Przeniesienie chłodnicy do tyłu

[hobotnica]

Witam wszystkich,
pewnie już gdzieś o tym było - ale gdzie? nie znalazłem.
Chciałby przenieść chłodnicę w K260 do tyłu .
Mam pytanie od czego by podebrać chłodnicę z wentylatorem(ami) żeby
robiła w R2,8TD?
Ta, co ją mam z przodu to chyba już ma dość błota i innego syfu,
dlatego też chciałbym zamontować świeższą, tylko pytanie od czego?
Prośba o jakies pomysły. Chyba dobrze by było od takiego autka co ma
2 wentylatory?

[Don Corleone]

Witam wszystkich,
pewnie już gdzieś o tym było - ale gdzie? nie znalazłem.
Chciałby przenieść chłodnicę w K260 do tyłu .
Mam pytanie od czego by podebrać chłodnicę z wentylatorem(ami) żeby
robiła w R2,8TD?
Ta, co ją mam z przodu to chyba już ma dość błota i innego syfu,
dlatego też chciałbym zamontować świeższą, tylko pytanie od czego?
Prośba o jakies pomysły. Chyba dobrze by było od takiego autka co ma
2 wentylatory?

Sprinter

[wolf_87]

vw t4. chłodnica w miare przyzwoitej cenie i ma dwa wentylatory. Sprinter wieksz chłodnica jeden wentylator ale tez daje rade mozre i nawet lepiej niz z t4.

[K260 Inowrocław]

Mam w gr'ce 2.8 chłodnice z tyłu.
I powiem ci tak miałem chłodnice od t4 i nie robiła, to pomyślałem że za mała i wsadziłęm wielką od jelcza chyba i byłą dodatkowa pompa wody i tak dupa była..

teraz mam oryginalną od gr'ki tylko z tym wiekszym wkładem, dwia wiatraki od jakiejs osobówki i lata bez pompy dodatkowej.

Daj do zregenerowania tą chłodnice co masz i powiedz żeby ci grubszy wkład włożył i załóż jakies dwa wentylatroy które dobrze kręcą albo jeden ale taki co ma dwustopniowa regulacje, ja polecam wersje na dwa bo jak jeden padnie to zawsze jest drugi a jak jest za duzo to jeden mozna odłączyc.

Weże puszczone wewnatrz kabiny przy nogach pilota i tyle, śmiga.
Tylko z doświadczenia ci powiem że zadbaj o dobre odpowietrzenie przy takim pojemnym układzie, ja zrobiłem sobie drugi odpowietrznik kawałek dalej przy chłodnicy i jak odpowietrze na dwa i jeden wentylator chodzi to nie ma z niczym problemu.
Mozesz też włożyc oryginalną chłodnice w dobrym stanie tez daje rade na rajdy spoko wystarcza a jak za mało to rugi wentylator ale na przelotówkach po asfalcie przy stałej predkości około 90 na godzinie podchodziło do połowy skali ale w pożrządku na rajdy spoko daje rade bez najmniejszego problemu. Jezdziłem tak ponad półroku a teraz mam z grubszym wkąłdem tylko dlatego że miałem okazje tanio a mi zdewastowali moja na rajdzie..

bedziesz miał pytania to wal na PW, temat długo wałkowałem wiece moge pomóc.

[daniel b]

Od T4 w terenie daje radę ,ale na przelotówkach,dłuższych dojazdach max 8o km/h .Jak by miała chwytak powietrza to by było ok.Ale i tak ją zmieniam

[K260 Inowrocław]

mi potrafił złapac temperature przy ostrzejszym terenie na dwóch wiatrakach co na oryginalnej jest trudne wiec t4 bym nie pchał, nie wiem moze ty masz nówke ja miałem założona dobra urzywke moze dlatego az tak źle było, mówie wam od gr'ki z grubym wkładem jest super, a jak ktos nie ma tyle kasy to nie pamietam od jakiej ale od jakiejs starszej bemki benzynowej jest chłodnica wymiarowo odrobione mniejsza od patrolowskiej ale za to sporo grubsza i jak miałem jeszcze k260 to w nim tez bardzo dzielnie dawała sobie rade, duzo lepiej od orygianłu, zbliżona bardzo do tego wkłąd co teraz mam (kosztuje chyba okkoło 800 stó dla jasnosci)