jak przyspieszyć Patrola z 4.2 hdj

[Szarbia]

Co za problem kupic glowki mostow za 2-3 k i wymienic

[benek]

mozna najpierw przelozyc glowke mostu z tylu i pojezdzic - w koncu problem masz na trasie a nie w terenie.

[Sawa GR]

A w terenie albo na śniegu nie da sie wtedy jechać wcale. No ewentualnie będzie jeden z niewielu z rozwalonym reduktorem...

[LSD]

Mistrzem niskich obrotów jest Patrol 4,2 EFI automat. Tam właśnie są dyfry 3,9.
Przy ok 100 km/h - 1600 obrotów, przy ok 200 km/h - 3200 obr.




Efekt jest taki, że 4,2 EFI na trasie pali tyle samo lub nawet mniej niż 4,2D, ale miasto to już inna bajka

P.S. Żeby nie było - fotka chwycona na niemieckim autobahnie

[N2O]

4,375 + TD42T + 35" to nadal jest za wolno - prędkość przelotowa jest niska ze względu na wysokie obroty. Podejrzewam że przy silniku toyoty, który ma mniejszy zakres obrotów jest jeszcze gorzej.
4,11 do 35" powinno być optymalne, a przy 33" 3,9 powinno w miarę dobrze działać.

A co do skrzyń od ZD30 to występowały w dwóch różnych przełożeniach - jedne miały piątkę 0,836 a inne bodajże 0,85. Mosty w ZD30 też były 4,11 i 4,375.

[Szarbia]

Mistrzem niskich obrotów jest Patrol 4,2 EFI automat. Tam właśnie są dyfry 3,9.
Przy ok 100 km/h - 1600 obrotów, przy ok 200 km/h - 3200 obr.




Efekt jest taki, że 4,2 EFI na trasie pali tyle samo lub nawet mniej niż 4,2D, ale miasto to już inna bajka

P.S. Żeby nie było - fotka chwycona na niemieckim autobahnie

Cos mi tu lewy gorny wskaznik niepasuje

Nic nie telepalo? Jak w ogole sie prowadzil?

[KamiL200]

Mistrzem niskich obrotów jest Patrol 4,2 EFI automat. Tam właśnie są dyfry 3,9.
Przy ok 100 km/h - 1600 obrotów, przy ok 200 km/h - 3200 obr.

A bierze się to z tego że w automacie 4 bieg to aż 0.694

[LSD]

Cos mi tu lewy gorny wskaznik niepasuje

Nic nie telepalo? Jak w ogole sie prowadzil?

Jak się jedzie z UK do Polski to się nie da na jednym baku - kiedyś trzeba zatankować

Nic nie telepało bo autko było w idealnym stanie, na szosówkach. Ostatni wypust z rocznika 97' bez grama rdzy. Jeździło się nim bajecznie, aż teraz po latach żałuję, że nie zostawiłem dla siebie.
Jak dla mnie to TB + automat to najlepszy układ dla Y60. Komfort, cisza, moc, piękne odejście...
Na papierze 175 KM nie wygląda obecująco, ale moment obrotowy dużej benzyny robi swoje

[LSD]

...

[scuaz]

z mocnymi obawami ale teraz mogę stwierdzić
że takie zastawienie tb42 z automatem jest nawet sympatyczne

[Szarbia]

Komfort, cisza, moc, piękne odejście...
Na papierze 175 KM nie wygląda obecująco, ale moment obrotowy dużej benzyny robi swoje

[scuaz]

Cos mi tu lewy gorny wskaznik niepasuje

He wszystko jest ok
zrobił 83km na 1/4 zbionika
znaczy spalanie wnormie , pali mi podobnie

[LSD]

Dwa razy jechałem na trasie UK - PL Patrolem z TB42.
W obu przypadkach średnie spalanie wyszło ok 13 litrów. Ciągle autostrada, prędkości 110-130.

Takie spalanie to tylko 1 litr więcej niż TD42.

Niestety w mieście trudno zmieścić się w 20 litrach. Przynajmniej na początku, kiedy prawy pedał kusi

[Szarbia]

No to rewelacyjny wynik.
Moja z pol tony lzejsza Frota palila srednio 18.

[LSD]

No to rewelacyjny wynik.
Moja z pol tony lzejsza Frota palila srednio 18.

To przez te niskie obroty. Niestety takie wyniki tylko na trasie.
Miasto czy teren to już zupełnie inna bajka.