Klub Wyznawców TD42Ti , TD42 , 4.2D ..... motamy automata

[LSD]

.... a teraz Panom powiem ciekawostkę
Dzisiaj do TD42 z 2007 ( fabryczny ) wrzucałem kółeczka 35
Wrzucamy przód ... standardowo wycinam gówniane plastyczki pod przednimi chlapaczami ... jest ok
Zdejmujemy tylne fabryczne 31 cali i ..... karawa most na bębnach

Wolnossący czuje różnicę zmiany wielkości kół z 31 na 35 przełożenia 4.11
W turbinie nie odczuwalna jest różnica między 31 a 37 cali ( sprawdzane ) przełożenia 4.625

Jeździsz już nim pół roku i dopiero teraz zobaczyłeś, że masz bębny?

Są takie wersje i były też w Y60. Sam posiadam tekie mosty z bębnami z rozbiórki i chyba je na złom wywiozę, bo nikt ich nie chce

[LSD]

Wolnossący czuje różnicę zmiany wielkości kół z 31 na 35 przełożenia 4.11
W turbinie nie odczuwalna jest różnica między 31 a 37 cali ( sprawdzane ) przełożenia 4.625

Wrzuć też 4.625. Ja tak mam (35") i np. prędkościomierz wreszczie pokazuje rzeczywistą wartość

[montero]

.... a teraz Panom powiem ciekawostkę
Dzisiaj do TD42 z 2007 ( fabryczny ) wrzucałem kółeczka 35
Wrzucamy przód ... standardowo wycinam gówniane plastyczki pod przednimi chlapaczami ... jest ok
Zdejmujemy tylne fabryczne 31 cali i ..... karawa most na bębnach

Wolnossący czuje różnicę zmiany wielkości kół z 31 na 35 przełożenia 4.11
W turbinie nie odczuwalna jest różnica między 31 a 37 cali ( sprawdzane ) przełożenia 4.625

No to jaja że na bębnach...nie podobuje mi to się.
Igor kiedyś pisałeś że to td42 wolnossący nie czuje róźnicy jakia jest średnica kół ,a że w turbie jest to bardziej odczuwalne.To jak w końcu jest?

[Igor V8]

Igor kiedyś pisałeś że to td42 wolnossący nie czuje róźnicy jakia jest średnica kół ,a że w turbie jest to bardziej odczuwalne.To jak w końcu jest?

Tak pisałem ale o .... TD42Ti
TD42 odczuł wyraźnie ... główki 5.44 gotowe , po świętach wrzucam

[montero]

Aha.Za dużo masz tych samochodów .To o jakim turbo piszesz, że zmiana średnicy koła go nie rusza?

[Ba]

Pod jakie laczki te 5.44?
Automat zmotany? lata?

[Igor V8]

Oki ... to od początku

TD42Ti lata na 37-kach ( przełożenia 4.625 ) i to on nie czuje różnicy zmiany kół z 33 na 37









TD42 wrzucone 35-ki ... znacznie odczuł różnicę przy zmianie z 31 na 35 ( mam już do niego gotowe główki 5.44 ) wrzucę po świętach

[Wiechu]

Igor, w tylnych drzwiach te małe szybki się otwierają ( w sensie opuszczają ) ?

[Igor V8]

Wracając merytorycznie do sprawy automatu ...

Wczoraj spieliśmy skrzynię z motorkiem 4.2 ... akurat był na podorędziu używany

Wszystko przypasowało , sprzęgło hydrokinetyczne , wieniec , mamy już patent jak podejść kluczem od strony silnika żeby przykręcić koło
Rozrusznik zostaje z 4.2





Reasumując ....

- mechanicznie skrzynie mam dograną
- wiązkę mam pod automat fabrycznie
- komputer skrzyni mam

Brakuje mi pedałów
Dźwigni zmiany biegów
Części tapicerki tunelu pod automat

[Igor V8]

Igor, w tylnych drzwiach te małe szybki się otwierają ( w sensie opuszczają ) ?

Tak ...

[mik]

Czy ten Patrol ma stałe zabieraki z przodu

[Igor V8]

Czy ten Patrol ma stałe zabieraki z przodu

Tak ... muszę wrzucić manualne sprzęgiełka

[apede]

Ee, warto? Przy tych masach i momentach obrotowych...

