www.forum4x4.pl

Jaka powinna być książkowa temperatura na wyjściu z silnika podczas normalne jazdy gdy oryginalny wskaźnik stoi trochę poniżej połowy ? Może ktoś mierzył, ja założyłem czujnik w miejsce śruby odpowietrzającej układ chłodzenia na górnym wężu (za pomocą tego czujnika steruje dodatkowym wentylatorem, jest wyświetlacz w stopniach i trochę elektroniki do sterowania) i po testach pokazuje temp. 77‘C moim zdaniem to trochę za mało i się zastanawiam czy to czujnik, a może tak ma być ?

Zbutuj go na autostradzie i zobacz do ilu dojdzie. Jak do 85-87 to tak ustaw dodatkowy wentylator.

Discotheque pisze:Zbutuj go na autostradzie i zobacz do ilu dojdzie. Jak do 85-87 to tak ustaw dodatkowy wentylator.

Tak zrobię, ogólnie jestem bardzo zadowolony super fajny bajer…

Adamur4,2 pisze:ja założyłem czujnik w miejsce śruby odpowietrzającej układ chłodzenia na górnym wężu (za pomocą tego czujnika steruje dodatkowym wentylatorem, jest wyświetlacz w stopniach i trochę elektroniki do sterowania)

jakis gotowy zestaw, czy self made

sebastian dziurdzik pisze:

Adamur4,2 pisze:ja założyłem czujnik w miejsce śruby odpowietrzającej układ chłodzenia na górnym wężu (za pomocą tego czujnika steruje dodatkowym wentylatorem, jest wyświetlacz w stopniach i trochę elektroniki do sterowania)

jakis gotowy zestaw, czy self made

Sam układ i czujnik został zakupiony w sklepie internetowym, ale to początek góry lodowej. Problem jest z wentylatorem i umieszczeniem czujnika w takim miejscu aby pomiar był miarodajny i układ jak najszybciej reagował na zmiany temperatury. Sam układ jest naprawdę dobry, można dokładnie obserwować co się dziej z temperaturą.

Układ wentylatorów - wisko + elektryk? Czy też tylko wentylatory elektryczne?

wojtek_kom pisze:Układ wentylatorów - wisko + elektryk? Czy też tylko wentylatory elektryczne?

Wisko u mnie działa ok. nie ma najmniejszego sensu cos kombinować. W ogóle u mnie nie było problemu przegrzewania, cały układ został zrobiony ponieważ założyłem klime a co za tym idzie musiałem wcisnać chłodnice. Dlatego z 2 powodów zdecydowałem się na ten wentylator:
1 Dodatkowe wspomaganie układu chłodzenia
2 Zwiększenie wydajność klimy
Wentylator działa na 2 sposoby czujnik plus sterowanie lub ręcznie wymuszony.

Przy testach autostradowych przy prędkości około max temperatura na wskaźniku na tablicy nieznacznie przeszła połowę gdzieś z minimetr może 2. Na dodatkowym wyświetlaczu zobaczyłem wtedy 87’C jechałem kilka kilometrów i tak zostało.
Po wyhamowaniu do 120km po kilkunastu sekundach wszystko wróciło do normy czyli wsk. Na tablicy poniżej połowy i wyświetlacz 78
Testowałem jeszcze dodatkowy wentylator, nie spodziewałem się ze będzie on dawał coś podczas szybszej jazdy bo jego wydajność nijak ma się do pędu powietrza, ale co dziwne nie ma różnicy również na postoju. Obojętnie czy działa czy nie temperatura spada w podobnym tempie

Adamur4,2 pisze:Na tablicy poniżej połowy i wyświetlacz 78
Testowałem jeszcze dodatkowy wentylator, nie spodziewałem się ze będzie on dawał coś podczas szybszej jazdy bo jego wydajność nijak ma się do pędu powietrza, ale co dziwne nie ma różnicy również na postoju. Obojętnie czy działa czy nie temperatura spada w podobnym tempie

To sprawdź jeszcze w terenie podczas butowania, bo dopiero tam ten dodatkowy wentyl powinien pomagać.
I jakbyś mógł, to napisz jaką max temperaturę z czujnika miałeś właśnie podczas jazdy w terenie, najlepiej skorelowaną z tym co pokazuje wskaźnik na desce.
Kto wie przy jakiej temperaturze głowica RD28T robi booom?
Też będę motał taki układ, łącznie z czujnikiem poziomu cieczy w zbiorniczku wyrównawczym - wszystko wg. myśli technicznej Bociana

Jeti pisze:... układ, łącznie z czujnikiem poziomu cieczy w zbiorniczku wyrównawczym

Dopiero bedzie cie ten czujnik wkurzal i mylil. Jak co rusz bedzie ci wyzwalal alarm. Np. na przechylach.

