K160 pompa paliwa

[czuczuu]

Silnik SD33 pompa model jak na zdjęciu tuhttps://photos.app.goo.gl/qLs6S6a8JDiq1vZMA
Parch mi trochę ciężko idzie pod górkę więc najpierw wymieniłem filtr paliwa ale nie pomogło więc postanowiłem pokrecić śrubą na pompie https://photos.app.goo.gl/7t62aNSH1DeMHnvG8 po zdjęciu kontry okazało się że śruba jest wykręcona na maksa https://photos.app.goo.gl/VbfvgiPN7Qh98gUJA
Niestety wkręcanie śruby nic nie zmienilo a myślałem że wkręcając ją zmienię dawkę paliwa, jednak nic takiego się nie stało.
Ktoś podpowie do czego jest ta śruba i jak zwiększyć dawkę paliwa na tej pompie?

[Marci]

jest to śruba chuba od obrotów maksymalnych , w tej pompie dawkę ustawia się pojedyńczo na każdy cylinder, sprawdz filtr powietrza , wykonaj regulacje luzów zaworowych , bo chyba tam nigdy nikt nie zaglądał albo było to bardzo dawno temu , ten silnik ma tylko 100km i 212Nm więc nie oczekuj cudów , regulacja obrotów jest podcicnieniowa , https://www.google.com/search?q=sd33+en ... CBY&uact=5

[Marci]

https://www.engine-specs.net/nissan/sd33.html luz zaworowy 0,35mm regulujemy na ciepłym , opisane w linku <-----

[czuczuu]

Dzięki. Filtr powietrza mam nowy. Luzu zaworowego nigdy nie sprawdzałem i pewnie sam nie dam rady muszę doczytać jak to się robi aby nie popsuć czegoś...

[Marci]

tu co jak https://cardiagn.com/engine-mechanical-patrol-mq-1980/ tu całość https://cardiagn.com/nissan-patrol-160- ... anual-pdf/ , a tu wujek gogle https://www.google.com/search?client=fi ... atrol+k160, generalnie prosta robota

[Marci]

i jeszcze tu https://www.fotosik.pl/zdjecie/a2d3edbce3fc12ec z orginalnej instrukcji papierowej

[czuczuu]

Dzięki wygląda faktycznie na średnio skomplikowane. No ale tak szczerze to jest to coś z czym średnio doświadczona osoba poradzi sobie czy lepiej udać się do specjalisty bo można więcej samemu popsuć niż polepszyć?

[Marci]

https://www.youtube.com/watch?v=Nve92ROkbb0 lub silnik z żuka nysy S21

[czuczuu]

Dzięki za film.
Tak jeszcze sobie myślę że silnik to pracuje super super równo, nie klekocze itp.więc za dużych luzów na zaworach nie ma (bo raczej by klekotał) a jakie bybyly objawy (poza spadkiem mocy) za małego luzu?

No i ta pompa mi nie daje spokoju bo nawet jak się w ciśnie gaz do dechy to z rury nie leci czarny dym co mogłoby wskazywać że albo mieszanka jest za uboga albo pompa za mało podaje?

[jarcion]

sprawdź filtr paliwa, zgrubny, dokładny, zaworek zwrotny jak masz gdzieś na przewodzie (mi syf z "nowego" zbiornika właśnie taki zaworek zatkał i wyjazd wakacyjny... spowolnił. Wyjazd na Krym, po drodze tam zmieniałem filtry zgrubne, bo widziałem syf przed wyjazdem, w górach na Krymie się zaczęło: filtry czyste, nowe, a jechać pod górę nie chce. Vmax na powrocie też mocno spadła. Po powrocie coś mnie dopiero tknęło, żeby zajrzeć do tego zaworka na wężu zasilającym). Zdejmij przewody od strony zbiornika i przedmuchaj od pompy do zbiornika. I zdaje się na wejściu do pompy też jakieś sitko jest, ale to może ktoś bardziej doświadczony potwierdzi?

[czuczuu]

Filt paliwa wymieniałem, nie pomogło. Gdzie ten zaworek może być? bliżej zbiornika czy silnika?

[jarcion]

u mnie był na wężu pod maską, przed filtrem puszką. Nie wiem czy fabryczny, czy ktoś dołożył- tak kupiłem.

A może sitko na smoku w zbiorniku? Dmuchnij sprężonym powietrzem w przewody paliwowe w stronę zbiornika.

