chlodzenie 6 cylinder 2.8 gr y60

[Prabi]

Witam.
Czy ktos z Was próbowal już przerabiac dolot wody w bloku do 6 tego cylindra 2.8 d y60 ? Przymierzam sie do takiej akcji i moze ktos poradzi swoim doswiadczeniem ? Prabi

[wskodziana]

http://www.patrol-gr.net/pages.php?pageid=174

[rudypajero.koszalin]

http://www.patrol-gr.net/pages.php?pageid=174

Nie wiem co poeta z tego forum miał na myśli, ale ten patent nie zadziała. Tak prawdę mówiąc to tylko spitolił sobie ogrzewanie, dodał bypasa do nagrzewnicy, czyli część płynu zamiast przejść przez nagrzewnicę i oddać ciepło, wróci do silnika krótszą drogą
Pomijam już to, że wyjście na nagrzewnicę jest pomiędzy 4 a 5 cylindrem i słabo zbiera płyn z 6 cylindra.

Jak chcesz poprawić chłodzenie 6 gara to: wybijasz zaślepkę z tylnej ścianki głowicy (tą większą, mniejsza jest olejowa), montujesz tam króciec, a jego koniec wpinasz w górny wąż z chłodnicy.
Taki patent działa wtedy kiedy trzeba, czyli po otwarciu termostatu. Płyn jest wtłaczany przez pompę do bloku, potem przepływa pomiędzy blokiem a głowicą, tam znajduje dwa ujścia (przednie oryginalne i tylne dorobione) więc strumień się podzieli. Dla polepszenia przepływu przez dołożony króciec można w oryginalne wyjście włożyć zwężkę ( np uszczelka z nieco mniejszym otworem). Oba strumienie się łączą w górnym wężu i trafiają do chłodnicy. Dalej obieg jak po oryginale.

[ernil]

http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=6&t= ... 2#p8077142

[squad4x4]

Witam
mam w parchu taką przeróbkę głowicy od ponad roku i jest super . Zagrzałem nawet kiedyś przez przypadek ( uszkodzone wisko ) do temp. 120 st. i głowica przeżyła , tyle że wodę z głowicy puściłem do nagrzewnicy a fabryczny otwór zaślepiłem .