Y61 - Koło wystaje poza obrys. Przesunięcie tylnej osi ?

[stevevega]

Niedawno zauważyłem że tylna oś w Patrolu jest tak jakby przesunięta

Lewe koło wystaje poza obrys samochodu, a prawe jest schowane.



Co to może być ? Gumy na wahaczach są już trochę leciwe i zamierzam się za nie zabrać, ale czy to faktycznie jest przyczyna ? Czy może buda przesunęła się na leciwych już mocowaniach do ramy ? czy jeszcze coś innego ?

[Fiba]

Załóż panharda regulowanego i po sprawie . Po lifcie tak jest zawsze .

[stevevega]

U mnie są tylko podkładki pod sprężyny.

I mówisz, że to jest standard podczas liftu ?

Regulowanym panhardem powinienem wciągnąć wysunięte koło, tak ?

[jradek]

Si.
Albo wywal podkładki.

[Marci]

U mnie są tylko podkładki pod sprężyny.

I mówisz, że to jest standard podczas liftu ?

Regulowanym panhardem powinienem wciągnąć wysunięte koło, tak ?

dokładnie

[stevevega]

Podkładek nie chcę usuwać - musiałbym wtedy zrezygnować z tego bieda lifu, który mam czego nie chcę robić
Regulowany Panhard na tył to widzę, że kolejne kilka stówek : )
A czy ktoś może wytłumaczyć dlaczego podczas liftu rozjeżdża się tył, a nie przód ?

Wymieniłem narazie cały przód ( tuleje w wahaczach, panhardzie, wszystkie gumy, końcówki stabi + 4 koncówki drążków ). Zabieram się teraz za tuleje z tyłu.

Po całej wymianie zamierzam pojechać na ustawienie zbieżności. Czy mając rozjechane mosty ustawią mi zbieżność ( poza tym, że przód z tyłem będzie rozjechany ale nadal równoległy do siebie ) ? Rozumiem, że z przodu będą regulować końcówkami drążków bo chyba nie ma tam więcej do regulacji ? Czy jeszcze są inne elementy do regulacji zbieżności ?

[lbl78]

Paaaaanie, w podstawówce geometria była? trójkącik prostokątny rysowali?
działa na takiej samej zasadzie i nie ważne czy dasz sprężyne podkładki czy buczynowy kołeczek, zmieniając wysokość boku trójkąta, zostawiając taką samą długość przeciwprostokątnej, musi się odpowiednio zmienić podstawa ("skróćić")
cytując klasyka "mame oszukasz, tate oszukasz, przyrody (matematyki) nie oszukasz"
zbieżność Ci się nie zmieniła, jeśli nie ruszałeś tylnego drążka w przednim moście, auto będzie jeździć prosto to co w tylnym moście zrobiło się też w przednim (dokładnie tak samo, panhard pociągnął most w jedną stronę)

[lysy76]

Jak parę stówek Cię przeraża, to zawracaj z tej ścieżki póki jest blisko.

[Marci]

tu masz https://opony-4x4.pl/osprzet-off-road/patrol/ 490pln

[stevevega]

Nie pytałem dlaczego się rozjeżdża tylko dlaczego rozjeżdża się tył a nie przód bo z przodu tego nie zaobserwowałem. Może to tylko złudzenie ale przód wydaje się być symetryczny a panhard jest oryginalny, nieregulowany, ale dzięki za lekcję geometrii : )

Drążki z przodu ruszałem bo wymieniałem końcówki drążków więc na zbieżność i tak pojadę jak zrobię tył

Dzięki za linka. W całym rozrachunku kolejne 5 stówek to niewiele ale też gdzieś trzeba się zatrzymać z tymi wydatkami : )

W każdym razie temat rozwalkowany, rozwiązanie zaproponowane wiec można zamykać : )

[Kabal]

Robiąc bieda lift, to ostatnie co powinno Cię frapować to rozjechane mosty. Daj se spokój, nazbieraj na zawieszenie, a jak będziesz robił, to se przy okazji i panharda ogarniesz

[jradek]

a zbieżność ogarnij poziomicą laserową

[Misiek Cypr]

a zbieżność ogarnij poziomicą laserową

Przestan z tym Jegermeistrem, szkodzi Tobie

[jradek]

eee?