Nisan Navara - 0 gwaizdek w tescie zderzeniowym Ero NCAP :(

[Yoorek]

Warto rzucić okiem:
http://motoryzaca.interia.pl/wiadomosci ... na,1065720
Wyniki oficjalne:
http://www.euroncap.com/tests/nissan_navara/317.aspx
Zważywszy na "porywny" charakter pickupów zapewne niezwrócony VAT od aut osobowych zostanie wydany z okładem na usuwanie skutków kolizji z udziałem picupów które tak rozpropagowano.
pozdr
Y

[czarny bielsko]

Nie tylko testy navary wyszly do dupy... rodeo tez nie powalil wynikiem - calal 1 gwiazdka... ogolnie to syf zrobili - a tak sie z ryzowych kartonow smiali...

[PaveL]

Nissan już ogłosił kampanię naprawczą polegającą na przeprogramowaniu sterownika poduszek powietrznych.
NCAP już rozbił poprawioną Navarę i za miesiąc powiny być oficjalne wyniki. Podobno będą 3 gwiazdki.
Navara rok temu przeszła drobne modyfikacje po których zapomniano zmodyfikować zachowanie poduszek do zmienionej sztywności ramy i nadwozia.

[brum]

....
Navara rok temu przeszła drobne modyfikacje po których zapomniano zmodyfikować zachowanie poduszek do zmienionej sztywności ramy i nadwozia.

jak można o czymś takim zapomnieć tu chodzi o bezpieczeństwo, aż dziwie się Japończykom

[randallek]

http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... 065678,320
przykre
nowy samochód 0 gwiazdek, i to nie chiński...
pomódlmy się za wszystkich użytkowników nowej navary

[Mroczny]

a gdzie są Ci wszscy co tak szydzili chińskie wozy

[klucz13]

Supernisansuper a pluli na chinole ,ciekawe jak wypadła legenda LR ,chyba że wypadła z toru na rozbiegu

[TRAWOLT]

ciekawe jak wypadła legenda LR ,chyba że wypadła z toru na rozbiegu

to nie słyszałeś
zrobili test łosia i ...
... się przewrócił

[klucz13]

ciekawe jak wypadła legenda LR ,chyba że wypadła z toru na rozbiegu

to nie słyszałeś
zrobili test łosia i ...
... się przewrócił

ale to rok temu nazad teraz chyba jest gorzej

[TRAWOLT]

ciekawe jak wypadła legenda LR ,chyba że wypadła z toru na rozbiegu

to nie słyszałeś
zrobili test łosia i ...
... się przewrócił

ale to rok temu nazad teraz chyba jest gorzej

no
bo przez rok się trochę bardziej zużył

[rabarbar_pn]

kurcze a ja sie tak napaliłem na nową Navare - chyba sobie odpuszcze

[Yoorek]

Nissan już ogłosił kampanię naprawczą polegającą na przeprogramowaniu sterownika poduszek powietrznych.
NCAP już rozbił poprawioną Navarę i za miesiąc powiny być oficjalne wyniki. Podobno będą 3 gwiazdki.
Navara rok temu przeszła drobne modyfikacje po których zapomniano zmodyfikować zachowanie poduszek do zmienionej sztywności ramy i nadwozia.

Nie jestem konstruktorem ale nie za bardzo wierzę w to, że przeprogramowanie poduszek wpłynie na to, iż: "Deska rozdzielcza poważnie uszkodziła kolana manekina, pedał przyspieszenia cofnął się aż o 20 cm! Ryzyko poważnych obrażeń związane z brakiem integralności kabiny pasażerskiej", bardziej skłonny jestem wierzyć w to co napisała interia, iż zabieg ten spowoduje że Navara będzie miała jedną gwiazdkę.
BTW: Ciekawe jak wypada bliźniaczy Pathfinder.
[Dodane: Znalazłem całkiem nieźle: http://www.euroncap.com/tests/nissan_pa ... 6/254.aspx ]
pozdr
Y

[apex]

a new l200 ma 4 gwiazdki :

http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_l200/314.aspx

[PaveL]

lada chwila pojawi się mnóstwo 2-3 letnich Navar w ogłoszeniach i komisach. Po 20-30 tyś zł . Takie śliczne, wypasione, ze 100% blokadami z tyłu
kupię sobie ze dwie
bo testy testami, a w prawdziwym wypadku, na prawdziwej drodze więcej gwiazdek to się raczej pojawi nad głową kierowcy tego "bezpiecznego" osobowego samochodu.

