Klub Wyznawców TD42Ti , TD42 , 4.2D ..... motamy automata

[Igor V8]

z takimi kątami na zwrotnicy to on najwyżej do najbliższego rowa zajedzie, a nie do warsiawy

Wy o kątach tak jak o skrzyniach
Bez urazy ....
... ale przestańcie pierdzielić

Jak założycie +4 to dajcie znać

[chera]

Dzisiaj wyjechałem swoim dzieckiem ....
Ach ... łezka w oku się zakręciła
Dostał nowe serduszko , zawiechę ....

Też się wzruszyłem....



Najważniejsze pytanie... Jak jeżdzi z tym silnikiem
Czy dużo mocniejszy od TD42...

[chera]

Tył ....

jakieś kółka małe

Rzeczywiście teraz wydają sie trochę przymaławe....
Ale jak założysz 42" to przenośna drabinka do wsiadania się przyda...

[Mroczny]

Jak założycie +4 to dajcie znać

Igor, nie będe auta obniżał

[Maqlinka]

jeśli masz dobinsona i ammory z kompletu to nie potrzebujesz zmieniać odboju tam sprężyna robi za odbój
(przynajmniej tak twierdzi producent )

Ja w kwestii formalnej

Odboje należy wydłużyć - koniec kropka. To, że Dobinson twierdzi, że sprężyna w jego zestawach robi za odbój to jakiś mit i szczerze mówiąc nie wiem skąd się wziął.

@Igor - Twoje amory są dłuższe o 3 cm z przodu i 5 z tyłu - odbój należy wydłużyć o 2 do 3 cm i z tyłu i z przodu ( tylne amory pod kątem). Zresztą rozmawiałem o tym z panem Andrzejem wczoraj.

Staby - odkręcić i jeździć bez - jeśli dojdziesz do wniosku, że jest coś nie halo ( w co wątpię )
założyć przedłużone. Na pewno nie jeździć na tym co jest w tej chwili.


Prywatnie :

Super fura
Na żywca robi DUUUUŻE.....wrażenie

[mopar]

a cyknij fotę zawiasu..

Na fotce jest na maxa rozciągnięty na podnosniku-jak siądzie na koła to mu sie trochę poprawi.

[jezzz]

wyglada to mega zajefajnie jak tak jezdzi jak wyglada to poklony bije

[Igor V8]

Panowie ...

Dzisiaj została zamontowana linka gazu i pedał .... jestem po wyczerpującej jeździe testowej

Nie będę się rozpisywał na temat zasadności włożenia 4.2 w miejsce 3.0
Moja jazda jest delikatna i subtelna ... ma na celu ułożenie motorku
Nie mogę przyzwyczaić się do zakresu obrotów pracy silniczka ....
... nawet podejrzewamy że może lekko zaniżać ale to się okaże po pomiarze względem oryginalnego 4.2 i gps-u
Dam znać jakie są wyniki
Drążki stabilizatora są .... nawet dzisiaj udało się ich nie urwać
Autko jeździ stabilnie , fajnie miękko i ... o dziwo .... zajebiście cicho
Znacznie ciszej niż oryginał 4.2 i 3.0

Jutro postaram się zrobić zbieżność ... autko jeździ fajnie , kierownica jest równo ... nie widzę różnicy w jeździe przy tym lifcie

Na ogół forumowym chciałem wypowiedzieć się na temat wrzucających ten silnik ....
Nie jest to reklama bo .... takie przekładki zrobili dwie .... pierwsza i ostatnia
3 tygodnie męczarni , testów , prób ....
Opłacało się ... Ci faceci spełnili moje marzenie

Chciałem bardzo serdecznie podziękować ... ANDRZEJOWI KARŁOWICZOWI ... jest Wam znany z wielu rajdów i imprez
offroadowych ...
MICHAŁOWI ... zięciowi Andrzeja
ARTUROWI ... elektro - elektronikowi , który walczył z elektryką i komputerem z 3.0

Cała trójka w 3 tygodnie spełniła moje marzenia , których nie jestem w stanie opisać słowami

Również chciałem serdecznie podziękować kolegą z forum ... którzy udzielili mi cennych i trafnych uwag na temat pracy związanej z przekładką ....
SZARY ... KUBA ... CHERMOL ... i inni koledzy których nie wymieniłem

Wspólna praca i przepływ istotnych informacji doprowadziła do spełnienia tak naprawdę nieistotnego w moim życiu marzenia a za razem jak ważnego ....

