problem ze skrzynią biegów czyli remont po remoncie FS5W71

[N2O]

Lepszy jest TD27T na mechanicznej pompie bez elektroniki, a te 125 KM to na lajcie można z niego wydłubać jak dołożysz jakiś sensowny intercooler.

[redzik]

n...jak skrzynia i tak do wymiany to TD27ETI (125KM)...

Nie rob tego, bo bedziesz pozniej szukal pompy.

[hugh_h]

o takich cudach to nie słyszałem to że 108..110 z IC wyciągają to wiem ale aż tyle? jest gdzie o tym poczytać ?

[Myke]

Moj z podkreconym turbo do 0,8 i dawka ma 115km i zbieram sie do zalozenia intercoolera.
Co do skrzyni, robili mi ja te same orly co tobie. tuleje podobno wymienili a mam to ze jak zbyt szybko wbije 4 ke to zgrzytnie. Skrzynia zalana 75w80 chodzi miekko jak aksamit. Jak spuscilem olej to wysypaly sie resztki zebow z popprzedniej awari. Lobuzy nawet nie wyczyscili skrzyni w srodku przed zlozeniem.

[redzik]

o takich cudach to nie słyszałem to że 108..110 z IC wyciągają to wiem ale aż tyle? jest gdzie o tym poczytać ?

niejaki @kamikaze w Wloch wyciasnal z tego silniczka 200 KM

Kod: Zaznacz cały

My stock engine is 100cv version but i have swapped with 125cv model

- Vnt turbo
- exaust muffller adapted and shortened
- custom air box
-injection pump modified and increased diesel flow
-new nozzle injector with increasing flow rate and pressure of injection diesel
-intake manifolds enlarged and polished
-Intercooler with fan

aczkolwiek mi by wystarczylo ze 130-150

[hugh_h]

200 to już trochę dużo na ten silnik chyba ale no proszę nie sadziłem,

Myke to ile on teraz pali ?

no dobra wybiliście mi ETI z głowy

[Myke]

Mam zegar doladowania wiec w miescie moge zejsc do 10l/100km trasa to samo ale jak mu wdepne to wychodzi ok 13tu

[redzik]

Wbrew pozorom majac wieksza moc i moment mozna zejsc ze spalaniem, poprostu mniej butujesz.

[wojtek_kom]

TD27T maks 130km, TD27ETI jest dużo lepszy, żywszy i oszczędniejszy.
Silnik który sprzedawałem miał 400 tys. km, pompa jeździła na wszystkim do końca, najlepszy wynik 177km z Garretem 25V.

Generalnie, benzyna bardziej rokuje
Mocy zawsze jest mało.

[Myke]

Zapewne ale t27d nie boi sie wody i jest fajny

[hugh_h]

nie wiem wszyscy straszą komputerem, bo w moim przypadku to łatwiej ściągnąć błędy kompem i szukać usterki niż tak na czuja bo doświadczenia w silnikach samochodowych nie mam

[boban22]

Trochę mnie z tą skrzynią zmartwiliście... Moja w Y60-ce też na stole bo trójka i piątka haczyły i zgrzytały niemiłosiernie. Dzisiaj odebrałem z aso ostatnie części tj. synchronizatory 3 i 5-tego biegu i zobaczymy w sobote wkładamy. Wymieniłem te dwa synchronizatory ( pierścienie ), dwa główne łożyska, jedno walcowe, łożysko oporowe. Zobaczymy co z tego będzie. Z olejem też słyszałem różne opinie że trzeba lać zgodnie z zaleceniami producenta. Ja zalewam Valvoline 80w90 GL-4... W sobotę dam znać, ale troche mam mieszane uczucia

[hugh_h]

nie wymienia się tylko kilku łożysk, bo padną potem zaraz, szkoda czasu na taką robotę a oszczędność na częściach w zasadzie żadna,
i tulejkę wymień

[boban22]

Reszta była ok., oryginały w aso ok.300 zł/ szt. i trzeba czekać 8-10 tyg. nie ma w Europie...

