Hamownia

Adamur4,2 · Post autor: **Adamur4,2** » sob sty 26, 2008 3:10 pm

Jako że mam dostęp do hamowni postanowiłem sprawdzić jak to jest z moim Patrolem
Zamieszczam kilka fotek. Niestety zdjęcia robiłem telefonem i są bardzo złej jakości. Urządzenie jest profesjonalne, pozwala badać silnik w każdym punkcie jego pracy a nie jak większość hamowni, które ścigają tylko charakterystykę zewnętrzną, uczymy na nim przyszłych specjalistów od silników spalinowych.

Obrazek

Post autor: **Albert_N** » sob sty 26, 2008 3:16 pm

jakie wyniki, bo kiepsko widac ?

Adamur4,2 · Post autor: **Adamur4,2** » sob sty 26, 2008 3:22 pm

Albert_N pisze:jakie wyniki, bo kiepsko widac ?

89 kW
250 Nm

_Karol_ · Post autor: **_Karol_** » sob sty 26, 2008 3:43 pm

a żeby uzyskać konie mechaniczne to trzeba 89kW podzielić przez co? 0,7...

Najmłodszy_Gazowiec · Post autor: **Najmłodszy_Gazowiec** » sob sty 26, 2008 3:48 pm

121KM

http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator, ... HP,15.html

mephi · Post autor: **mephi** » sob sty 26, 2008 3:52 pm

_Karol_ pisze:a żeby uzyskać konie mechaniczne to trzeba 89kW podzielić przez co? 0,7...

Nie, przez 1,36

@Adamur4,2 Ładny wynik z RD28T

N2O · Post autor: **N2O** » sob sty 26, 2008 3:53 pm

wystarczy pomnożyć przez 1,36

mephi · Post autor: **mephi** » sob sty 26, 2008 3:54 pm

Ciekawe jaki był by wynik z reduktorem i odpiętym przednim wałem

TomaszRT · Post autor: **TomaszRT** » sob sty 26, 2008 4:09 pm

mephi pisze:Ciekawe jaki był by wynik z reduktorem i odpiętym przednim wałem

taki sam

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » sob sty 26, 2008 4:27 pm

mephi pisze:Ciekawe jaki był by wynik z reduktorem i odpiętym przednim wałem

teoretycznie taki sam

JONY B · Post autor: **JONY B** » sob sty 26, 2008 6:41 pm

pomiar robi sie na 4tym biegu

to jak moze byc taki sam wynik na 0,5 biegu?

TomaszRT · Post autor: **TomaszRT** » sob sty 26, 2008 6:51 pm

Te 250NM to jest wartość wyliczona na podstawie wartości pomiarowych z hamowni i wszystkich przełożeń pod drodze (skrzyni, reduktora, mostów).

Jakby było 250NM na kołach to by Parch miał problemy z ruszeniem z miejsca

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » sob sty 26, 2008 6:57 pm

Jezeli masz staly dostep do hamowni to zbadaj prosze to samo auto ale z dolozonym intercoolerem, nawet na sznurki.

Zakonczy to wieloletnia walke teoretykow na tym forum.

maruda · Post autor: **maruda** » sob sty 26, 2008 7:03 pm

Co trzeba zrobić żeby tam sobie podjechać i sprawdzić samochód ?

Adamur4,2 · Post autor: **Adamur4,2** » sob sty 26, 2008 7:09 pm

maruda pisze:Co trzeba zrobić żeby tam sobie podjechać i sprawdzić samochód ?

Nie używamy tej hamowni w celach komercyjnych ale jeśli by Ci bardzo zależało to nie ma problemu, możemy się umówić w jakąś sobotę.

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » pn sty 28, 2008 12:46 pm

JONY B pisze:pomiar robi sie na 4tym biegu

to jak moze byc taki sam wynik na 0,5 biegu?

uwazasz ze moc wzrosnie albo zmaleje? haha

mozesz nawet hamowac na 1 biegu z tym ze pomiar bedzie dosc krotki a co za tym idzie obarczony wiekszym bledem(dokladnosc hamowni,uslizg kol na rolkach itp)

inna sprawa jest silnik doladowany, bo krotki czas rozpedzania rolek nie pozwoli rozkrecic sie sprezarce a co za tym idze nie napompuje tyle co powinna ale to juz inny temat

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » pn sty 28, 2008 12:52 pm

Discotheque pisze:Jezeli masz staly dostep do hamowni to zbadaj prosze to samo auto ale z dolozonym intercoolerem, nawet na sznurki.

Zakonczy to wieloletnia walke teoretykow na tym forum.

Jesli pomieszczenie bedzie z dobra wentylacja i nawiewami na IC to wynik bedzie odzwierciedlal ewentualny przyrost jesli nie to z pomiaru na pomiar bedzie coraz gorzej i o kant dupy takie wyniki

pomijam dolozenie IC bez zmian nastaw w pompie lub zmian oprogramowania bo wtedy to napewno bedzie tylko gorzej haha

bartosiak · Post autor: **bartosiak** » pn sty 28, 2008 5:06 pm

Kurcze , DANIEL robisz doktorat z hamowni ?

:D
I na jeep'ach się wypowiadasz i na nissanach i nawet w Octaviach

! Człowiek orkiestra

Pozdrowienia dla koziołków

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » pn sty 28, 2008 5:35 pm

to nie moja wina ze bylem kiedys fanem sprintu

a tym samym ciagle poszukiwania mocy na hamowni

Pozdrawiam

piotr oskwarek · Post autor: **piotr oskwarek** » pn sty 28, 2008 5:50 pm

a chciałem jeszcze zapytać ile poszło mocy na pokonanie oporów

danielpoz · Post autor: **danielpoz** » pn sty 28, 2008 6:09 pm

piotr oskwarek pisze:a chciałem jeszcze zapytać ile poszło mocy na pokonanie oporów

oporow czego?

niemand · Post autor: **niemand** » pn sty 28, 2008 7:08 pm

piotr oskwarek pisze:a chciałem jeszcze zapytać ile poszło mocy na pokonanie oporów

Producent silnikow podaje moc jaka silnik uzyskuje na kole zamachowym (sprzegle),zaleznie od normy (PN, SAE,DIN, CUNA i inne) wskazania moga sie różnic nawet do 20%.
Na ww hamowni zmierzono moment i moc na kołach i "naniesiono" poprawki
(skrzynia ,przekładnia głowna) i tak wyliczono moc jaka ma silnik na wale.

piotr oskwarek · Post autor: **piotr oskwarek** » pn sty 28, 2008 10:27 pm

sorry chodziło mi o straty mocy ile ich było??

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » pn sty 28, 2008 10:32 pm

danielpoz pisze:
pomijam dolozenie IC bez zmian nastaw w pompie lub zmian oprogramowania bo wtedy to napewno bedzie tylko gorzej haha

No wlasnie jednak praktyka bekonozercow wskazuje co innego. Samo dolozenie wiekszego IC w LRach daje do 20PS wiecej bez dodatkowych dawek i zwiekszenia cisnienia.

grzegorzh · Post autor: **grzegorzh** » pn sty 28, 2008 10:44 pm

Discotheque pisze: No wlasnie jednak praktyka bekonozercow wskazuje co innego. Samo dolozenie wiekszego IC w LRach daje do 20PS wiecej bez dodatkowych dawek i zwiekszenia cisnienia.

No podobnież, że tak, też jestem ciekawy, tylko z chłodnicą klimy to trudniej włożyć, cośtam trzeba przerabiać więcej.

www.forum4x4.pl

Hamownia

Hamownia

Kto jest online