...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[KarolZG]

lub na taki model że wszystkie pióra przy tulejce są zawinięte , do Samuraia widziałem podobne jakiejś firmy znanej

[N2O]

Wypłaszczone resory załatwiają sprawę - wtedy nie ma jak się zgiąć.
Dobrze jest też mieć stabilizator. Najgorzej resor się gnie od zbyt długich wieszaków i wyklepanych resorów.

[vena81]

Witam
kolega posiada silnik 2,4 12V około 145 KM z nissana stanza, praire. I tu pytanie: czy taki silnik pasuje do terrano

[Wojtek_W]

A nie za leciwa jednostka troche?

[pawel abramczyk]

jako że walka trwa , znowu mam pytanie związane z mostami i ich przełożeniami , czy dysponuje ktoś jakimś katalogiem , albo wie gdzie szukać , po numerach na mostach ustalić jakie przełożenia
po drugie czy do instalacji elektrycznej są jakieś lepsze przewody

[lbl78]

zamiast katalogów weź i policz najpewniejsza metoda

[pawel abramczyk]

zamiast katalogów weź i policz najpewniejsza metoda

jak, prosze o instrukcje jak to zrobić , bo nie bardzo wiem jak to uczynić

[tomek 79]

jak benzyniak to 4,11

[N2O]

jak benzyniak to 4,11

Nie zawsze.
Trzeba zdjąć dekiel(jeśli to 160/260) z przedniego mostu(bo to zrobić najłatwiej) i poszukać na obwodzie talerza wybitego przełożenia.

[pawel abramczyk]

w jednym aucie są mosty z disla podobno 3,3 turbo , nie wiadomo , teraz kupiłem całą bude z ramą i mostami z 2,8 turbo , i zastanawiam sie czy przekładać stare mosty czy zostać przy tych z 260 , dlatego pytam jak to wszystko ogarnąć żeby działało
bo na tych mostach z 3,3 to było tak że 1 był za silny a 2 za słaby , i wogóle nie miał ochoty jeżdzić jak należy

ale że mosty na wierzchu to będzie prościej zdjąć ten dekilek, jutro sie zobaczy

[Mroczny]

nie kapuję.. mosty masz z 260tki ? te 2.8 turbo?

[pawel abramczyk]

tak , takie kupiłem razem z budą i ramą , a poprzednio w 160 były z 3,3 lub 3,3 turbo ,

160
3,9(?)
SD33 4 biegi, P40, L28 krótki 5 biegów - 4,11
SD33T, krótki SD33, L28 - 4,375
SD33, L28 długi - 4,625 (4,875 UTE?)
260
RD28T - 4,625, 5,14
takie mamy przełożenia więc o ile dobrze myśle to jeżeli mam z 2,8 turbo 4.625 to do mojej benzyny jest szansa że podejdzie i będzie działać jak należy , prawda czy się myle

ok rozebrałem przednią gruche i znalazłem taki numerek JH 358 AB 139 i teraz mi powiedzcie które to przełożenie

[piotr e38]

Przymierzam się do zakupu opon AT-ków do nowego nabytku (Y61) i mam pytania.

Czy skłaniać się do BF Goodrich AT(te znam), czy może do General Graber AT2 (trochę lepsza cena).
Ma ktoś doświadczenia z tą drugą oponą?, jak się ma do Goodricha.
Rozważam rozmiary 285/75r16 lub 295/75r16

Pytanie drugie odnośnie felgi 8''x16, jakie ET felgi -25, czy -30, a może jeszcze jakieś inne.?
Zależy mi, aby było jak najszerzej na rozstawie (stabilność w zakrętach itp), ale żeby przy wykrzyżu opona nie haczyła o zewnętrzny rant błotnika, jeśli będzie troszkę wystawać za obrys, to mi nie przeszkadza, ale nie może zawadzać o błotnik przy wykrzyżu.

Pozdr.