DZIĘKUJĘ

[bulas]

[Mroczny]

gratulacje i miłej eksploatacji

[mike133]

.......
DZIĘKUJĘ

To może jakiś wspólny wypad pod Warszawę?

[Maqlinka]

Gratulacje

To jak już ochłoniesz z pierwszych wrażeń to może wrzucisz jakiś filmik z tym autem w akcji. Ciekaw jestem jak ta cala konfiguracja pracuje.

[Peecet]

Igor, jestem pełen uznania za konsekwencje.

Ale powiedz, bo nie mogę się doczytać, jakie założenia ma spełniać to auto, wysokie jak pomnik, ciężkie jak czołg. Do czego ma słuzyć to auto?

Nie drwie, tylko z ciekawości pytam

[chera]

Do czego ma słuzyć to auto?

Moim zdaniem limitowana seria Patroli TD4.2Ti ma poprostu cieszyć faktem, że takie auta istnieją...
Ma słuzyć do wypraw, do bezstresowego użytkowania bez ciagłego spoglądania na kontrolkę oleju, melomani mogą przy okazji posłuchać niepowtarzalnego dzwięku silnika...
Przy okazji ma być dowodem na to, że można jak tylko sie czegoś chce... i solą w oku niedowiarków....
Niedawno rozmawiając z właścielem ASO zajmującego się tylko terenowymi Nissanami zapytałem go o silnik lub Patrola TD42Ti. Pokręcił glową i powiedział żebym do Japoni po to jechał bo on takiego auta nigdy nie widział.....
Chyba po przekładce wpadnę do niego na przegląd....

[Harley]

No dobra dobra Panowie. Jak na razie to rozumiem,że odpowiedzi dążą do tego by powiedzieć ,że taki Parch ma być robiony dla lansu. Jeśli ktoś ma pasję jedynie posiadania, to i do tego wystarczy, natomiast myślę ,że poza pasją słuchania motoru jest w Was coś do czego to auto ma także służyć. Liczę ,że ma ono zrobić wiele tysięcy kilosów sławiąc poza Japońską także i Polską myśl techniczną (wciąż mam przed oczyma tego elektronika z górą kabli - mam nadzieję ,że nie walnąłeś tam Igor specjalnie 3 kilo drutu ,żeby fajnie wyglądało ??).

Ja dorzucę tylko swoje 3 grosze.
Mój Patrolek 4,2 - co prawda nie Ti , ale zwykły wolnossący TD42 ma wg licznika 330 tys. , właśnie rozebrany jest do podstawowych elementów i powiem jedno - sprzęgło orginał,łożysko oporowe bez żadnych luzów, w środku wszystko Super Patrolo Super, po wymieceniu i oczyszczeniu zostanie spowrotem założone i będzie robić dalsze tysiące. Jest to niesamowity motor. Do tego ma pompę rzędową , która jak mniemam może przerobić wszystko i pojedzie jak trzeba na oleju po frytach.
Pasja odrestaurowania tego sprzętu , tak jak pasja jego wmontowania choćby i do kosiarki od trawy usprawiedliwia godziny spędzone w warsztacie i wydanie kasy a potem cieszenie się choćby z tego jak to to pracuje. Ja w każdym razie pieszczę tę swoją lalkę , która na początku wyglądała bidnie, ale powolutku doprowadzam do stanu prawie postfabrycznego. Jak wyjedzie na drogę to pewnie żal mi będzie ją jakkolwiek upaprać, ale najgorszy pierwszy raz... potem to już z górki i ... w górki

Ten motor jest stworzony do takiej pracy i szkoda ,że jego sprzedaży w Europie zaprzestano, ale może to właśnie to rajcuje ,że staje się on powoli taki wyjątkowy.
Rozumiem,że przed nami zloty Patroli 4,2 to taki klubik nie "utruskawionych" facetów z trochę większymi silnikami ( nie koniecznie leczących jakiekolwiek inne kompleksy)
Pozdrawiam maniaków 4,2

P.S. Dodano później : oczywiście Panie za kierą 4,2 bardzo , bardzo mile widziane.

[Igor V8]

Dzisiaj trochę pojeździłem ....

