Partol Y61 2.8 Przy odpalaniu dymi na biało

[sensson]

BIMBER ZOSTAJE W BIAŁYMSTOKU Głowica okazała się cała. Żadnych pęknięć. Problemem były podparte zawory. 450 zł lżejszy ale szczęśliwy. Jutro montuję czapkę i ogień

[vandall1]

Nowe śruby!

[sensson]

Nowe śruby!

Pamiętam

[Cajman]

Fuksiasz

[Sławekk]

Od początku stawiałem na zawory. Nie, nie jestem jasnowidzem ale mam identyczne objawiły i wersja z zaworami jest mi najbliższa emocjonalnie...
Ja swojego oddaje do roboty w lutym. Oczywiście zdam relację.

[sensson]

Czapeczka założona. Sprężanie na wszystkich cylindrach 30-31 Bar. Autko pali na pół obrotu i co najważniejsze nie dymi. Jutro mam nadzieję poskręcać auto do końca i WRESZCIE pojeździć.

[Sławekk]

Sprawdzone. Powodem kiepskiego odpalania był brak grzania 2 świec. Coś tam nie kontaktowało, więc bezkosztowo.
Przy okazji pomiar ciśnienia sprężania: 24-26. Mało?

[sensson]

Czapeczka założona. Sprężanie na wszystkich cylindrach 30-31 Bar. Autko pali na pół obrotu i co najważniejsze nie dymi. Jutro mam nadzieję poskręcać auto do końca i WRESZCIE pojeździć.

No i się najeździł. Po pewnym czasie zaczęły się stuki w silniku. Luzy na 2 i 6 tłoku. Gładzie cylindrów jakby gwoździem porysował. Masakra.
Postanowiłem zrobić generalkę silnika. Motor juz wyjęty.

Nowe tuleje cylindrów, tłoki, pierścienie, panewki etc. Przy okazji przegląd turbiny pompy i wtrysków.

[PIACHUMB124]

Witam
Pozwolę sobie odświeżyć temat. Przeczytalem na forum co się dało odnośnie dymienia na biało oraz wszystkich rzeczach jakie w związku z tym będę musiał zrobić. Mam tylko cichą nadzieję ,że u mnie skończy się na samej uszczelce i nie będę mysial kupować drugiej głowicy,choć jestem na to psychicznie przygotowany. Mam w związku z tą operacją kilka technicznych pytań do szanownych kolegów którzy to kiedyś w swoich autkach robili.
Wypunktuje pytania to będzie łatwiej
1.czy będę musiał rozpiąć cały rozrząd? czy tylko poluzować napinacz i zdjąć pasek.zobaczyłem to na zdjęciu powyżej i stąd moje pytanie
2.czy jest jakiś haczyk przy ściąganiu glowicy o którym powinienem wiedzieć?
3.czy bedzie trzeba odkręcić te rurki do chłodzenia i smarowania turbiny które są pod turbo?żeby odsunąć kolektory?
4.czy w Y61 z 1999 roku są płytki czy popychacze hydrauliczne?(wiem,ze zobacze jak ściągne wałek ale nurtuje mnie to pytanie)
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Lub może telefonicznie 792060472(gdy nie odbiorę to napewno oddzwonie. jak mam rozładunek w trasie to nie mam przy sobie telefonu)
pozdrawiam piachu

[sensson]

4.czy w Y61 z 1999 roku są płytki czy popychacze hydrauliczne?(wiem,ze zobacze jak ściągne wałek ale nurtuje mnie to pytanie)

Na to Ci odpowiem. Są płytki. Na resztę nie znam odpowiedzi bo remont robił mi mechanik.