[zagaj1]

Rozmiar bierz 285/75 bo 295 są droższe i słabo dostępne co do felgi szerokość git czyli 8" a zawadzać te opony i tak nie powinny na wykrzyżach chyba że są mocną klapnięte sprężyny, to może wtedy bo słyszałem jedną wypowiedz że obcierały (ale to mało prawdopodobne)Co do Et to chyba -25 w zupełności wystarczy. Ja mam 295 na fabrycznych felgach Et +10 jest i tak bardzo stabilnie, i WojtekW ma +2"liftu też na fabrycznych felgach lata i nie narzeka także jak nie masz ogromnego liftu powyżej 4" to możesz i na oryginalnych felgach spokojnie i bezpiecznie jeździć

[rybex]

Panowie szukam szukam i znaleźć, nie mogę. W patrolu jest jakiś specyficzny sposób na odpowietrzanie hamulców ? Odpowietrzyłem normalnie zaczynając od tylnch kół kończąc na przednich i wydaję mi się, że dalej jest układ zapowietrzony.

Chyba, że to nie za powietrzenie, pompuje pompuje, naciskam, trzymam a pedał zawsze opada do podłogi.

Dodam, że miałem wymieniane klocki i gumki na tłoczkach.

Jeśli był taki wątek to prosze o odesłanie ja szukam już godzine i nic na ten temat nie znalazłem.

[rus_one]

Pompa ci puszcza między sekcjami- do wymiany, albo regeneracji.

[N2O]

Korektor odpowietrzyłeś?

[rybex]

nie, nie odpowietrzyłem, tz w sumie ja tam tylko pompuje pedałem, a mechanik to odpowietrzał. Gdzie jest dokładnie ten korektor ? Bo dzwoniłem do mechanika to mówił, że zapomniał, że wie gdzie ten korektor i tak zrobi, ale wole sam wiedzieć dokładnie gdzie to jest co i jak

[N2O]

Gdzieś na tylnym mostem musi być.

[Mroczny]

na wewnętrznej części ramy, tuż koło mocowań wahaczy

[pawel abramczyk]

nie, nie odpowietrzyłem, tz w sumie ja tam tylko pompuje pedałem, a mechanik to odpowietrzał. Gdzie jest dokładnie ten korektor ? Bo dzwoniłem do mechanika to mówił, że zapomniał, że wie gdzie ten korektor i tak zrobi, ale wole sam wiedzieć dokładnie gdzie to jest co i jak

Zmień mechanika

[rus_one]

Jeśli pedał schodzi wolno do podłogi po naciśnięciu to nie powietrze. Przy zapowietrzonym po paru depnięciach powinien stwardnieć i trzymać.

[decc]

Szybkie pytanko: czy przewód gumowy łączący zacisk przedniego hamulca przy kole z metalowym przewodem hamulcowym w Y60 można dorobić u jakichś lokalnych speców od wężyków, czy trzeba kupić w zakładowym sklepiku? Widzę że są, ale nie za bardzo mam czas czekać aż przyjdą, bo jutro wyjazd na imprę.

[Wojtek_W]

Nam dorobili kiedys w zakladzie, ktory zaciska weze.
Takie do koparek, agregatow, dojarek etc... Bez problemu bylo.

Stary masz na wzor? Bo mniemam,ze pewnie Ci pekl. Jak dobre flachowcy sa to nawet koncowki przeloza - jak nie to cos dobiora. A jak juz bys nie dal radey a impra blisko i nie hardcore'owa to poprostu zaslep (metoda dowolna) przewod stalowy i final. Bedziesz hamowal na 3 kola.

[decc]

Nam dorobili kiedys w zakladzie, ktory zaciska weze.
Takie do koparek, agregatow, dojarek etc... Bez problemu bylo.

Stary masz na wzor? Bo mniemam,ze pewnie Ci pekl. Jak dobre flachowcy sa to nawet koncowki przeloza - jak nie to cos dobiora. A jak juz bys nie dal radey a impra blisko i nie hardcore'owa to poprostu zaslep (metoda dowolna) przewod stalowy i final. Bedziesz hamowal na 3 kola.

Spoko dzięki, o to mi chodziło. Nie byłem pewien, czy są osiągalne takie końcówki, bo cholera wie tych japońców czy nie używają jakichś wynalazków. Dorabiałem już końcówki do węży olejowych i nie było problemu. Nie wiem jeszcze czy wąż pękł. Możliwe że tylko jest niedokręcony, bo mi tam ktoś dłubał przy zwrotnicy ostatnio. Jadę zaraz do garażu, wejdę do kanału i sprawdzę. Dzięki za szybką odpowiedź