silnik 2.8 GR Y60 i intercooler

[boban22]

ok, ale myślę że u mnie na doładowaniu ustawionym na ok. 1.2bara nie powinno to stanowić jakiejś specjalnej różnicy, zobaczymy jak wyjdzie w praniu, dołożymy czujnik EGT i będzie widać co się dzieje z temperaturą...

[kornik21]

no i na szybko założyłem wskaźnik ciśnienia doładowania. Na pełnym bucie pokazuje 0,6 bara. Mało. Węże na wygląd ok. Czy bez stresu mogę zamontować MBC i naciągnąć do bezpiecznego ciśnienia 0,9-1,0 bara? Co jeszcze sprawdzić?
Jeszcze jedno pytanie - jak jest u Was, bo jak ustami dmuchnę, od strony pompy w przewód idący od turbo do pompy to powietrze gdzieś uchodzi. Tak ma być, czy ma trzymać szczelność cały układ na zgaszonym silniku?

[N2O]

Jak dmuchasz w stronę muszli, to normalne że powietrze ucieka do silnika i na zewnątrz przez filtr powietrza.
0,9 to bez żadnego stresa.

[boban22]

Ja mam w tej chwili po delikatnej modyfikacji wastegate'a 1.0 bara a zamierzam po zmoceniu IC i dołożeniu airboxa podciągnąć na 1.2 i myślę że wyżej już nie będę szedł...

Boostpin oczywiście był w obróbce

[kornik21]

wierciłeś cięgno, czy podkładki? U mnie jest jeszcze tolerancja ok 5mm na nakrętkach. Tak jest oryginalnie? Masz jakieś fotki?

[boban22]

zdjęć nie mam, podłożone są podkładki na maxa, ale przedłuże oryginalne śruby albo będę wiercił cięgno...

[kornik21]

rozumiem, że trzeba cięgno rozpinać aby podkładki założyć, czy idzie to jakoś naciągnąć?

[boban22]

trzeba rozpiąć, a potem trzeba się namęczyć żeby założyć przynajmniej u mnie ciężko było...

[kornik21]

właśnie jest tam to malutkie zabezpieczenie. Może wystarczy poluzować śruby i podłożyć coś pod bączka i skręcić?Coś w kształcie litery U coby cięgna nie zablokować. Ile mm masz cofnięty zawór?

[boban22]

Próbuj, jak poluzujesz to nie nałożysz podkładek na śruby możesz je ewentualnie tylko wsunąc bokiem , ale ryzyko jest że od drgań wypadną...

[kornik21]

ile masz cofnięty zawór? Pamiętasz jakie było ciśnienie przed modyfikacją?

[boban22]

0,7- 0,8 teraz ok. 1,0-1,1 cofniety o grubą podkładkę tak że juzn oryginalne nakrętki nie łapia

[N2O]

Do zdjęcia i montażu cięgna użyj metody pompki do kół, najlepiej takiej z manometrem.
Pompujesz aż się zluzuje i zdejmujesz. Potem to samo przy zakładaniu.

[boban22]

tego nie znałem , wykorzystałem czystą siłę mięśnia trójgłowego ramienia

[kornik21]

a kompresor i pistolet do przedmuchiwania i rurka gumowa i delikatnie "nadmuchać'?

[N2O]

I po co się męczyć?

[N2O]

a kompresor i pistolet do przedmuchiwania i rurka gumowa i delikatnie "nadmuchać'?

Można, ale lepiej wcześniej odpowiednio zmniejszyć ciśnienie.

[kornik21]

dokładnie.

[martii]

masz trochę mniej niż ja miałem na ori gruszce WG (0,65)
wyciągnij baczek nawierć dziurkę 10mm wcześniej - ja testowałem metodę na Pudziana
przy okazji możesz obczyscic i zapsikac sama łapę WG

[kornik21]

do tego zabezpieczenia trzpienia to trzeba jakieś szczypce to segerów?

[N2O]

Nie wiem jak jest w RD28T, ale zazwyczaj wystarczy małym śrubokręcikiem podważyć i samo wypadnie.

[martii]

zwykła zawleczka, tylko pilnować coby nie wystrzeliła w kosmos

[boban22]

masz trochę mniej niż ja miałem na ori gruszce WG (0,65)
wyciągnij baczek nawierć dziurkę 10mm wcześniej - ja testowałem metodę na Pudziana
przy okazji możesz obczyscic i zapsikac sama łapę WG

to tak jak ja tez na tricepsa

rozumiem że dziurke wywierciłeś i podkłądki już olałeś?

[N2O]

Przy regulacji uważajcie na to aby klapka się swobodnie otwierała - tzn czy wystarcza zakresu bączka do otwarcia klapki. Jak będzie się za mało uchylać, to wóz zmułowacieje na wyższych obrotach, ze względu na duże ciśnienie w kolektorze wydechowy i może wydmuchiwać uszczelki pod owym.
O wzroście spalania nie wspominając.

[boban22]

hmmm... jakie jest na to lekarstwo tzn. jak mieć pewność że się nie przegięło?