www.forum4x4.pl

Witam szanowne grono
Jak w temacie silnik (Y61)2.8 na pompie oryginalnej nieraz zaczyna chodzic bardzo twardo tak jakby miał skrajnie przestawiony kąt wtrysku.(strasznie rechocze) Pochodzi chwile i sytuacja sie normuje a np po dodaniu gazu delikatnie przerywa,poszarpuje no i od pewnego czasu gdy jest silnik nagrzany do temperatury pracy trudniej sie uruchamia ( wczesniej palil od strzala czy czy ciepły czy zimny)
Podczas jazdy gdy zaczyna twardo pracowac (rechotać) wyraźnie czuć spadek mocy oraz spalanie na 20litrach okolo 60km.
Zdaję sobie sprawę, że siada pompa wtryskowa ale potrzebuję potwierdzenia od kolegów którzy taką lub podobną sytuacje mieli w swoich patrolach.
Z góry dziękuję za odpowiedzi oraz sugestie a może pogadać to 792060472
pozdrawiam - piachu

Koledzy mial ktos podobny przypadek? Mo moze zna kogos kto zna kogoś a ten zna kogoś

Ja znam kogoś, kto zna kogos i tamten mówił, że ów powiedział - idź do mechanika sprawdzonego

Zbowid pisze: ↑

pn kwie 09, 2018 8:54 pm

Ja znam kogoś, kto zna kogos i tamten mówił, że ów powiedział - idź do mechanika sprawdzonego

nooooo takiej odpowiedzi oczekiwalem
po co wymyślać coś, jak juž zostało wymyślone?!
właśnie po to wymyślono takie fora aby jak najmniej chodzić po mechanikach a raczej jak najwięcej czytać, pytać i jeżeli można robić samemu.
plamy z mora spływają.........

i zamknij ten temat bo jak na tym forum mają być takie podpowiedzi i takie rady to od kolegów to po co pytać a potem sie wk......

No i się obraził.

Piotrek M pisze: ↑

wt kwie 10, 2018 7:49 am

No i się obraził.

może nie obraził a troche wk....
sam jestem mechanikiem , naprawiam różne auta i oprócz blacharki robie wszystko. doszedlem sam oraz z pomocą może z dużą pomocą tego forum bo przeczytalem chyba wszystkie posty odnośnie pompy wtryskowej, że właśnie u mnie przyszedł czas na pompè wtryskową.Zamówiłem cały komplet i już jedzie.zamówiłem również MBC oraz wskaźnik aby jeszcze bardziej cieszyc sie jazdą
a napisałem ten pierwszy post bo potrzebowałem duchowego wsparcia od kolegów którzy zęby zjedli na patrolach a ja mam swojego dopiero ........1.5 roku i troche jeszcze przede mną
pozdrawiam

PIACHUMB124 pisze: ↑

wt kwie 10, 2018 8:11 am

Piotrek M pisze: ↑

wt kwie 10, 2018 7:49 am

No i się obraził.

może nie obraził a troche wk....
sam jestem mechanikiem , naprawiam różne auta i oprócz blacharki robie wszystko. doszedlem sam oraz z pomocą może z dużą pomocą tego forum bo przeczytalem chyba wszystkie posty odnośnie pompy wtryskowej, że właśnie u mnie przyszedł czas na pompè wtryskową.Zamówiłem cały komplet i już jedzie.zamówiłem również MBC oraz wskaźnik aby jeszcze bardziej cieszyc sie jazdą
a napisałem ten pierwszy post bo potrzebowałem duchowego wsparcia od kolegów którzy zęby zjedli na patrolach a ja mam swojego dopiero ........1.5 roku i troche jeszcze przede mną
pozdrawiam

To jak czytasz forum, to powinieneś zauważyć, że raczej nie głasiamy się po pisiorkach, tylko mamy nawzajem używanie ze swoich porażek I nikt się z tego powodu nie obraża, ale też niewielu tu wytrzymuje

a filtr paliwa kiedy wymieniales?

rysiek2054 pisze: ↑

wt kwie 10, 2018 9:15 pm

a filtr paliwa kiedy wymieniales?

- filtr paliwa nowy
- zbiornik wyjęty i umyty
- przewody paliwowe sprawdzone pod wzgledem szczelności i przedmuchane sprężonym powietrzem
- pompa wtryskowa przepłukana płynem do czyszczenia układów wtryskowych LIQUI MOLY
- test "bańki" zrobiony, raz na czarnych nowych przewodach paliwowych a potem na przezroczystych

moc ma,
pali jak zimny od strzala a jak cieply ciutke gorzej,
na obroty wkręca sie dobrze
pali okolo 25 litrów przy emeryckiej jeździe no i rechocze (nawet strasznie) a wtedy brak mocy

pozdrawiam

obstawiam wtryski lub przepływomierz , na forum nissana klub polska jest opisana sprawdzenia przepływki w warunkach domowych , możesz sobie jeszcze błędy wybłyskać checkiem , gdzieś był opis jak to zrobić

Marci pisze: ↑

śr kwie 11, 2018 7:13 am

obstawiam wtryski lub przepływomierz , na forum nissana klub polska jest opisana sprawdzenia przepływki w warunkach domowych , możesz sobie jeszcze błędy wybłyskać checkiem , gdzieś był opis jak to zrobić

w siepniu wszystkie końcówki zalozylem nowe jak robilem glowice oraz turbo.
przeplywonierz gdy odłącze kostka i sie przejade to nie ma mocy czyli jakas reakcja jest na przeplywke, zakladam ze jest dobra.
A jak te błedy wybłyskać?

pozdrawiam

Wygląda jak przestawiony kąt wtrysku. Może elektronika co go reguluje umarła?

Kabal pisze: ↑

śr kwie 11, 2018 8:30 am

Wygląda jak przestawiony kąt wtrysku. Może elektronika co go reguluje umarła?

doķładnie też tak myśle to nie jest przez cały czas, ale gdy gwałtownie się doda "gazu" i jak spada z obrotów.
pozdrawiam

PIACHUMB124 pisze: ↑

śr kwie 11, 2018 5:05 am

pali okolo 25 litrów przy emeryckiej jeździe

To tak przynajmniej o połowę za dużo...

serwisówki znajdziesz tu http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=6&t=39055sam nawet ostatnio coś dodawałem co działa

Marci pisze: ↑

czw kwie 12, 2018 12:04 pm

serwisówki znajdziesz tu http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=6&t=39055sam nawet ostatnio coś dodawałem co działa

Dzieki.

A w tych Waszych silnikach to jest TPS? Nie znam się nanissanie, ale takie objawy były w toji, jak padł TPS.

Nie wiem jak w 3.0 , w 2.8 nie ma. Z elektroniki przy silniku to chyba tylko pompa wtryskowa.

w 3.0 jest przepływka, map sensor , reszta w pompie , w nowszych sonda lambda tych na cr, nie wiem jak w 2.8 czy jest czujnik ciśnienia doładowania tzw. map sensor

zawór tam powinien być (pompa)
podłacz na krótko do akumulatora i zobacz czy cyka ...

PIACHUMB124 pisze: ↑

czw kwie 12, 2018 6:14 pm

Nie wiem jak w 3.0 , w 2.8 nie ma. Z elektroniki przy silniku to chyba tylko pompa wtryskowa.

Jak nie ma, jak jest. To nie Y60, tylko Y61.
Nie wiem jaki dźwięk, ale brak powietrza też daje ciekawe efekty dźwiękowe - filtr, EGR, snorkel.
Błędy się miga z kluczyka, jest opis w manualu. Najlepiej nagrać telefonem i dać linka do filmu.