Zawieszenie ....
Pracuje fajnie , jest zdecydowanie twardsze od OME
Dużo lepiej wybiera większe hopki , na tarce nie lata jak żyd po pustym sklepie
Koniecznie muszę wrzucić regulowany przedni panhard i ustawić zbieżność ... ściąga w lewo

W autku wszystko się układa ...
W poniedziałek jadę na dogłębną diagnostykę motorku ....
W czasie jazdy przy stałym obciążeniu dymi lekko na czarno
Może zawiesza się wtrysk ... pracuje równo ale z jakimś świerszczem , jakby żaba kumkała ...
Może to konsekwencja wyrzucenia EGR-u .... zobaczymy po diagnostyce
W drugim TD42 takiego cykania nie ma ... cholera wie co mu jest

Przyspiesza sympatycznie ... tak naprawdę nie mogę się połapać kiedy rusza turbina [ cisza jak cholera ]

Obrotomierz faktycznie chyba lekko zaniża ... nie sprawdzałem ale mam takie odczucie .....
Chyba będzie trzeba pokombinować z inną opcją podłączenia

[wojtek_kom]

W czasie jazdy przy stałym obciążeniu dymi lekko na czarno
Może zawiesza się wtrysk ... pracuje równo ale z jakimś świerszczem , jakby żaba kumkała ...
Może to konsekwencja wyrzucenia EGR-u .... zobaczymy po diagnostyce
W drugim TD42 takiego cykania nie ma ... cholera wie co mu jest

Marzenia i rzeczywistość

Nie wiem, jak podłączone to jest razem, ale nie będzie to wina EGR-a.
Nie wiem, czym steruje "komputer" z 3.0 - tutaj bym szukał problemu lub w pompie, kombinacja paliwo/powietrze/dawka. Dacie rady...

PS. Informacja o obrotach zasuwa z "zegarów" do pompy - tak jakoś pamiętam schemat.

[Igor V8]

Marzenia i rzeczywistość

Silnik stał ponad 2 lata na palecie ...
Już ustaliłem że mógł się spierdzielić jeden wtrysk
Zastał się kołek właśnie wlałem wiadro STP i czyści się pod chałupą
Przez noc wypali zbiornik to może puści
Zobaczymy

Jeździ zajebiście

[N2O]

Zobacz jakie turbina produkuje ciśnienie doładowania, być może wydech od 3.0 go dusi.

[pyntront]

Igor, weź wyjm wtryski, ustaw porządnie ciśnienie otwarcia (najlepiej podnieś nieco , ustaw kąt wyprzedzenia (fabrycznie bywa nie najlepszy) i zobacz jeszcze raz. A jak już je będziesz miał wyjęte, to zobaczysz, czy który się zawiesza. A jak będzie dalej dymił to podnieś ciśnienie doładowania Nie zapomnij dodac pomiaru EGT cobyś wiedział jak zaczniesz topić tłoki

@wojtek Co do obrotomierza i sterowania czymkolwiek to pompa pracuje w trybie całkowicie mechanicznym - linka i szlus. A ustrojstwo do zmiany kąta wyprzedzenia będąc odpiętym od kompa nie robi nic, czyli pompa jest ustawiana statycznie i nic się w niej potem nie zmienia pod wpływem elektroniki. Więc jedno z drugim nie będzie miało związku. Natomiast niestety komp steruje klimą i masą innych pierdół, więc nie da sie go wyrugować całkowicie

[N2O]

Podnoszenie ciśnienia otwarcia wtryskiwaczy w dieslu z wtryskiem pośrednim nie ma zbyt dużego sensu - tylko pompa będzie miała więcej do roboty.
Zawieszanie się wtryskiwacza powodowałoby szarpanie silnikiem na wolnych obrotach i szaro-niebieskie kłęby dymu. Czarny dym oznacza że silnik dostaje za mało powietrza lub za dużo paliwa.

[pyntront]

Duży, nieduży, jak każdy ma inne prosto z fabryki, to tym bardziej po 2 latach stania nie zaszkodzi go ustawić. Czy podniesie czy nie to osobna sprawa. Kangurzaste ludzie twierdzą, że pomaga.

[N2O]

A tam w tym twoim silniku EGR ma w dolocie jakaś klapkę ?

[Igor V8]

A tam w tym twoim silniku EGR ma w dolocie jakaś klapkę ?

Miał ale wszystko jest wyrzucone

[pyntront]

No cośtam jest.