[grzes]

Czy ten Patrol ma stałe zabieraki z przodu

Tak ... muszę wrzucić manualne sprzęgiełka

nie wrzucaj, w terrano tez tak jest i jest super, nie ma sie co zepsuc

Igor na tej fotce gdzie sa wsadzone dwa rozne kola:
z przodu jest 37 cali a z tylu ? (to na czarnej feldze)

[wojtek_kom]

Ja bym dał manuale - opcja rozłączania jest fajna, trzeba coś pociągnać/szarpnąć mocno, szkoda męczyć cały układ.
Szczególnie przydatne przy ciężkiej przyczepie, wyciąganiu kogoś itp.

[mike133]

Ja bym dał manuale - opcja rozłączania jest fajna, trzeba coś pociągnać/szarpnąć mocno, szkoda męczyć cały układ.
Szczególnie przydatne przy ciężkiej przyczepie, wyciąganiu kogoś itp.

Właśnie w opcji 4x4 układ będzie mniej skatowany.

[Wiechu]

jakiej 4x4

przecież dopóki wajchą nie zepniesz, przy zabierakach też masz 4x2. Z tą tylko różnicą, że swobodnie kręcisz układem. Bez żadnych obciązeń.

Ja bym też zabieraki zostawił.

[Igor V8]

z przodu jest 37 cali a z tylu ? (to na czarnej feldze)

33 cale ... felga -30

[pyntront]

Ja bym dał manuale - opcja rozłączania jest fajna, trzeba coś pociągnać/szarpnąć mocno, szkoda męczyć cały układ.
Szczególnie przydatne przy ciężkiej przyczepie, wyciąganiu kogoś itp.

Wojtek, nie masz racji. Doświadczenie z przyczepą, która ściągnęła mnie w dół drogi oraz nauka burzenia domu Patrolem bezwzględnie udowadniają, że w takich sytuacjach tylko 4x4.

[mike133]

jakiej 4x4

przecież dopóki wajchą nie zepniesz, przy zabierakach też masz 4x2. Z tą tylko różnicą, że swobodnie kręcisz układem. Bez żadnych obciązeń.

Ja bym też zabieraki zostawił.

No jasne, że wajcha musi być na 4WD, żeby było 4x4, ale chodzi mi o to, że do szarpania, to własnie taka opcja jest najkorzystniejsza.

[wojtek_kom]

Reduktor się przydaje przy cofaniu przyczepą do góry... 4x4 nie wjadę - bo mi skrętu zaczyna brakować , hamulec w przyczepie zablokwany i na reduktorze 1,5 tony naprawdę idzie szybciej, prościej i bez katowania sprzętu. Jak jest lód to zapinam wyciągarkę i się wciągam do garażu .

Są różne sytuacje, manual mogę manualnie zablokować i rozpiąć ... dla mnie ok. Do cofania jest dobry automat, ale dostaje przy szarpaniu. Można jeździć z zablokwanymi manualami ... u mnie nic się nie dzieje. W moim przypadku manulane są OK.

@Pyntront - co nawywijałeś?

[pyntront]

@Pyntront - co nawywijałeś?

Z tą przyczepą - a nic, po prostu w połowie górki grawitacja uznała, że dość wygłupów i pociągnęła mnie w dół, pomimo dzielnie zapiętego reduktora i 1 biegu, ale z rozpiętym przodem. Wysprzęgliłem, zjechałem z drogi na pole i zatrzymałem się na stodole sąsiada. Jakby było więcej miejsca, to bym ocalił skórę i zatrzymał się w poprzek zbocza, ale i tak lepiej w stodołę niż przez ogródek do chałupy. Z zapiętym 4x4 popycił do góry aż miło. A z burzeniem - nie mogli ciągnikiem wydrzeć bali z narożnika chałupy, żeby ja powalić na ziemię, to je pociągnąłem Parchem

[pyntront]

Pany, kurna, odebrałem od Punksów samochód - wymiany olejów i regulacje. Inny wóz. Regulacja zaworów, podniesienie ciśnienia w turbinie, zmiana na inny oleju w skrzyni i auto jest bajer. Zniknęły problemy z zapinaniem biegów na zimno, problem z nierównym oddawaniem mocy około 2500 obrotów uleczony, 130 km/h wóz jedzie z taką lekkością, jak RD28ETi jechał 90 km/h, 150 km/h robi lekką nogą, poleciałby więcej, ale strasznie u nas leje i widoczność za słaba na takie testy. A co się będzie działo jak dawka zostanie precyzyjnie wyregulowana - to ja nawet nie chce myśleć A przy okazji jest dużo ciszej. 100 punktów dla Punków, mam teraz MEGA JOCKERA, gdybym nie musiał położyć córy do spania, to do tej pory bym się bujał, tak jest lux Kurna, zajebiście.

[N2O]

Znaczy się ile masz teraz doładowania?

[pyntront]

0,8