[vandall1]

1.czy będę musiał rozpiąć cały rozrząd? czy tylko poluzować napinacz i zdjąć pasek.zobaczyłem to na zdjęciu powyżej i stąd moje pytanie
2.czy jest jakiś haczyk przy ściąganiu glowicy o którym powinienem wiedzieć?
3.czy bedzie trzeba odkręcić te rurki do chłodzenia i smarowania turbiny które są pod turbo?żeby odsunąć kolektory?
4.czy w Y61 z 1999 roku są płytki czy popychacze hydrauliczne?(wiem,ze zobacze jak ściągne wałek ale nurtuje mnie to pytanie)

1/Jeżeli to 2.8,to zdejmujesz pasek przez poluzowanie napinacza,tudzież zwalasz kółko z wałka w głowicy oraz blachę osłaniajacą
2/Haczyk jest-oprócz zasadniczych śrub w głowicy masz jeszcze dwie "pomocnicze"Dobrze obejrzyj w koło zanim zawołasz dżwig
3/Tak
4/Płytki o ile pamiętam,ale jak rozbierzesz to sprawdzisz

[vandall1]

No i się najeździł. Po pewnym czasie zaczęły się stuki w silniku. Luzy na 2 i 6 tłoku. Gładzie cylindrów jakby gwoździem porysował. Masakra.
Postanowiłem zrobić generalkę silnika. Motor juz wyjęty.

Nowe tuleje cylindrów, tłoki, pierścienie, panewki etc. Przy okazji przegląd turbiny pompy i wtrysków.

Widzisz chopie jak druciarstwo się kłania-sam pisałeś że Ci sie "nie chce".A cza było zrobić przynajmniej honowanie cylindrów i nowe pierscienie zapodać.Teraz masz multum kosztów.On nie ma tulei,wiec albo zapodasz nadwymiarowe tłoki plus szlif,albo tulejowanie bloku jesli tłoki sa ok.
Jesli wstawiliscie nowe pierscienie bez honowania cylindrów-to ich popekanie jest zrozumiałe.

[Wowos]

4/Płytki o ile pamiętam,ale jak rozbierzesz to sprawdzisz

Tak - 61 ma płytki

[sensson]

No i się najeździł. Po pewnym czasie zaczęły się stuki w silniku. Luzy na 2 i 6 tłoku. Gładzie cylindrów jakby gwoździem porysował. Masakra.
Postanowiłem zrobić generalkę silnika. Motor juz wyjęty.

Nowe tuleje cylindrów, tłoki, pierścienie, panewki etc. Przy okazji przegląd turbiny pompy i wtrysków.

Widzisz chopie jak druciarstwo się kłania-sam pisałeś że Ci sie "nie chce".A cza było zrobić przynajmniej honowanie cylindrów i nowe pierscienie zapodać.Teraz masz multum kosztów.On nie ma tulei,wiec albo zapodasz nadwymiarowe tłoki plus szlif,albo tulejowanie bloku jesli tłoki sa ok.
Jesli wstawiliscie nowe pierscienie bez honowania cylindrów-to ich popekanie jest zrozumiałe.

Co ty wygadujesz ? 2.8 ma tuleje. Normalnie zabiłem nowe tuleje w blok i jest fabryka. Wymieniłem też tłoki na wszelki wypadek. Co do pierścieni to chyba zrozumiałe.

[vandall1]

Sorry,sam sobie zaprzeczyłem pisząc w tym samym zdaniu o tulejowaniu
Moze dlatego,że "wymienna tuleja"kojarzy mi się z tuleja mokrą,z kołnierzem.

[PIACHUMB124]

Witam
Nie raz człek nie ma czasu wejśc na forum i poczytać. Czapeczkę ściągnąłem no i ..... głowica pęknieta na 5 cylindrze. Narazie złozyłem wszystkie części w bagażniku i pomyślę co robić dalej. Chodzi mi po głowie SWAP silnika z BMW ale musze jeszcze się z tym przespać,policzyć,popytać,podzwonić itd. Mechaniki się nie boję ale gorzej z elektryka.
Gdyby któryś z kolegów miał jakieś sugestie,podpowiedzi na temat SWAP-u to poproszę lub pod 792060472
Pozdrawiam