Pickup d21 d22 d23 d40 np300 titan navara itd klub wyznawców

[RX01]

U mnie się kontrolka zaświeca, po przekręceniu kluczyka, ale czy zadziała w odpowiednim momencie, tego nie wiem, na szczęście to nie CDI

A to nie czasem kontrolka wody w filtrze

[bzibziak]

Nie, rezerwa, dystrybutor na żółtym tle o ile pamiętam.

[Wojtek_W]

Ma tu ktos Titana?

[mas3]

tak

[Wojtek_W]

Poprosze rozprawke na temat czemu jest lepszy od Rama

Idzie z zewnatrz rozpoznac wersje 4x4 jakos? Naklejki czy cokolwiek innego?
Bo wlasciciel twierdzi,ze 4x4 a po mojemu to oska.

[mas3]

RAM się znudził?
Musiałbym jeździć jednym i drugim co by rozprawiać, który lepszy. Jak na razie jeżdżę 3 lata i nie narzekam. Co prawda pół paki i bańka na podtlenek zajmuje.... ale co czego się nie robi żebyśmy mogli żreć obaj, a nie tylko on.
Jeździ, zbiera się (ponoć najżwawszy w swojej klasie z tamtych lat niby że 6,9 do setki), problemów nie robi. Zawieszenie się trzymie dopóki sam czegoś nie rozwalę, albo mi nie przyjdzie do głowy offrołdy robić.
Jak powymieniałem amortyzatory na Bilstein'y to zacząłem mniej pod spód zaglądać. Łączniki przedniego stabilizatora (dostępne w Polsce) są problemem bo są za słabe i przy większym gibnięciu przodem stabilizator przewijało w dół, a łączniki przybierały kształt bananów. Skończyło się po zamontowaniu łączników w wersji niezajebywalnej z za wielkiej wody.
Tył ma na resorach, ale zębów nie wybija. Jazda porównywalna z sedanem tyle, że na progach nie zwalniasz

Rozpoznać ciężko. Czasem mają naklejki na pace, ale to wiesz.... możesz sobie nakleić. W środku pokrętełko po prawej stronie od kierownicy do przełączenia napędów i pod spodem łatwo widoczny przedni wałek napędowy. Wrzuć linka co chcesz kupić

Nie wiem skąd jesteś ale w Kraku lub Bielsku mogę się "dać karnąć"

[arab242]

Właśnie zamontowałem sobie halogeny ledowe w kanale i o taka niespodzianka na dzień dobry:




Dla wyjaśnienia: skrzynia biegów D22, pęknięcie w punkcie mocowania poduchy środkowej - po drugiej stronie skrzyni nie ułamało się (w 2 punkcie mocowania tej samej poduchy znaczy się).
W szczelinie pęknięcia biały nalot, znaczy że chyba długo już z tym jeżdżę (?); objawów brak, przygód w bliskiej jak i dalekiej przeszłości brak - ot zwykła jazda szosowa + przyczepa 3t.
Robić coś z tym?
Przerabiał ktoś taką historię?

[mas3]

Pytanie mam bo strach mi sytuacja już 2 razy napędziła. Tylko rano się tak dzieje przy pierwszym uruchomieniu i to głównie jak jest zimno. Wciskam hamulec i odpalam - to pierwsze naciśnięcie normalne. Za to drugie to już masakra. Pedał robi się twardy i ciężko go wcisnąć... no i auto jedzie zamiast hamować. Jak już się uda to bez problemu już później działa. Pacjent to Titan.

[Marci]

strefa podejżana to serwo lub zawór jednokierónkowy na odciśnieniu

[Kamel]

Panowie mam pytanie na jakich kołach poruszacie się swoimi D22/NP300, chodzi mi o rozmiar. Chcę przejść na drugi zestaw MT. Jak podzespoły napędowe reagują na takie opcje: 235/85R16 lub 265/75R16? Obecnie mam BFG AT 265/70R16.

