K160 brak napędu na przód przy załączonym reduktorze

[czuczuu]

Jak w temacie, dziś odkryłem że przy załączonym reduktorze (4L) nie mam napędu na przednią oś, jedynie tylna. Napęd na przód mam tylko jak go załączę bez reduktora (4H). Sprzęgiełka działają bo mam napęd na przód w pozycji 4H. Ciekawe, że tył chodzi jak załączę reduktor a przód nie.
Jakieś podpowiedzi co się popsuło mogło popsuć w reduktorze?

[Marci]

spr czy na pewno działają sprzęgiełka , walni się pod autem i pokręć przednim wałem czy się zapinają , reduktor tam nie ma się co popsuć , ew. zdejmi dekiel górny z reduktora i popatrzaj czy przesówki działają prawidłowo

[Mroczny]

milion procent, ze sprzęgiełka
reduktor ma koła zębate a nie łańcuszek więc on nie odchodzi w ciszy i niepostrzeżenie


jest jeszcze jedna możliwość, niska bardzo ale jest. Przegniłe mocowania budy do ramy powodują jej zapaść a ta z kolei ogranicza minimalnie skok lewarka od napędu. Minimalnie ale wystarczająco aby koła nie zazębiły się skutecznie

[czuczuu]

Sprzęgiełka działają bo jak zapne przód na 4h to kreci. Jednynie na 4L nie kręci...
Hmm lewarka nie ogranicza nic ale jeszcze sprawdzę raz. Kiedyś było tak że wywalało 4L bo lewarek właśnie był nie do końca przesunięty bo podłoga blokowała ale to dawno zrobiłem (zgiąłem dźwignie lewarka aby nie dostawała do podłogi) i nie było problemu.
Jakby to sprzęgiełka były to by nie działał przód na 4H.

[Misiek Cypr]

Jak masz wymarłe/wygnite mocowania budy, to może się dziać tak, że coś w reduktorze nie do końca zaskakuje.

[czuczuu]

Hmmm ok. Może coś faktycznie blokuje. Dźwignia chodzi dobrze, luźno i słychać jakby zapinala reduktor. Można się jakoś dostać od góry do reduktora czy trzeba wyjąć skrzynię?

[tasior]

podnieś przednie koło i obróć przednim wałem ,jeśli jest uszkodzony reduktor to obrócisz wałem jeśli nie to reduktor jest sprawny

[czuczuu]

W końcu przed Świętami było trochę czasu aby pogrzebać w aucie. Sprawdziłem i faktycznie problem był ze sprzęgiełkami, które raz się załączały a raz nie. Dziwna sprawa bo po demontażu i rozebraniu sprężyny, miseczki i mechanizm wygląda ok. Trochę smaru jakby się do nich przedostało z kul ale nie na tyle aby stanęły. Jak będę miał chwilę to sprawdzę uszczelniacze kul ale nie wyglądały na uszkodzone.
Ponieważ autem jeżdżę już tylko wokół komina, zdecydowałem się przerobić sprzęgiełka na stałe, więc teraz nie będzie problemu czy sprzęgiełka załączą się w terenie się czy nie.
Dziękuję za pomoc i zamykam temat.

[Zbowid]

Patrol nie ma centralnego mechanizmu różnicowego, eięc spięcie na stałe sprzęgiełek, na czarnym, może dać ciekawe rezultaty

[minizbowid]

Mogłeś nie mówić, byłoby śmiesznie

[czuczuu]

Tyle że ja nie wyjeżdżam na asfalt bo las mam za płotem..
A w ogóle czy to nie jest tak, że jak przedni napęd nie jest dołączony, czyli nie jest przenoszony napęd ze skrzyni na przód, to zapięcie sprzęgiełek na stałe niczego nie zmienia bo nie mam zablokowanego przedniego dyfra?

[Mroczny]

Patrol nie ma centralnego mechanizmu różnicowego, eięc spięcie na stałe sprzęgiełek, na czarnym, może dać ciekawe rezultaty

wtedy rozłącza dźwignią w kabinie a stałe zabieraki kręcą dyfrem i wałem

rozwiązanie jak w wielu autach. Rozłączanie sprzęgiełkami to dodatkowy kłopot i bzdura, ja zawsze przerabiałem na stałe

[goralski]

Tyle że ja nie wyjeżdżam na asfalt bo las mam za płotem..
A w ogóle czy to nie jest tak, że jak przedni napęd nie jest dołączony, czyli nie jest przenoszony napęd ze skrzyni na przód, to zapięcie sprzęgiełek na stałe niczego nie zmienia bo nie mam zablokowanego przedniego dyfra?

Tak jest, nic nie urypiesz.

[czuczuu]

Ok. Dzięki za potwierdzenie koledzy goralski i Mroczny. Trochę zdziwiły mnie wcześniejsze komentarze kolegów Zbowid i minizbowid więc wolałem się upewnić że dobrze myślę.

[minizbowid]

Ok. Dzięki za potwierdzenie koledzy goralski i Mroczny. Trochę zdziwiły mnie wcześniejsze komentarze kolegów Zbowid i minizbowid więc wolałem się upewnić że dobrze myślę.

Ale chwileczke, proszę bez nazwisk