Czy ktoś oglądał tego nissana? vol. 3

[Wowos]

A co do 2.8 to ponoć mają problemy z temp...

Nie bój się 2.8 - jedyne o co trzeba przy nim zadbać, to sprawny układ chłodzenia. I będzie sobie pyrkać ku niezadowoleniu wyznawców pewnego innego silnika

[maximus38]

Bardzo dziękuję kolegom Takayuki, Placek, Wowos za pomoc i rozjaśnienie mi całej kwestii. Przyznać muszę, że tacy ludzie na forum są skarbem i mówię to w pełni poważnie. Niestety nie na wszystkich forach tak jest, tak więc bardzo to doceniam i z ogromną chęcią wysłucham/przeczytam jeszcze więcej wiadomości od was koledzy. Przywracacie wiarę w ludzi...

Spróbuję szybko wyjaśnić czemu miałem dylemat między wyprawówką a przeprawówką... Jedną z zalet pojazdów 5 drzwiowych jest jego długość, ale bardzo często bywa tak, że w pewnych sytuacjach ta długość jest zarazem wadą auta. W samochodzie długim bardzo wygodnie się jeździ i jak najbardziej można się w nim wyspać. Ale znów próbując przedostać się przez bardzo zadrzewione tereny długość auta ogranicza go. I stąd mój dylemat. Ale znów jak się nie dojedzie z prawej strony można próbować z lewej itp...

Trzeba będzie poszukać czegoś z silnikiem 2.8... A co do 4.2 Czy widzieliście ogłoszenie, które było zamieszczone wczoraj?

http://olx.pl/oferta/nissan-patrol-4-2- ... b16b5a41da

Autko może być fajną bazą do przyszłej wyprawówki... Oczywiście w zależności od stanu silnika...

Jeszcze raz dziękuję koledzy za pomoc...

P.S. Czy ktoś zna kogoś z okolic Warszawy obcykanego w Patrolach? Z chęcią nawiążę kontakt z taką osobą... Byłby dla mnie takim Guru...

[Wowos]

Właściciel tego auta jest na forumie - pisz do @komario.

[Takayuki]

Spróbuję szybko wyjaśnić czemu miałem dylemat między wyprawówką a przeprawówką... Jedną z zalet pojazdów 5 drzwiowych jest jego długość, ale bardzo często bywa tak, że w pewnych sytuacjach ta długość jest zarazem wadą auta. W samochodzie długim bardzo wygodnie się jeździ i jak najbardziej można się w nim wyspać. Ale znów próbując przedostać się przez bardzo zadrzewione tereny długość auta ogranicza go. I stąd mój dylemat. Ale znów jak się nie dojedzie z prawej strony można próbować z lewej itp...
[...]
Autko może być fajną bazą do przyszłej wyprawówki... Oczywiście w zależności od stanu silnika...

Wyprawówka = coś na dalekie wyjazdy, czyli ogólnie niezawodność, reszta zależna od widzimisię i potrzeb posiadacza.
Przeprawówka = coś do jeżdżenia w błocie po klamki albo głębszym, czyli jak najmniejsza masa, duże koła, czasem klatka bezpieczeństwa, szybkie wyciągarki, kąty zejścia/natarcia [czyli pocięte auto zaczynające się kołami a nie zderzakiem], często zero tapicerek ogrzewania itp zbytków które tylko przeszkadzają/ważą niepotrzebnie
Długość auta powyższych nie determinuje
Patrol długi jest metr dłuższy, pomyśl sam czy wolisz metr więcej miejsca czy składać się między ciasnymi drzewami na raz zamiast na cztery - tu już robisz kompromis pod swoje potrzeby i teren w jakim będziesz jeździć
Sprzedawca aut z linka znany. Silniki TD42 o ile nie były przez idiotę użytkowany [czyli brak zmian oleju, ciągłe obroty 5000 zamiast 2500 itp ignorancja], mogą mieć spokojnie 2x taki przebieg i nic im nie będzie. W Australii gdzie tego dużo jeździ przebiegi milion nie są niczym niespotykanym Mój ma 310tysięcy i nie widzę różnicy w pracy względem 189 jak go kupiłem. Oleju nie brał i bierze między wymianami

[Placek^]

Fajny ten Patrol. Silnik 4.2 zacny, dołożysz turbo za grosze i masz full wypas

[maximus38]

Dzięki chłopaki... Naprawdę super mi wszystko wyjaśniliście... Oj z miłą chęcią wybrałbym się na jakiś zlot i browarka tudzież dobrą wychę Wam fundnął...