[Marci]

umnie w 160 w zbiorniku sitka nie było tylko sama rurka , jak pisałem sprawdz luz zaworowy czyni cuda , umnie też nie klepał , chodził równo , po regulacji nie ten silnik jak by mu przybyło drugie tyle mocy , roboty tyle co nic , demontujesz obudowe filtra powietrza chyba 3 śruby i pokrywe zaworów chyba też 3 i szczelinomierz , do roboty

[Krzysiek_MM]

Podjedź do kogoś niech zerknie. W sd33 linka gazu jest podpięta do przepustnicy która otwiera dopływ powietrza. Pompa wtryskowa jest sterowana podciśnieniem, znaczy żadne cięgno do pompy nie dochodzi.
Może tu jest problem. W uturbionym jest już normalnie. Aha, sitko jest w pompie.

[czuczuu]

Czyli filtr jest w pompce a nie na smoku w zbiorniku? Da się pompkę wymontować bez zdejmowania zbiornika?

Co do przepustnicy to chyba nie to bo na obroty wchodzi czyli otwiera przepustnice

A jak będę dmuchać sprężonym powietrzem w przewód doprowadzający paliwo to nie uszkodzę zaworu zwrotnego lub pompki?

[Marci]

w zbiorniku niema pompki , pompkę masz przy pompie wtryskowej , pompa wtryskowa jest rzędowa inaczej sekcyjna https://autokult.pl/1588,pompy-paliwa-w ... -dzialania i tak dawkę się ustala na każdy cylinder osobno i robi to się na stole probierczym , to czym kręciłeś to jest reg max obrotów , ten silnik mam mieć między 4200-4400obr i koniec , konstrukcja pompy taka sama jak w mercedesie beczka , jak będzie dmuchał to może zwybuchować zbiornik , koniec dalej nie odpowiadam , poszukaj w interniecie sciągni sobie servis manuala do auta , jedż tym autem do starego mechanika 60+, bo młody spyta się gdzie podłącza się kompa , Amen.

[Krzysiek_MM]

Dokładnie. Najlepiej niech ktoś znajacy ten sprzęt zerknie i tyle.
15minut da więcej niż tydzień pisania

[czuczuu]

Tak właśnie robię. Umówiłem się w końcu do gościa co robi takie traktory a dziś zdemontowałem przedni wał napędowy który miał już duży luz. Przy okazji okazało się że to on był przyczyną dziwnego dźwięku wydobywającego się co jakiś czas podczas jazdy
Znalazłem w okolicach Warszawy dwie firmy regenerujące wały. Jedna na Łodygowej a druga w Łomiankach. Korzystał ktoś z którejś z nich?

[Krzysiek_MM]

Skąd jesteś?

[czuczuu]

Parcha ma pod Ostrowcem więc Świętokrzyskie ale przyszły tydzień będę w wawie więc chce zabrać wał I gdzieś tam go zrobić.

Oddałem dziś na Łodygową.

[jarcion]

no tak, Marci ma rację- nie napisałem, żeby korek wlewowy odkręcić

[czuczuu]

Wał zrobiony - jak nowy

Na regulację zaworów umówiłem się na piątek, wcześniej nikt nie miał czasu... Jest tylko jeden zgrzyt...mianowicie mechanik twierdzi że będzie regulował luz na zimnym silniku... a w instrukcji jak byk napisane że na ciepłym trzeba, a jak na zimnym to potem trzeba sprawdzić na ciepłym. Jak to jest? walczyć z mechanikiem czy odpuścić bio na zimno też jest OK?

[Krzysiek_MM]

Najpierw pomierzyć szczelinomierzem.
I ocenić wzrokowy czy dźwigienki zaworowe nie są wyrobione.
Czasem jest to nawet milimetr.

[czuczuu]

Pomierzone, wszystko jak w specyfikacji - czyli to nie zawory....

Chyba jednak muszę do jakiegoś pompiarza podjechać

[Marci]

zamiast do pompiarza jedz na wagę i zważ parcha , później przelicz ile kg przypada na konie , zdejmi niepotrzebną stal , tak jak pisałem wcześniej ten silnik ma 99km , w plaskaczu taka moc dupy nie urywa , a ty w parchy masz ze 200kg stali dołorzone , z fabrycznych 205r16c co mają naciągane 29cali dałes 33 czy 35 na ileś tam i się dziwisz że nie jedzie , parch k160 wychodził na takich ciękich oponach lr, toyoty i reszta 4x4 nawet sławna gelenda , wychodziły w tamtym okresie na takim ogumieniu bo to był standard 205r16 lub 205-16 , więc się przyzwyczaj i zaczni jeździć technicznie lub szukaj wersji z turbiną sd33t i tu można już z fabrycznych 115km zrobić dobrze ponad 140 , a w parchu y60 z rd28t da się wykręcić 200km tylko to kosztuje