K160 pompa paliwa

[Krzysiek_MM]

W160 czyli trochę cięższy że zdrowym sd33 potrafił przy przegazówce i strzale że sprzęgła ruszyć z pieskiem opon.
Na 33x12.5x15.

Tam jeszcze jest kilka rzeczy do sprawdzenia.
Dymi przy bucie w podłogę?

[Marci]

wiem bo miałem w160 7os. w czerwonym kolorze , taki autobus , ale on nielubi długich podjazdów bo się konie szybko męczą

[czuczuu]

Dymi przy bucie w podłogę?

No właśnie w ogóle nie dymi przy bucie w podłodze. Praktycznie ledwo zauważalnie. O czarnej smudze nawet nie ma co myśleć.

Ja wiem ze to nie jest wyścigówka ale on na prawdę muli pod górki na asfalcie. Właśnie ten brak czarnego dymu z rury zasugerował mi że może mieszanka jest za uboga. No albo coś jest gdzieś przytkane.

Sprawdzę jeszcze filtr na pompie zasysającej paliwo, w instrukcji jest napisane że to taki mały siatkowy filtr, jeszcze przed głównym filtrem. Może tam go przytkalo? I mam pomysł aby odkręcić wydech i sprawdzić , może tam też coś się zatkał?

[Krzysiek_MM]

Za mało paliwa ma.
Szukaj sam lub z pomocą kogoś kto zna takie stare konstrukcje. Tam cudów nie ma. Jak dasz do pompiarza współczesnego to może się poddać zaraz po otwarciu maski.
Aha, takich parchów miałem chyba osiem sztuk.

[czuczuu]

Wydech sprawdzony. To nie to.
Filtr pompki paliwa cały był zawalony i miał urwany kołnierz, musiałem wiertłem wykręcić. Tak wyglądał: https://photos.app.goo.gl/Z1WgcyZfFtqWi4c5A
Wyczyściłem i założyłem. Muszę kupić nowy po weekendzie.
Jakiejś znaczącej poprawy nie ma, czyli albo coś dalej się zapchało (może na przewodzie od baku? Albo na zaworze zwrotnym?) albo to jednak pompa. Czytałem że możliwe że membrana w pompie jest uszkodzona i dlatego nie podaje większej dawki.
Na razie odpuszczam dalsze poszukiwania.
Najbliższy serwis pomp w którym robią takie starocie jest pod Sandomierzem ale i tam od razu zastrzegli że z częściami może być problem więc może nie ma co tego ruszać póki w ogóle jeździ

[Marci]

z tymi silnikiami i pompami niema problemu części dostępne , są stosowane w wózkach widłowych , jaką ma vmax na czarnym i rozmiar opon podaj

[jarcion]

i temperatura też pewnie wyższa niż normalnie? Pamiętaj, że uboższa mieszanka ma wyższą temperaturę spalania, nie odkładaj naprawy, bo silnika szkoda.
Co do vmaxów, jak miałem ten problem z syfem, to u mnie spadła do ok.100-110km/h (z ładunkiem wakacyjnym i namiotem dachowym), wcześniej do 140 latałem bez problemu, więcej z namiotem nie testowałem Na pusto 160 (wg gps), teraz zewnętrzna klatka pewnie go ograniczy.

[czuczuu]

Opony 33x12.5, na czarnym 110 do 120 z górki...
160 na pusto?? nie wiem czy mój by się nie rozpadł
Faktycznie w lato wskazówka temperatury w lecie jest za połową ale myślałem że to normalne...
Pompa jest Kiki na licencji Boscha, gość mówił że może być problem z częściami ale podobno zależy co konkretnie trzeba itd.

[Marci]

mój na 31r15 , wakacyjny załadunek 140km/h , optymalna 110 , vmax nigdy nie sprawdzałem

[czuczuu]

No to u mnie obecnie optymalna to 90km/h więc lekko odstaje.. Nawet jak rozmiar opon jest 33 a nie 31.
Na chwilę obecną skończyły mi się pomysły co oprócz pompy to może być. Myślałem jeszcze o wtryskach ale silnik pracuje równiutko i odpala ładnie.
Po 10 maja pompiarz będzie mógł zerknąć więc się wyjaśni mam nadzieję.

[Marci]

moje pudło 2007r https://www.fotosik.pl/zdjecie/bdac71a6d2321703 https://www.fotosik.pl/zdjecie/048244d1b6b1e4e8

[jarcion]

160 na pusto, czyli bez ładunku wakacyjnego. Teraz z klatką zewnętrzną pewni już tyle nie poleci. A klatka zewnętrzna, plus 2 kajaki, plus dwa rowery jeden za drugim na dachu - do 120 nie mogłem dociągnąć na ekspresówce, a zużycie paliwa 19l/100 - cisnąłem, bo przed nocką chcieliśmy dojechać... po dotankowaniu i przeliczeniu mocno zwolniłem . W drodze powrotnej nie przekraczając 100 do 12 spadło. Wszystko na 32x11,5.

[jarcion]

oryginał Może warto w takim stanie trzymać?