[KJarosław]

Bez żadnego liftowania do D22 31/10.5 /15 wchodziło na styk. Trzeba było tylko chlapacze z przodu troszkę podciąć.

[Kamel]

To że się mieści to ok. Pytanie co z układem napędowym, co on zniesie i jak długo.

[KJarosław]

50 tyś km wykręciłem na MT-ekach nalewkach Fedimy, trochę pod lawetą, trochę po dołach. Drążki miałem wykręcone na maksa bo był założony zderzak UP-a i przód tak wizualnie kapnął. Powiem szczerze do zawieszenia się nie dotykałem , tylko te nieszczęsne ograniczniki skrętu ciągle leciały, raz zmieniłem potem olałem tylko co raz smaru paluchem nałożyłem żeby nie skrzypiały na max skręcie .

[Marci]

33 cale wytrzymuje , ja u siebie mam 176km i 400Nm i przy 32calach nawet nie jęknie tylko już jedną tarce sprzęgłową zabiłem

[Kamel]

I to są pozytywne informacje. Dzięki. Teraz pozostaje montaż zawieszenia bo Ironman się skończył.

[Marci]

przy orginalnym silniku polecam 235/85r16 taki kompromis do 265/75r16

[Kamel]

Tak, ten rozmiar będzie

[Marci]

chlapacze mam zrobione z smacianych wycieraczek samochodowych , drążki mam podkręcone wg servis manuala do opon 265/70r16 , mam gdzieś zdięcia swojego na tych kołach jak znajde to wstawie , felgi et+13 i 7 cali szerokości

[Marci]

chlapacze mam zrobione z smacianych wycieraczek samochodowych , drążki mam podkręcone wg servis manuala do opon 265/70r16 , mam gdzieś zdięcia swojego na tych kołach jak znajde to wstawie , felgi et+13 i 7 cali szerokości , tu na sosowych kołach 245/75r16 i felgi fabryczne et+38 https://photos.google.com/share/AF1QipN ... JQcVhtVXB3 na samym dole

[Marci]

i jeszcze kilka 235/85r16 http://www.fotosik.pl/zdjecie/83b71b966622f420 , musiałem tylko przyciąć zderzak delikatnie po skosie z przodu , a z tyłu nadkole czarne na dole przy kabinie , średnica opony 812mm , na aucie 790mm 2cm na ugięcie

[Marci]

Tak, ten rozmiar będzie

i co zmotałeś już opnki?

[hugh_h]

Panowie chciałem się pochwalić zmotałem coś takiego

dach sie podnosi i taaddm


tutaj fotki z budowy krok po kroku
http://hcd-customdevices.pl/jalbum/pick ... index.html

Trafiłem też na coś takiego http://www.europe4x4mag.com/2016/03/03/ ... k-chassis/

Jestem w trakcie robienia wzmocnień do ramy. Jedno mi wychodzi od wewnątrz ramy powiedzmy od końca drzwi do środka koła, a drugie z zewnątrz ramy między mocowaniami paki. Żeby było z jednego kawałka
I na wygięciu ramy w ten sposób mam wzmocnienia po obu stronach...... i tak się zastanawiam bo wybrałem blachę 4mm .. czy to nie za grubo, czy nie zrobi się to zbyt sztywne, przecież w sumie ma jakoś tam pracować.



edit: decyzja - będzie 3mm!

[bzibziak]

Spoko, ja mam kątowniki 50x5 naspawane wzdłuż ramy, a i tak pracuje, wydaje mi się, że rama pracuje skrętnie tj główne belki są mniej wiecej sztywne, a pracują poprzeczne.

[suziXL]

@hugh_h
To je dobre! Wyglad pelna profeska.

[ZbychoS]

!

Widzę że można się przeczołgać z paki do kabiny.
Fajna opcja jak żabami wali na zewnątrz.