[komario]

Właściciel tego auta jest na forumie - pisz do @komario.

Witam, ktoś mnie wywołuje, więc się odzywam

samochod stoi u mnie w garażu. oryginal Y61 TD42, żadna motanina
silnik nowszej generacji:
- vacu na rozrządzie
- inne korbowody
- inne sworznie
- inne tłoki.

lepiej zniesie uturbienie niż klasyczny TD42

[Takayuki]

No to @maximus38, tylko sprawdzić resztę dla formalności i brać

[maximus38]

Witam Cię Komario.
Bardzo interesująco brzmi opis Twojego autka... Musimy jakoś złapać kontakt ze sobą i któregoś dnia (oczywiście w najbliższym czasie) podjechałbym autko obejrzeć...

[Creslin]

Jestem na etapie poszukiwania długiego Parcha z klima.
Zna może ktoś to autko i może coś o nim powiedzieć ?

http://allegro.pl/nissan-patrol-y60-war ... 18015.html

Z góry dzięki za info

[Takayuki]

Nie zna, ale powiedzieć ze zdjęć może, że autor ogłoszenia grubo ściemnia - bardzo dobre, serwisowane na bieżąco... ale
- super hiper warstwa farby na kulach odchodzi płatami
- tulejek w wahaczach nie ma, aż farfocle z gumy wiszą na zewnątrz
- głośnikowi z tapicerki się wypadło i dziura straszy, głupota ale świadczy o podejściu do auta
- pozycyjne prawe przód nie świeci, jak wyżej
- lewa strona zderzaka przykatowana, widać te wyjazdy na ryby
- rama ruda mocno, do sprawdzenia

Czyli ogłoszenie jak każde inne, brać do dobrego warsztatu 4x4 niech przetrzepią auto.

[Wowos]

+ cieknąca przekładnia

[bsh]

"Auto jest zarejestrowane jako samochód co znacznie zmniejsza koszt OC"

A nie lepiej bylo zarejestrowac jako przyczepke? byloby taniej

[Bozzo]

Oglądałem tego parcha i niestety brak ramy z tyłu prawa strona zgnita a lewej praktycznie brak klima działa ale jest jakimś ustrojstwem poklejona widocznie była nieszczelna, koła łyse fotele nawet w niezłym stanie silnik pracuje cicho ale alternator po regeneracji podobno jeśli tak to źle złożony rolki nie są w osi tymi na silniku. Ja go odrzuciłem.

[Creslin]

Wszystkim dziękuje za informacje
W takim razie go sobie daruje i szukam dalej.

[pyton]

Właściciel tego auta jest na forumie - pisz do @komario.

Witam, ktoś mnie wywołuje, więc się odzywam

samochod stoi u mnie w garażu. oryginal Y61 TD42, żadna motanina
silnik nowszej generacji:
- vacu na rozrządzie
- inne korbowody
- inne sworznie
- inne tłoki.

lepiej zniesie uturbienie niż klasyczny TD42

Cześć komario, powiedz z doświadczenia jak ten silnik się sprawuje, czy żwawe toto i ile trzeba mu wlać w jeździe mieszanej trasa/lekki teren? Przy przekładce trzeba zmieniać skrzynię czy z 3,0 może zostać? Bo się zastanawiam czy szukać do zmiany u siebie...

[scuaz]

Cześć komario, powiedz z doświadczenia jak ten silnik się sprawuje, czy żwawe toto i ile trzeba mu wlać w jeździe mieszanej trasa/lekki teren? Przy przekładce trzeba zmieniać skrzynię czy z 3,0 może zostać? Bo się zastanawiam czy szukać do zmiany u siebie...