[Marci]

oryginał Może warto w takim stanie trzymać?

to moje pudło , było w orginale , ale sprzedałem lata temu , jak żona była z drugą w ciąży , troszku żałuje , było mineło , w tamtym czasie były ważniejsze potrzeby , sprzedałem i kupiłem pickupa d22 z zd30 z 2005r, to był skok technologiczny o 17lat , parch 1988r. nie było co porównywać do parcha , choć był wyciszony i dopieszczony ale te 17lat różnicy to było coś czego nie da się porównać , pojechał gdzieś jak mnie pamięć nie myli w zielonogórskie .

[czuczuu]

Super kolor miał.W ogóle wersja długa fajnie wygląda. Ja ma krótkiego, takiego https://photos.app.goo.gl/ygvUC1stQ2W163ei8
https://photos.app.goo.gl/i2C3ejq6Fsp7cB8m6
W lesie sprawdza się idealnie, łatwo można zawrócić na oddziałowej drodze, zwrotny niesamowicie jest. A jak wersja długa? Zwrotny?

[Marci]

zwrotnoć autobusu , zawsze jeździłem dużymi autami więc mi to nie przeskadzało

[jarcion]

na codzień turlam merolka 124- mały też nie jest , ale tam gdzie merolkiem na raz zawracam, to patrol (długi) na trzy razy

[czuczuu]

Pytanie z innej beczki: jarcion, jak masz poprowadzone odpowietrzenie przedniego mostu? muszę wyprowadzić gdzieś wąż i zastanawiam się jak go najlepiej puścić. Zrobiłbyś jaką fotkę?

[jarcion]

Odpowietrzenie z mostu jest wyprowadzone na lewe nadkole pod maskę, w okolice akumulatora , metalowa rurka (oczywiście nie od samego mostu) z puszką (jak nie spadła:) ) Na prawym nadkolu jest podobnia, ale ze skrzyni zdaje się.

Foty mam, ale nigdy nie opanowałem sztuki wrzucania tutaj zdjęć...

[czuczuu]

Dzieki, super, fotki pomogą. Ja mam tylko goły krucieć na moście. Planuję kupić wąż fi4mm i po prostu wyciągnąć go w górę tylko właśnie się zastanawiałem jak to najlepiej zrobić.

[jarcion]

na koniec węża załóż filtr paliwa, nie będzie syf leciał a oddychać będzie wylot do atmosfery skieruj w dół.

wrzuć mi na prv maila albo nr tel, to foty wyślę

[goralski]

Odpowietrzenie z mostu jest wyprowadzone na lewe nadkole pod maskę, w okolice akumulatora , metalowa rurka (oczywiście nie od samego mostu) z puszką (jak nie spadła:) ) Na prawym nadkolu jest podobnia, ale ze skrzyni zdaje się.

Foty mam, ale nigdy nie opanowałem sztuki wrzucania tutaj zdjęć...

Wchodzisz tu :
https://imgbb.com/
Wysyłasz zdjęcie, kopiujesz (BBC full link Code) i wklejasz tutaj

[jarcion]

dzięki, na przyszłość się przyda. Foty na maila poszły

[czuczuu]

No więc tak:
- byłem u pompiarza, okazało się że kręciłem nie tą śrubą co trzeba załączm zdjęcie którą śrubą w tej pompie reguluje się dawkę paliwa (obrót w lewo zwiększa dawkę), może komuś się przyda: https://photos.app.goo.gl/fDdC6TtGWBXp8NQA8 my zrobiliśmy 2 obroty, powyżej 2 obrotów nie było wpływu na moc a kopcił za badzo
- filtr wstępny paliwa, który był zapchany, jest już nie do kupienia (nie produkują), założyliśmy filtr przelotowy na przewodzie przed pompą paliwa
- odpowietrzenie baku okazało się zupełnie zatkane, co powodowało duże podciśnienie i zasysanie paliwa do baku. Przewód wychodzący z baku jest drożny, natomiast metalowa rurka, do której podpięty jest przewód, a która idzie po ramie od tylnego nadkola aż do komory silnika jest zatkana
Tymczaswowo odpiąłem rurkę odpowietrzenia baku i założyłem na nią filtr przelotowy aby nic tam nie wpadło no i zastanawiam się czym przetkać metalową rurkę?? rurka ma ze 3-4mm średnicy i kilka zagięć pod kątem prawie 90 stopni... ktoś ma jakiś pomysł jak ją przepchać? dmuchanie sprężonym powietrzem nic nie dało....puszczenie nowej rurki to ostateczność (no chyba że można ją wypuścić gdzieś indziej? ale nad tym jeszcze nie myślałem)
Fachowiec (zboczeniec zawodowy) wysłuchał jeszcze że po rozgrzaniu silnika jeden wtrysk lekko stuka (ja nie słyszę) ale stwierdził że nie warto tego ruszać na razie, więc nie ruszam.
Dobra wiadomość jest taka, że auto zaczęło normalnie jeździć, lekko kopci pod dodaniu gazu na maxa i pod gókę, a pod dłuuugą górkę nie słabnie (prawdopodobnie przyczyną było zatkane odpowietrenie baku). Dziękuję wszystkim za pomoc!

[jarcion]

no i fajnie