www.forum4x4.pl

Cześć.
Pojawił się u mnie problem ze skrzynią biegów, może ktoś coś doradzi.
Patrol Y61 3.0 ale z silnikiem V8 6.5 TD
Skrzynia nie hałasowała, nie zgrzytała, czasem tylko pojawiał się problem z synchronizacją 5 biegu (po wrzuceniu z 5 na luz, czasem musiałem zapiąć najpierw 4, ale nie zawsze), olej był wymieniany regularnie.
Wczoraj przed odpaleniem, chciałem wrzucić luz (nie wchodząc do auta) i stuknąłem w lewarek aby wypiąć bieg (chyba wsteczny lub 2). Po przekręceniu kluczyka autem szarpnęło do przodu, znaczy nie wskoczył luz. Pofatygowałem się i wlazłem do kabiny i wtedy okazało się - o zgrozo - że skrzynia nie rabotajet.
Ani na odpalonym, ani na zgaszonym silniku.
Ani z wciśniętym, ani z puszczonym sprzęgłem.
Nie szło wrzucić żadnego biegu (oprócz tego zapiętego "4") ani luzu.
Po chwili udało się zapiąć coś "u góry" potem okazało się, że to piątka.
Na tejże piątce, na zapiętym reduktorze i rozpiętych sprzęgiełkach, doturlałem się do domu.
Jak jechałem na "5" nic nie hałasowało, jechało się normalnie.
Piątkę mogę wypiąć ale bezpośrednio na czwórkę, brak luzu.
Lewarek lata po okręgu, czuć jakieś wpusty o które trochę zahacza.

Macie jakieś pomysły?
Posypała się skrzynia, czy może tylko coś z wybierakiem - wcześniej na lewarku był duży luz - latał jak....

Z góry dziękuję za radę.

Zacząć od sprzęgła, pompy, siłownika łapy... oleju nie ma, zapowietrzone?

wyszczerbione słoneczko w sprzegle ...
łożysko oporowe wpada i nie odbija ...
skrzynia do zrzutu i komplet sprzegla zamawiać .. najlepiej wzmocnione

co wygralem ?

Jeśli masz rację to stawiam Jacka

coś ja nie trybie m jak wciskasz sprzęgło jedzie czy nie?
bo może wystarczy odkręcić dekielek u wsadzić lewarek na swoje miejsce

Cały czas zapięty jest bieg. Muszę trzymać wciśnięte sprzęgło, jak je puszczę to jedzie. Nie ma Luzu.

to zacznij od dokręcenia lewarka zmiany biegów , przypuszczam ze jak wyjmiesz lewarek to problem rozwiążesz

Nie mogłem dokopać się do starego tematu więc piszę tu ;
O co kaman że skrzynia w y61 pracuje lepiej (znaczy mniej kleszczy ,haczy itp)
podczas ulewnego deszczu niż przy słonecznej pogodzie
Trzeźwy byłem
Ktoś mi może to wytłumaczyć :/

Temperatura oleju?

A wsteczny nie wchodzi najgorzej

Temperatura nie robi różnicy.
Czasem gdy wsteczny wrzucę że tak powiem za szybko to zgrzytnie.
Ale to czasem.

Praca skrzyni w poniedziałek podczas ulewy a dziś praktycznie sucho było to niebo a ziemia.

Jeszcze jedno - przez sobotę i niedziele trol stał w zagrodzie, ale to chyba bez znaczenia powinno być. Raczej.

Raymund pisze:Temperatura nie robi różnicy.
Czasem gdy wsteczny wrzucę że tak powiem za szybko to zgrzytnie.
Ale to czasem.

Nie wiem czy tak też może być u Ciebie bo ja mam zupełnie inny samochód, ale.... .
U mnie był problem jak sporo poupalałem, lub gdy ogólnie jest gorąco (tak ze 30C) i sporo jeździłem po mieście to był problem z wrzuceniem dwóch biegów - najbardziej wsteczny choć i jedynka miała problem. Bywało tak że jak stałem na światłach i stałem na luzie to później nie mogłem włączyć 1 biegu. Jak jeździłem nie było problemu z redukcją czy czymkolwiek innym - jak stanąłem i chwilę postałem to problem się pojawiał.
U mnie wszystkiemu zaradziła nie wymiana płynu na nowy, nie wymiana wysprzęglika i pompki a później i oleju w skrzyni, ale wyregulowanie śrubą na pedale sprzęgła . Dodam że sprzęgło i wcześniej brało poniżej środka i teraz też, no może delikatnie wyżej, ale problem już nie występuje.

Wyciągnąć lewarek i zobaczyć stan "białego plastiku" na końcu lewarka. wymienić i powinno być ok.

Można spróbować
Jak to się fachowo zwie, wie ktoś?