Patrol GR Y61 '99 nie pokazuje prędkości

[Błażej]

W aucie jest trochę namotane, bo dołożony zewnętrzny tempomat. Ale i licznik przestał pokazywać prędkość, i tempomat przestał działać. A pewnie bierze impulsy z czujnika. Więc czujnik obstawiam. W którym miejscu się on znajduje? I czy mogą być inne przyczyny braku wskazań? Bo coś słyszałem o padających licznikach.
Silnik 2.8 jeśli to istotne w tym przypadku.

[OlekGR]

Istotnie poszukaj na forum gdzie jest impulsator, gdyz bylo to wielokrotnie opisywane, ze po lewej stronie skrzyni biegow.

[Błażej]

Ty piszesz po lewej, a tu stoi że po prawej
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?p=2716677#p2716677
Więc? Jakbym nie szukał i nie znalazł, to bym nie pytał.

[OlekGR]

Toż to jeden luj!
Nie ważxne z której strony gapisz się na skrzynię, a ważne, że sam wczołgasz się pod auto i popatrzysz.

I widzisz, potrafisz! Wystarczy chcieć szukac, a nie zawracać odbyt.

[Błażej]

Dla twojej wiadomości. Pod skrzynią leżałem. Jest tam kilka czujników, dlatego prosiłem o dokładniejsze wskazanie. Bo syfu tyle, że niepotrzebnie nie ma co rozpinać. Tylko po co tłumaczyć... Ale jak widać, są tacy, którzy zamiast pomóc będą się dopieprzać. A jeśli dla ciebie nie ma różnicy między lewą, a prawą stroną, to może lepiej nie siadaj za kierownicę. Chyba, że masz na jednej ręce wytatuowane "lewa" i "widelec", a na drugiej i tutaj wierzę w twoją inteligencję, że "prawa" już nie jest potrzebne, ale pewnie jest tam "czerwone stój!".

[vandall_jr]

Impulsator jest koło bębna hamulca ręcznego na tylnym wale, chyba szara wtyczka i zielone kable.

[Błażej]

Dzięki vandall_jr, jest dokładnie tak, jak opisałeś. Nawet kolory przewodów dobrze pamiętałeś.
Sprawa ma się tak:
- instalacje elektryczna od czujnika do zegara sprawna, brak zwiększonej oporności:
- oporność czujnika to około 290 om, nie zmienia się pod wpływem poruszania przewodami, więc obwód cały;
- podczas jazdy wartość sygnału generowanego przez czujnik jest zerowa, miernik pokazuje coś w granicy swojego błędu, czyli na trzecim miejscu po przecinku, choć seriwsówka podaje że amplituda powinna osiągnąć około 0.5V;
- połączenie z czujnikiem pewne, bo jego oporność jet dobrze widziana w kostce licznika.
Podmienić od razu czujnik? Czy jest możliwa usterka tarczy impulsowej wewnątrz skrzyni? Trochę ciężko tam zajrzeć, bo jak wyciągnąć czujnik, to ze skrzyni leje się olej. Powinien tam być taki wysoki poziom? Na razie grzebałem z poziomu ziemi, bo na kanał wjadę dopiero w przyszłym tygodniu.

[vandall_jr]

Wyleje się tylko trochę oleju bo korek wlewowy jest niżej, nie peniaj . Tam nie ma podzielnicy, jest układ zębaty, w reduktorze jest stalowe koło zębate jak masz zmielone coś to niebieski plastik na impulsatorze.

[Błażej]

Wiesz, odkręciłem korek, próbuję wyciągnąć, a tu lu oleum Dobrze, że leżałem z boku. Czy przez dziurę po czujniku dojrzę, czy jest uszkodzone, ewentualnie namacam, że koło impulsatora jest luźne? A jeśli tak, to rozumiem, że dekiel do zrzucenia? Jakbym miał szukać elementu, to ma on jakąś konkretną nazwę po podaniu której sprzedadzą mi, co trzeba?
Faktycznie jest tam korek odrobinę niżej.. Na kwadrat. Olej chyba się wymieni przy okazji, bo mocno czarny już.

[vandall_jr]

Oliwę wymień, koszt znikomy a jak czarny to już dawno pora NISSAN zaleca co 60.000 ja stosuję co 45.000 układ jezdny. Chyba że topielecy to znacznie szybciej to że jest tam luz to norma, nieznaczny ale jest. Wg Nissan jest to część o nazwie "Speedometer drive gear" ale raczej nie tędy droga.

To, że tam oliwa się zbiera to norma jest tam rozbryzg podawany

[Błażej]

Problem zlokalizowany. Czujnik prędkości, ale nie niebieski plastik niestety. Odpadł od ośki ten magnetyczny wirniczek, który indukuje w cewce sygnał. Rozleciał się, stanął bokiem i go zmieliło. Czujnik trup. W związku z tym, chętnie kupię sprawny czujnik prędkości do tego pojazdu. Ewentualnie proszę o info, u kogo pytać.