Słabo czytasz bo o tych silnikach napisane jest bardzo dużo ,,ale jest to silnik powolny bardzo przyjemny do jazdy wkoło komina ,ruszasz z 1 czy 2 to mie ma rożnicy w trzasie z moich odczuć to turbinka wskazana
do mie nasz blisko przyjedz to cię przewiozę

[komario]

Cześć komario, powiedz z doświadczenia jak ten silnik się sprawuje, czy żwawe toto i ile trzeba mu wlać w jeździe mieszanej trasa/lekki teren? Przy przekładce trzeba zmieniać skrzynię czy z 3,0 może zostać? Bo się zastanawiam czy szukać do zmiany u siebie...[/quote]

ten kokretny egzemplarz jest na przelozeniach 4.11
Z deklarowanych przez Nissan 125 KM - ma tyle ile pisze Nissan.

Zupelnie poważnie, ten egzemplarz dosyć zwawy, na 3 i 4 biegu daje się wyprzedzać.

1 bieg potrzebny tylko w terenie albo z ciezka przyczepa
z 2 biegu smialo można ruszac w miescie.

Wlac trzeba tyle na ile Cie stać.
Ja mam delikatna noge i czasami pisze tu o rekordach jakie osiągam w spalaniu podrózujac po Europie.

Taki jak ten pali w trasie 9,5-10
Z pusta laweta 11-11,5
Z drugim Patrolem na lawecie 15,5-16,5

Mój rekord "toczenia się" z UK do Polski Nissan Safari, 4,2 d wolnossący na pompie rzedowej to 7,79 l/100 km
nie pomyliłem się. tyle było.

Skrzynia zostaje z 3,0 tylko trzeba ja delikatnie zmodyfikować. Ale ogarnięty mechanik pewnie Ci o tym powie.

Tak jak napisał kolega, z turbina jeździ się bardziej komfortowo,
dziś dolozenie turbiny nie jest dużym kosztem i zrobi to każdy ogarnięty mechanik.

Natomiast, jazda oryginalnym TD42T czyli 4,2 turbo to już temat na inną opowieść.....

[pyton]

Cześć komario, powiedz z doświadczenia jak ten silnik się sprawuje, czy żwawe toto i ile trzeba mu wlać w jeździe mieszanej trasa/lekki teren? Przy przekładce trzeba zmieniać skrzynię czy z 3,0 może zostać? Bo się zastanawiam czy szukać do zmiany u siebie...

Słabo czytasz bo o tych silnikach napisane jest bardzo dużo ,,ale jest to silnik powolny bardzo przyjemny do jazdy wkoło komina ,ruszasz z 1 czy 2 to mie ma rożnicy w trzasie z moich odczuć to turbinka wskazana
do mie nasz blisko przyjedz to cię przewiozę

Chętnie skorzystam, ale wartościową informacją byłoby bliższe namiary na Ciebie (na priv).

[Wowos]

http://allegro.pl/silnik-nissan-patrol- ... 16947.html ciekawostka.

[RudolfWT]

Witam Koledzy, ostatnio zacząłem się zastanawiać nad powrotem do Patrola, ale już Y61 mi chodzi po głowie....
coś takiego jest na pomorzu...
http://otomoto.pl/nissan-patrol-2-8-tdi ... 56836.html
ktoś coś wie na jego temat? Bo cena taka mocno atrakcyjna bym powiedział...

[miastek]

Nie znam tego auta ale jak szukałem dla siebie to wszystko w tej cenie nie miało już ramy i budy przynajmniej pod nadkolami.
Wydaje mi się że Y61 poniżej 25kpln to raczej resztki auta bo jak ktoś ma ogarniętą blacharkę to zawsze będzie chciał duuuużo więcej kasy.

[RudolfWT]

No właśnie też tak mi się wydaje, dla tego pytam czy może ktoś go widział, jak to faktycznie wygląda, bo jechać 350km na wycieczkę to mi się nie chce Niby gość napisał, że rama zdrowa, ale pisać to sobie można różne rzeczy...

[miastek]

Mi kiedyś jeden przez telefon powiedział że rama jest do drobnych poprawek. Pocisnąłem 250km w jedną stronę i okazało się że ramy nie ma a patrol ma nadwozie samonośne w stanie rozkładu. Na zdjęciach też był ładny

[Patrik]

http://allegro.pl/silnik-nissan-patrol- ... 16947.html ciekawostka.

Ktoś coś wie o tym silniku?