[janusz k160]

Chciałbyś-nie kupisz za tę cenę 9 letniego GR-ra

[Igor V8]

Supernisansuper

... i tu się wypowiem
To już nie NISSAN to zwykła Renówka

[Maniek]

eee no co Ty - nie przesadzaj z tą renówką...megane ma ponoć 5 gwiazdek

[Mroczny]

powinno być zalecenie producenta, żeby gaśnicę wozić luzem na desce rozdzielczej

w razie wypadku nic to nie pogorszy a może męki skrócić


ciekawe co będzie silniejsze
vat1 czy poczucie bezpieczeństwa

[pyntront]

Oczywiście, że VAT. W PL mniej ceni się własne życie, niż mamonę, mamy to we krwi. Zresztą, plwam na testy, każde zderzenie jest inne. Nie tak dawno byłem świadkiem kolizji jakiegoś takiego przykrótkiego (pewnie najtańszego) landkrojzera ze starym kadetem. Kadet miał rozbite światła i atrapę+zderzak, po załatwieniu formalności o własnych siłach odjechał z miejsca kolizji (a właściwie wypadku), natomiast kierowcę LC zabrała karetka bo miał ryło rozbite i utratę przytomności. LC dachowała, obróciła się tyłem do kierunku jazdy i zaiwaniała na dachu jeszcze kilka metrów po fiknięciu kozła. Powodem było leciuteńkie puknięcie w bok przez wyjeżdżającego z podporządkowanej Kadeta, a LC sznurował na ograniczeniu do 40 pod szkołą, jak szacowali Policjanci obecni na miejscu, 80-100 kmh. Wystarczyło muśnięcie i za gwałtowny manewr kierownicą na dziurawej drodze, żeby sytuacja wymknęła się spod kontroli.

A Navara mi się nie podoba, wolę Patrola

[Bartas]

To już nie NISSAN to zwykła Renówka

teRenówka

[Maniek]

Oczywiście, że VAT. W PL mniej ceni się własne życie, niż mamonę, mamy to we krwi. Zresztą, plwam na testy, każde zderzenie jest inne. Nie tak dawno byłem świadkiem kolizji jakiegoś takiego przykrótkiego (pewnie najtańszego) landkrojzera ze starym kadetem. Kadet miał rozbite światła i atrapę+zderzak, po załatwieniu formalności o własnych siłach odjechał z miejsca kolizji (a właściwie wypadku), natomiast kierowcę LC zabrała karetka bo miał ryło rozbite i utratę przytomności. LC dachowała, obróciła się tyłem do kierunku jazdy i zaiwaniała na dachu jeszcze kilka metrów po fiknięciu kozła. Powodem było leciuteńkie puknięcie w bok przez wyjeżdżającego z podporządkowanej Kadeta, a LC sznurował na ograniczeniu do 40 pod szkołą, jak szacowali Policjanci obecni na miejscu, 80-100 kmh. Wystarczyło muśnięcie i za gwałtowny manewr kierownicą na dziurawej drodze, żeby sytuacja wymknęła się spod kontroli.

A Navara mi się nie podoba, wolę Patrola

Taki przypadek można również interpretować tak: (tu pole do popisu dla speców od marketingu tujoty) kupujcie landcruisery są super bezpieczne nawet przy prędkości prawie 100 km/h i uderzeniu innego pojazdu z boku, które spowoduje wywrotkę - wyjdziecie prawie bez szwanku
@pyntront...to nie był dobry przykład...każda normalna terenówka (nie audi quattro) z racji wysokości przewraca się na prostej drodze nawet bez walnięcia z boku - wystarczy zrobić test łosia z odpowiednią prędkością ....a tak na serio - nikt mi nie wmówi, że "normalne" zderzenie terenówki z osobówką jest bardziej niebezpieczne dla pasażerów tego pierwszego.