Jeti pisze:

Adamur4,2 pisze:Na tablicy poniżej połowy i wyświetlacz 78
Testowałem jeszcze dodatkowy wentylator, nie spodziewałem się ze będzie on dawał coś podczas szybszej jazdy bo jego wydajność nijak ma się do pędu powietrza, ale co dziwne nie ma różnicy również na postoju. Obojętnie czy działa czy nie temperatura spada w podobnym tempie

To sprawdź jeszcze w terenie podczas butowania, bo dopiero tam ten dodatkowy wentyl powinien pomagać.
I jakbyś mógł, to napisz jaką max temperaturę z czujnika miałeś właśnie podczas jazdy w terenie, najlepiej skorelowaną z tym co pokazuje wskaźnik na desce.
Kto wie przy jakiej temperaturze głowica RD28T robi booom?
Też będę motał taki układ, łącznie z czujnikiem poziomu cieczy w zbiorniczku wyrównawczym - wszystko wg. myśli technicznej Bociana

Jakiego bociana ? I co On wymyslił. Ja zwaliłem od Discotheque I Wiatrak od MARCINA

Adamur4,2 pisze:Jakiego bociana ? I co On wymyslił. Ja zwaliłem od Discotheque I Wiatrak od MARCINA

No jak od Discotheque to dobrze zrobiłeś
A Marcin to jaki wiatrak wymyślił? Od czego?

Marcin-Kraków pisze:

Jeti pisze:... układ, łącznie z czujnikiem poziomu cieczy w zbiorniczku wyrównawczym

Dopiero bedzie cie ten czujnik wkurzal i mylil. Jak co rusz bedzie ci wyzwalal alarm. Np. na przechylach.

No jak będę na trawersie to chyba będę wiedział że jestem nie?
Lepiej mieć taki czujnik niż go nie mieć

Jeti pisze:Lepiej mieć taki czujnik niż go nie mieć

Jak tam chcesz. Ja zrezygnowalem z dodatkowej elektroniki. Im mniej szpeja do zepsucia tym lepiej. Ale oczywiscie wedle uznania.

Marcin-Kraków pisze:Jak tam chcesz. Ja zrezygnowalem z dodatkowej elektroniki. Im mniej szpeja do zepsucia tym lepiej. Ale oczywiscie wedle uznania.

No tak, im mniej tym lepiej, ale taki czujnik na szczęście jest równie krytyczny dla działania samochodu co radio, albo nawet mniej
Za to złudne poczucie bezpieczeństwa - picelesssss

Jeti pisze:A Marcin to jaki wiatrak wymyślił? Od czego?

jakis z VAG, dopasowywalem na wielkosc

Marcin-Kraków pisze:

Jeti pisze:A Marcin to jaki wiatrak wymyślił? Od czego?

jakis z VAG, dopasowywalem na wielkosc

Śliczny
Musiałeś motać jakieś przesuwanie chłodnicy? Też mam chłodniczkę oleum i jak patrzę na tę przestrzeń to wydaje mi się że tam się żaden wiatrak nie zmieści.

Ja nie mialem oryginalnie chlodniczki, a jak dokladalem to byla rzezba na szybko
A wiadomo prowizorka jest najtrwalsza

Wiatrak chyba nie przeszkadzalby przy oryginalnym montazu chlodnicy oleum.

Nie mam Y60, ale załozyłem że nie ma wentylatora elektrycznego nawet jeżeli ma klimę? Słusznie? Jak z wydajnością klimy - wiem że teraz to ciężko stwierdzić, ale może widać jakąś różnicę.

wojtek_kom pisze:Nie mam Y60, ale załozyłem że nie ma wentylatora elektrycznego nawet jeżeli ma klimę? Słusznie? Jak z wydajnością klimy - wiem że teraz to ciężko stwierdzić, ale może widać jakąś różnicę.

w Y61 jest prznajmniej w 2 które widziałem

wojtek_kom pisze:Nie mam Y60, ale załozyłem że nie ma wentylatora elektrycznego nawet jeżeli ma klimę? Słusznie? Jak z wydajnością klimy - wiem że teraz to ciężko stwierdzić, ale może widać jakąś różnicę.

Widac, i to spora. Wlasnie dlatego byl dokladany u mnie wentylator. Dodatkowo moge go dopiac w celu poprawy chlodzenia glownego ukladu.

W Y61 jest wentylator nawet jak nie ma klimy - nawet wiązka jest, ale nie podłączona. Przynajmniej u mnie tak było.

Właśnie uświadomiłem sobie że TII nie ma wentylatora chłodnicy klimy - to tłumaczy jej dychawiczność po części... tak zakładam.
Dzięki.

wojtek_kom pisze: Właśnie uświadomiłem sobie że TII nie ma wentylatora chłodnicy klimy - to tłumaczy jej dychawiczność po części... tak zakładam.
Dzięki.

nie ma, ale tylko w salonowych/polskich... w autach sprowadzonych z zaganicy (niemcy wystarczy) wiatrak na chlodnicy klimy juz jest - i dziala taka ot polityka nissan polska - kraj nasz podbiegunowy, to zaoszczedzimy na wiatraku

Zgadza sie ja wlasnie nabylem TII 2,7TDi i jest z wiatrakiem chlodnicy klimy a auto jest z Wloch, jednakze ja mam inny problem auto praktycznie sie nie grzeje i zimno w nim jak w lodowce po przejechaniu dopiero ok 50 km wskazowka temp silnika podniosla sie na maxa do 1/4 skali to troszke ceplo szlo ale to cale nic ... wiec z teg oco czytalem na forum to niby wina tego termostatu ? .... jednkaze prosilbym o pomoc bo nie znam sie zabardzo na tym .... Pzdr.

pisalem juz o tym
zmien termostat, uprzednio zakupiwszy wersje na 88 stopni (czy jakos tak, w kazdym razie na tą wyższą temp. otwarcia)

wymiana jest banalnie prosta nawet dla laika - trzy srubki, obudowa termostatu jest na wierzchu w max przyjaznym miejscu (co w terrano wcale nie jest takie czeste)