Wszystkie wcielenia LS-ów w GU4 od 438 hp do 1100 hp ...

montero · Post autor: **montero** » czw gru 23, 2010 11:27 pm

Zajebista rzeźba.950 hp na benzynie tylko i kompresorze z tego co zroumiałem.Ładny pasek i kółka kompresora.To jest przykład prostej Amerykańskiej konstrukcji

scuaz · Post autor: **scuaz** » pt gru 24, 2010 7:07 pm

wojtek_kom pisze:Do benzyny się przekonałeś
Gum nie zerwij

pewnie reduktor będzie dość awaryjny, przy tej mocy 4x4 nawet na asfalcie co by gum za mocno niepalić

Wowos · Post autor: **Wowos** » sob gru 25, 2010 2:05 pm

przeca po amcfalcie się na 4x4 nie jeździ

zagaj1 · Post autor: **zagaj1** » sob gru 25, 2010 3:36 pm

Kto bogatemu zabroni

scuaz · Post autor: **scuaz** » sob gru 25, 2010 7:29 pm

Wowos pisze:przeca po amcfalcie się na 4x4 nie jeździ

no ale jak zbraknie przyczepnosci to trzeba będzie

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » pn sty 24, 2011 5:35 pm

Dostałem zdjęcie z budowy mojego silnika ....

scuaz · Post autor: **scuaz** » pn sty 24, 2011 9:05 pm

taki piękny ,że szkoda brudzić go

to przed gaźnikiem to jakiś komputrer

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » pn sty 24, 2011 9:09 pm

scuaz pisze:taki piękny ,że szkoda brudzić go
to przed gaźnikiem to jakiś komputrer

Nie wiem ... może czymś steruje , coś rozdziela

scuaz · Post autor: **scuaz** » pn sty 24, 2011 9:16 pm

Igor909 pisze: Nie wiem ... może czymś steruje , coś rozdziela

troche kabli widać ,że wychodzi może gaźnik sterowany komputerem
zbiornik paliwa robisz większy??

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » pn sty 24, 2011 9:27 pm

scuaz pisze:
Igor909 pisze: Nie wiem ... może czymś steruje , coś rozdziela
troche kabli widać ,że wychodzi może gaźnik sterowany komputerem
zbiornik paliwa robisz większy??

Na razie zbiornik zostaje ... zobaczymy jak będzie ze spalaniem
Kangurą te motorki pala znośnie , podobnie do diesli
Zapas mocy robi swoje

Martwię się tylko czy gaźnik wejdzie pod maskę ... po obliczeniach wyszło na styk
Chyba lekko dźwignę budę ... tak ze 3-4 cm

scuaz · Post autor: **scuaz** » pn sty 24, 2011 9:38 pm

Igor909 pisze: Na razie zbiornik zostaje ...
Chyba lekko dźwignę budę ... tak ze 3-4 cm

zawsze można zrobić gustowny daszek nad gaźnikiem
nadmiar mocy to nie bierze paliwa przy nie wykorzystywaniu jej , ale zakładasz po to by używać , na mieście ze 300kilometrów powinno wychodzić na baku

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » pn sty 24, 2011 9:41 pm

W mieście nie powinien więcej spalić niż 17-18
Tak palą LS-y kangurą

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » pn sty 24, 2011 9:45 pm

scuaz pisze: zawsze można zrobić gustowny daszek nad gaźnikiem

Coś pomyślę jeszcze z fabrycznym wlotem na masce ...
Powinno wydać

martii · Post autor: **martii** » pn sty 24, 2011 9:51 pm

etam...
zapodaj kompresor i idz na calosc z dolotem

maly dystans nad gaznikiem i snorka nie bedzie trzeba montowac

scuaz · Post autor: **scuaz** » pn sty 24, 2011 9:55 pm

Igor909 pisze: Coś pomyślę jeszcze z fabrycznym wlotem na masce ...
Powinno wydać

bo jak buda do góry , z tego co pamiętam to i zwolnice mają być koła pewnie 40" ,to i drabinke do wsiadania trzeba będzie

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » pn sty 24, 2011 10:12 pm

scuaz pisze: bo jak buda do góry , z tego co pamiętam to i zwolnice mają być koła pewnie 40" ,to i drabinke do wsiadania trzeba będzie

Mam zamiar nim jeździć ... ładny duży pomnik już mam ... nazywa się H1

4x4art · Post autor: **4x4art** » pn sty 24, 2011 10:14 pm

martii · Post autor: **martii** » pn sty 24, 2011 10:14 pm

a mnie zastanawia kiedy Igorovi sie znudza "damskie" V8 i zamontuje porzadna V20
Cat C175-20 ACERT
z takiego dostawczaka
Obrazek

-=wasq=- · Post autor: **-=wasq=-** » pn sty 24, 2011 10:35 pm

to czerwone cos to poprostu uklad zaplonowy

http://www.precisionraceengines.com/msd ... n-box.html

cornholio78 · Post autor: **cornholio78** » wt sty 25, 2011 12:40 pm

Igor909 pisze:...Tak palą LS-y kangurą

jaką kangurą one palą?

redzik · Post autor: **redzik** » wt sty 25, 2011 3:39 pm

nastepny bedzie silnik z F16 do cessny.

Kabal · Post autor: **Kabal** » wt sty 25, 2011 3:53 pm

redzik pisze:nastepny bedzie silnik z F16 do cessny.

To za jednym zamachem uzyska zmienną geometrię skrzydeł

Jednorazowo zmienną, ale zawsze

Wowos · Post autor: **Wowos** » wt sty 25, 2011 3:54 pm

a może silniki Pratt & Whitney

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » wt sty 25, 2011 5:30 pm

Silniczek rośnie ... po złożeniu trafi na hamownie

Zdjęcie z dzisiaj ...

iras01 · Post autor: **iras01** » wt sty 25, 2011 5:58 pm

Igor twój ptaszek juz pewnie w minusie

www.forum4x4.pl

Wszystkie wcielenia LS-ów w GU4 od 438 hp do 1100 hp ...

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Re: ... że zrobiło sie nudno o V8

Kto jest online