[Bartas]

sam widziałem jak wiatr przewrócić toitoia starego typu i oczom ukazała sie goła dup@ morał jak wyżej: co wysokie to jakieś niestabilne jest.

[marcin_d]

http://pl.youtube.com/watch?v=ab1t_Eg0UoI a tu obejrzeć można...

[9mm]

a ktoś się orientuje jak wypada starsze D22 , bo szukałem parę razy w necie i nic mądrego nie znalazłem.

[pyntront]

@pyntront...to nie był dobry przykład...

Przykład miał obrazować tezę, że żaden test nie będzie w pełni wyczerpywał kwestii bezpieczeństwa, gdyż przebieg każdego zdarzenia jest odmienny. Ulice to jeden wielki test bezpieczeństwa (jak to mówią pp. Zientarscy w reklamie ubezpieczeń OC pewnej firmy). To tak jakbyś zasugerował marketingowcom opla, żeby napisali "nasze auta są tak bezpieczne, że przy zderzeniu z jadącym prawie 100 kmh landcruiserem kierowca wychodzi bez szwanku a samochód ma minimalne uszkodzenia" Prawda? Tak (w szczególnym przypadku). Czy oznacza to, że stary Kadet jest bezpieczniejszy niż nowy LC? Nie. Mówi nam to tylko tyle, że w specyficznych okolicznościach może zaistnieć takie zdarzenie, w którym faktycznie kierowca kadeta nie odniesie obrażeń, a kierowca LC owszem. I tak samo - w specyficznych warunkach (stworzonych przez NCAP) może zaistnieć zdarzenie, w którym przy przyjęciu specyficznych kryteriów oceny (ustalonych przez NCAP) nowa Navara będzie mniej bezpieczna niż Megane. Tylko co z tego, skoro przy faktycznej kolizji czołowej Navary z Megane kierowca tego drugiego prawdopodobnie miałby stalowy zderzak lekko zliftowanej Navary na 33" odciśnięty na twarzy. A kierowca Navary miałby nogę złamaną przez pedały i ewentualnie problemy z tytułu braku zgodności samochodu z homologacją czy jakieś temu podobne bzdety (mało ważne w obliczu tego, że żyje i ma całą buzię, a kierownik Meganki nie).
Mój przyjaciel Patrolem skolidował z autem mojego brata - Escortem. Szkody wynikały głównie z faktu uszkodzenia wierzchu maski i przygięcia całego auta do ziemi przez elementy zderzaka/orurowania Parcha. Gdyby prędkość była większa, to jestem przekonany, że Escort wbiłby się POD syfa. Były na sieci zdjęcia Volva, które wbiło się pod ciągnik siodłowy, były zdjęcia Corvetty, która wbiła się pod naczepę - obrazują efekty...
BTW - gdyby gość w LC miał zapięte pasy, tak jak jego blond sexy dziunia, to wyszedłby z auta o własnych siłach - laska oprócz rozdygotanych nerwów i kilku komentarzy w stylu "tak to jest jak się zapier... po uliczkach między domami z taką prędkością, dobrze im tak" nie odniosła żadnych obrażeń...
Podsumowując: żaden test nie da odpowiedzi na pytanie, które auto będzie bezpieczniejsze. Może sugerować, że pewne rozwiązania techniczne podnoszą to bezpieczeństwo i w jakimś stopniu podnoszą prawdopodobieństwo wyjścia z kolizji obronna ręką. Ale raczej wtedy, gdy zawodnicy są tej samej kategorii wagowej, a nie pies, koń i słoń (słoń to ciągnik siodłowy ).
Przyznam szczerze, że nie znam NIKOGO, kto przy zakupie auta kierowałby się wynikami testów zderzeniowych. A odliczeniem VAT owszem, i to całkiem sporo.