[hugh_h]

taa bo nissan sam robi łożyska, najdroższe koyo nashi po jakieś 50zł,
zgadnij co się stanie jak w jednym miejscy skasowały się luzy a w innym nie

[boban22]

Nissan sam nie robi to wiem, najdroższe było NSK i NKN... Może w Y60 są inne niż u Ciebie... Obiecuję, że szczerze zdam relacje po wrzuceniu skrzyni. U mnie nie było wycia, hałasowania itp. Po prostu po topieniach dostała sie woda i klękneły synchronizatory. Skrzynia w środku czyściutka nie poharatana - nie tak jak u niektórych że jakieś opiłki czy inne tematy nic z tych rzeczy...

[hugh_h]

no miejmy nadzieje ze będzie dobrze,
dla mnie łożysko to cześć handlowa nie kupuje w aso, tylko u dystrybutora łożysk, te co napisałem w/g mnie górna półka łożysk, NSK też a NKN nie znam, są w takich cenach jak podałem gdy kupuje się łożysko a nie część do samochodu
powodzenia

[Marek]

To nie jest zawsze takie proste. Niby łożysko jest częścią traktowaną jako normalia i nie jest przypisane do marki/modelu, ale są sytuacje, w których producent konkretnego wozu zamawia u producenta łożysko dedykowane o konstrukcji nieco zmienionej względem znormalizowanego oryginału. W moim parchatku jest tak bodajże w łożyskowaniu ataku, gdzie dedykowane łożyska przy znormalizowanych wymiarach zewn. i wewn. mają inne kąty bieżni, dające im zwiększoną wytrzymałość i trwałość. Zwykle jest to zasygnalizowane dodatkową literką lub cyfrą dołożoną do standardowego numerka katalogowego. Wtedy, niestety, trzeba takie (nie)normalia zamawiać w ASO.

pzdr.

[boban22]

Dokładnie tak jest , ja jak sprawdzałem to facet od łożysk szukał w katalogach i nie mógł znaleźć po nr na łożysku ( NSK , NKN ) tylko potem jakoś po wymiarach ale i tak na 100% nie był pewien czy to jest dokładnie to samo....

[hugh_h]

w zasadzie macie racje ale to na ogół dotyczy pojedynczych łożysk,
ja miałem takie niestandardowe jedno, był normalny symbol ale wymiary inne, na szczęście dobraliśmy z gościem właściwe, sie okazało nawet że nie występują inne niż C3 a się nad tym wahałem, co innego jak sie ma oryginalne łożyska - dokładniej można sprawdzić, a nie jak nie wiadomo co siedziało wcześniej, poza tym teraz to ja nawet nie wiem czy mam bebechy ze swoje skrzyni czy jakiś szrot w środku z kilku i dlatego może są problemu cholera ich wie

[boban22]

dokładnie, ale cóż życie...

[vlad]

ja nie rozbieralem, nie dalem mechanikom, wymienilem tylko olej, to czemu mi nagle zaczela ciezko wchodzic dwojka ? na zly remont nie moge zwalic, jedynie co mi przychodzi do glowy, to to ze jak zlewalem stary olej, to wylal sie plyn konsystencji wody, a zalalem gestym mineralem. Moze te skrzynie tak maja, w kazdym razie dopuki sie skrzynia nie rozpadnie , to jej nie tykam.

u mnie dokladnie tak samo,na starym oleju skrzynia dzialala jak za nowa....jak wymienilem olej,wedlug producenta,dvojka wchodzi ciezko...po rozgrzaniu juz w porzadku
silnik TD42

[redzik]

wlalem atf, skrzynia dziala jak dawniej...

[Dżem]

Ale wlałeś do skrzyni....?

[redzik]

nie, do silnika, a co źle ?

przeczytaj temat od poczatku i ze zrozumieniem.