www.forum4x4.pl

Dzień dobry,
Przy okazji konserwacji podwozia zwróciłem uwagę na spory luz na podporze wału napędowego.
Krótki film (4MB):
http://www.uslugi-minikoparka-szczecin.pl/P4191120.AVI
Ponadto czasem słychać puknięcie przy ruszaniu, zmianie biegów.
Mam prośbę o podpowiedź jak w miarę sprawnie ugryźć temat wymiany tego łożyska.
Dołączam schemat budowy wału głównego:

Dzięki.

Kupujesz drugą, wymieniasz i po sprawie. Łożysko jest zawulkanizowane wymieniasz całość. Sprawdź sobie przy okazji krzyżaki.

No tyle to ja wiem ale jak zabrać się za te krzyżaki - wewnątrz są przykręcone śrubą (na oko M16) ale ją odkręcić to nie wyobrażam sobie bez rozebrania krzyżaka.
Nie wiem czy dobrze kombinuję ale zacząć chyba trzeba od rozpołowienia krzyżaka, tylko jak, jest tam jakiś seger czy coś w środku?

Wał będzie skręcony na frezie/wieloklinie nakrętką oznaczoną lock nut na rysunku, ją odkręcasz, wyciągasz jedną połówkę i masz dojście do łożyska.
Krzyżaki, nie wiem jak te są zrobione, ale generalnie w widełkach są miejsca na pierścienie segera, wyciągasz je, a potem wybijasz miseczki z krzyżaka; tez zależy od konkretnego krzyżaka ale generalnie jedną albo obie tyle ile się da żeby wystawały na zewnątrz, tam je chwytasz w imadło albo jakąś żabą większą i wyjmujesz, i wtedy krzyżak bez miseczek wypada... montaż na odwrót.

Dziękuję za opis, gdyby tą śrubę dało się odkręcić to robota byłaby prosta, ale tam żaden klucz nie wejdzie.
Muszę właśnie powalczyć z rozpołowieniem krzyżaka na aucie a nigdy tego nie robiłem, więc mam nadzieję, że jakoś dam radę bez uszkadzania go.
Jak dobrze pójdzie to w przyszły weekend się za to biorę.

Na aucie....no daj spokój
Wywalaj wał na stół /z imadłem/ i tam rób.
Inaczej sie tego nie robi.

Ale w jaki sposób? Po to właśnie założyłem ten wątek.
Ze skrzyni wychodzi wałek, który przez krzyżak łączy się z krótkim wałem przebiegającym przez podporę, za podporą zakończony jest wieloklinem do którego przykręcony jest krzyżak łączący się z długim wałem.
Poza tą nakrętką nie ma innego punktu w którym można wał rozpołowić a dostępu do nakrętki wewnątrz krzyżaka nie ma a na dodatek dowalona jest momentem prawe 300Nm.
Auto nie jedno zrobiłem ale wału jeszcze nigdy nie tykałem i się głowię nad planem działania.

PS.:
Może trzeba caluteńki wał wytargać, czyli wyciągnąc ze skrzyni? tak to się robi? wieloklin wychodzi z obudowy jak np półośki?

To jest taki wał? http://allegro.pl/nissan-navara-d22-2-5 ... 01828.html
Jak go zgiąć ile się da w połowie nie odkręci się czymś tej nakrętki? Dziwne by było gdyby to tak skonstruowali, żeby do wymiany łożyska trzeba rozbierać krzyżak... ktoś tu na forum to pewnie robił, to podpowiedzą

Krzyżaków zmienić na aucie nie ma szans. Wał cały na stół i w imadło - wtedy można podziałać.
Trzeba dosyć precyzyjnie i pewnie podeprzeć na czymś wał/widełki przy wybijaniu z nich krzyżaków, a dobre imadło jest jak znalazł... rozkręcasz je na taką szerokość żeby miseczka się zmieściła, widełki ustawiasz równo na imadle i wybijasz. Dobrze mieć 2 osoby do tego, jedna stuka, druga kontroluje czy widełki są położone tak jak mają być. Mała szansa, ale jednym nieszczęśliwym walnięciem młotka w nie można coś zaklepać i wtedy miseczki nie wybijesz przez sklepany otwór.

tak, taki wał, patrz post wyżej bośmy się zgrali
wygląda na wytargany kompletnie ze skrzyni, ale czy to na pewno odpowiednia procedura?

1/odkręcasz od mostu
2/odkrecasz podporę /mounting brackety/
3/wysuwasz wał ze skrzyni razem z wszystkimi krzyżakami.podstawiasz wiaderko pod konec skrzyni,bo pójdzie tam troche oleju/
4/myjesz i na stół
5/rozpinasz krzyżak przy podporze,przyokazyjnie weryfikujesz pozostałe.przy rozpinaniu zaznaczasz wzajemne połozenie widełek wzgledem siebie/farbka,punktak/
6/zaznaczasz podobnie flange yoke wzgledem 1st tube
7/zwalasz loknuta łapiąc widełki w imadło/śrubstak/
8/zwalasz wiełki lekko młotkiem,jak nie idzie to sciągaczem
9/ wymieniasz podpore i montujesz patrząc na znaki

No banał...

vandall1 pisze:[...]
3/wysuwasz wał ze skrzyni razem z wszystkimi krzyżakami.podstawiasz wiaderko pod konec skrzyni,bo pójdzie tam troche oleju/
[...]

O to mi najbardziej chodziło, żeby po omacku nie szarpać wału ze skrzyni i czegoś nie uszkodzić.
Dziękuję i pozdrawiam.

arab242 pisze: O to mi najbardziej chodziło, żeby po omacku nie szarpać wału ze skrzyni i czegoś nie uszkodzić.
Dziękuję i pozdrawiam.

Nawet po omacku nic się nie urwie

Do D21 podpora pasuje z transita, do D22 pewnie też.