać do regeneracji? Kręcić kręci, ale jakoś jakby ciut wolniej.
Jakie powinno być napięcie jak mierzę na klemach podczas kręcenia? Normalnie jest koło 12,7v jak kręcę spada do 10,5V. To jest ok?

[Takayuki]

Jest ok, praktyka z plaskatymi dieslami zim pokazuje, że poniżej 10V jest problem.
Opcja sprawdzenia jest.
- zobacz czy przewody prądowe, masy, klemy poodkręcane
- weź dobre przewody rozruchowe, takie co mają 25mm miedzi a nie 10mm miedzi a resztę izolacji , zepnij z drugim autem żeby prądu było na 100% odpowiednio dużo, i wtedy wykluczasz tematy prądowe bez zastanawiania się czy 1V różnicę zrobi czy nie.

[N2O]

Weź do ręki zwykły multimetr i sprawdź napięcie pomiędzy klemą minusową a gołymi metalowymi elementami silnika, najlepiej na pracującym silniku - wszystko powyżej 0,01V jest dużą stratą na masie i powoduje duże straty napięcia przy odpalaniu. Diesel musi mieć kopa na ciepłym silniku i od tego zacznij, w większości przypadków problemy z odpalaniem rozgrzanego diesla, to nie pompa, ale właśnie zbyt wolne kręcenie i/lub źle ustawiony kąt wtrysku.

[MirekY60]

Przeczyszczone styki, klemy, dołożone dodtakowe kable i.... Pali przy pierszym chechłaniu
Chociaż tydzień temu palił od strzała, bez żadnego chechłania. Elektryk twierdzi że rozrusznik jest ok. Wiec połowa sukcesu, pytanie czy tak jeździć czy szukać dalej? Bo nie bardzo już wiem czego dalej.
Dzięki za dotychczasowe podpowiedzi

[Fiba]

Mam pytanie w jakim celu są te pierścienie w sprzęgięłkach manualnych .Do tej pory jeździłem bez tych pierścieni i było dobrze . Ani nie kasują luzu poprzecznego półośi ani nie uszczelniają sprzęgiełka .W nowych już są wprasowane w obudowę .

[vandall_jr]

Centrują sprzęgi

[Fiba]

Teoretycznie bo po założeniu pierścieni półoś ma i tak luz poprzeczny .Lepiej podparte są sprzęgiełka w ori automatach

[Patryk 160]

Teoretycznie bo po założeniu pierścieni półoś ma i tak luz poprzeczny .Lepiej podparte są sprzęgiełka w ori automatach

przecie tam segery są

czy jak to jest luz poprzeczny wg Ciebie ?

poosiowy blokują segery a w centralnym punkcie piasty utrzymuje łożysko igiełkowe tamto od tyłu

[N2O]

Owe pierścienie opierają się o bieżnię zewnętrznego łożyska i zapobiegają przeskakiwaniu sprzęgiełek przy dużym obciążeniu - podpierają to koliste coś z ząbkami co jest zakładane na półośkę.

[Raymund]

Panowie o materacach gdzieś tu bylo ale gdzie????

[Fiba]

Owe pierścienie opierają się o bieżnię zewnętrznego łożyska i zapobiegają przeskakiwaniu sprzęgiełek przy dużym obciążeniu - podpierają to koliste coś z ząbkami co jest zakładane na półośkę.

Jakoś to do mnie nie przemawia .

Czyli ,że ten pierścień ma zapobiec obróceniu tego pierścienia z ząbkami ? . Tylko przez sam docisk do łożyska zewnętrznego ,słabo to widzę . Jak pisałem wcześniej jeździłem bez pierścienia i nie było efektu przeskakiwania sprzęgiełka .

[ernil]

Tam są dwa dwa pierścienie, jeden opiera się na drugim. I dopiero współpracując razem blokują na swoim miejscu tą koronkę, która zabezpieczona jest segerem na półosi.

[boban22]

Panowie poradźcie cosik. Po ostatnim taplanku, dosyć głęboka woda z błotem, wiadomo trochę piłowania i wyjazd...i brak sprzęgła tzn. nie mogłem wrzucić żadnego biegu ...pogazowałem na spokojnie raz drugi i biegi zaczęły wchodzić, potem sytuacja się powtórzyła ze dwa razy i generalnie do domku wróciłem prawie bez problemów... prawie ponieważ teraz sprzęgło jakby nie wciskało się do końca, chodzi mi o pedał sprzęgła, przy samym końcu czuć jakby większy opór....Czy jeździć i z czasem się ułoży , gdzie ewentualnie szukać problemu, co sprawdzić? Może być np. wysprzęglik zabity błotem?

[OldAdler]

Sam sobie odpowiadasz na pytania.Idz krok po kroku, sprawdz wysprzeglik, przeanalizuj jak pracuje dzwignia sprzegla itd.